一种评估公共自行车租赁政策对区域自行车安全影响的方法技术

发明专利技术涉及一种评估公共自行车租赁政策对区域自行车安全影响的方法，包括如下步骤：(1)实验区域的选择；(2)确定得分因素；(3)实验区域与控制区域的得分标定；(4)匹配方法确定；(5)判断影响效果。本发明专利技术通过选取实施公共自行车租赁政策区域以及具有相似特征的未实施区域作为实验对象与初始控制对象，分别调查相同时间段内两对象的自行车事故数量以及区域特征数据，并基于本发明专利技术方法判断公共自行车租赁政策对区域自行车安全的影响；本发明专利技术能够在消除其他混杂因素影响的基础上判断公共自行车租赁政策对区域自行车安全的具体影响程度。

【技术实现步骤摘要】
一种评估公共自行车租赁政策对区域自行车安全影响的方法
本专利技术属于自行车安全事故领域，特别是涉及一种评估公共自行车租赁政策对区域自行车安全影响的方法。
技术介绍
自行车作为一种绿色交通出行方式，越来越多城市开始推行全民骑车，替代小汽车的使用。为促进自行车使用，很多城市实施了公共自行车租赁政策，刺激本地的自行车使用。然而自行车政策在刺激自行车使用的同时，自行车安全也成为了该政策带来的负面影响，自行车事故逐年上升，因此合理的评估公共自行车租赁政策对区域自行车安全的影响显得格外重要。在科研研究以及专利应用领域，大多数的研究都是讨论该政策对环境，自行车使用量以及对其他交通方式的影响，均未涉及公共自行车租赁政策对区域自行车安全的影响。本次专利技术提出了一种评估公共自行车租赁政策对区域自行车安全影响的方法，不仅能够完善相关领域的知识结构框架，同时能够为政府部门以及政策制定部门的效益评估分析提供强有力的支撑结果。
技术实现思路
专利技术目的：为了解决上述存在的问题，本专利技术提供一种评估公共自行车租赁政策对区域自行车安全影响的方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种评估公共自行车租赁政策对区域自行车安全影响的方法，其特征在于，包括以下步骤：/n(1)选择实验区域：随机选取实施公共自行车租赁政策的行政区为实验对象，未实施的行政区为控制对象；/n(2)确定得分因素：参与得分的因素分别包括行政区每年的自行车事故数量A、行政区的人口密度N、行政区的经济发展GDP、行政区的男性人口比例M、行政区年纪高于64岁的人口比例L、行政区年纪低于16岁的人口比例T、行政区的居住区域比例R、行政区的非居住区域比例S、行政区的绿化面积比例G、区域的道路网密度K、区域的年平均机动车日交通量AADT、区域的年平均自行车日交通量AADB；/n(3)将步骤(2)的各因素带入得分...

【技术特征摘要】
1.一种评估公共自行车租赁政策对区域自行车安全影响的方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)选择实验区域：随机选取实施公共自行车租赁政策的行政区为实验对象，未实施的行政区为控制对象；
(2)确定得分因素：参与得分的因素分别包括行政区每年的自行车事故数量A、行政区的人口密度N、行政区的经济发展GDP、行政区的男性人口比例M、行政区年纪高于64岁的人口比例L、行政区年纪低于16岁的人口比例T、行政区的居住区域比例R、行政区的非居住区域比例S、行政区的绿化面积比例G、区域的道路网密度K、区域的年平均机动车日交通量AADT、区域的年平均自行车日交通量AADB；
(3)将步骤(2)的各因素带入得分模型中分别计算实验区域与控制区域的得分情况：
(4)根据得分情况，确定各实验对象所匹配的控制对象；
(5)判断影响效果：基于(4)的实验对象与所匹配的控制对象计算公共自行车租赁政策的安全影响效果。


2.根据权利要求1所述的一种评估公共自行车租赁政策对区域自行车...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭延永，丁红亮，刘攀，吴瑶，马景峰，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32