用于单轨车辆牵引变流器旋变速度传感器的信号模拟器制造技术

本发明专利技术公开了一种用于单轨车辆牵引变流器旋变速度传感器的信号模拟器，包括第一接口电路、电源电路、工作电路和第二接口电路；所述第一接口电路前端连接输入电源，后端与电源电路连接；所述电源电路与工作电路相连；所述第二接口电路前端连接工作电路，后端与变流器速度信号采样电路连接；所述工作电路包括激励信号处理电路、信号发生电路、正弦信号处理电路、正弦信号转换余弦信号电路、正反转信号切换电路、乘法器电路；本发明专利技术可实现正转、反转速度信号模拟的优点，通过第二拨码开关S2就可以实现速度信号的正反转模拟；通过第一拨码开关S1就可以实现速度信号的变化；可模拟多种型号的旋转变压器信号。

【技术实现步骤摘要】
用于单轨车辆牵引变流器旋变速度传感器的信号模拟器
本专利技术属于轨道交通牵引变流器测试领域，特别是一种用于单轨车辆牵引变流器旋变速度传感器的信号模拟器。
技术介绍
由于中运量轨道交通运输的快速发展，永磁电机在轨道交通行业里的运用越来越广，旋转变压器由于其高可靠性和不错的精度，广泛的应用于永磁电机角度及速度采样中，因此在永磁电机牵引变流器的测试中，就需要对角度及速度采样电路进行测试，验证其采样精度，在以往的测试中，大都采用旋变实体来进行测试，这种方法受到场地等多种因素限制，不利于测试。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于单轨车辆牵引变流器旋变速度传感器的信号模拟器，以实现正反转切换，速度级位可调的旋转变压器速度信号的模拟器。实现本专利技术目的的技术解决方案为：一种用于单轨车辆牵引变流器旋变速度传感器的信号模拟器，包括第一接口电路、电源电路、工作电路和第二接口电路；所述第一接口电路前端连接输入电源，后端与电源电路连接，用于将外部输入电源供给电源电路；所述电源电路与工作电路相连，用于将外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于单轨车辆牵引变流器旋变速度传感器的信号模拟器，其特征在于，包括第一接口电路、电源电路、工作电路和第二接口电路；/n所述第一接口电路前端连接输入电源，后端与电源电路连接，用于将外部输入电源供给电源电路；/n所述电源电路与工作电路相连，用于将外部输入的电源转换为工作电路上的芯片所需的电压进行供电；/n所述第二接口电路前端连接工作电路，后端与变流器速度信号采样电路连接，用于将工作电路产生的速度模拟信号输出给单轨车辆牵引变流器主控制板上的速度信号采样电路，同时将单轨车辆牵引变流器主控制板上输出的激励信号输入给工作电路上的激励信号处理电路；/n所述工作电路包括激励信号处理电路、信号发生电路、...

【技术特征摘要】
1.一种用于单轨车辆牵引变流器旋变速度传感器的信号模拟器，其特征在于，包括第一接口电路、电源电路、工作电路和第二接口电路；
所述第一接口电路前端连接输入电源，后端与电源电路连接，用于将外部输入电源供给电源电路；
所述电源电路与工作电路相连，用于将外部输入的电源转换为工作电路上的芯片所需的电压进行供电；
所述第二接口电路前端连接工作电路，后端与变流器速度信号采样电路连接，用于将工作电路产生的速度模拟信号输出给单轨车辆牵引变流器主控制板上的速度信号采样电路，同时将单轨车辆牵引变流器主控制板上输出的激励信号输入给工作电路上的激励信号处理电路；
所述工作电路包括激励信号处理电路、信号发生电路、正弦信号处理电路、正弦信号转换余弦信号电路、正反转信号切换电路、乘法器电路；
所述信号发生电路用于生成一路频率3个级位可调的正弦信号输出給正弦信号处理电路、正弦信号转换余弦信号电路、正反转信号切换电路；
所述激励信号处理电路用于将单轨车辆牵引变流器主控制板上输出的激励信号幅值缩小后输出给乘法器电路；
所述正弦信号处理电路用于将信号发生电路产生的正弦信号幅值缩小后输出给正弦信号转换余弦信号电路、正反转信号切换电路、乘法器电路；
所述正弦信号转换余弦信号电路用于将正弦信号处理电路的信号转换为等幅值的余弦信号输出给乘法器电路；
所述正反转信号切换电路用于将正弦信号处理电路的信号转换为一个反向的正弦信号输出给乘法器电路，实现模拟速度信号方向的改变；
所述乘法器电路用于将激励信号处理电路输出的信号与弦信号处理电路、正弦信号转换余弦信号电路、正反转信号切换电路输出的信号相乘后输出以模拟旋转变压器的正余弦信号，实现速度信号的模拟。


2.根据权利要求1所述的用于单轨车辆牵引变流器旋变速度传感器的信号模拟器，其特征在于，所述电源电路包括第一LDO芯片U1、第二LDO芯片U4、第五电阻R5、第十电阻R10、第二电容C2、第六电容C6、第三电容C3、第七电容C7、第四电容C4、第八电容C8、所述第一接口电路X1的4号引脚为所述接口电路输入端正极30VP，2号引脚为所述第一接口电路X1输入端负极30VN；、所述第一接口电路X1的4脚连接第五电阻R5的1脚，所述第一接口电路X1的2脚连接第10电阻R10的2脚，第五电阻R5的2脚和第十电阻R10的1脚相连，第五电阻R5的2脚和第十电阻R10的1脚和GND相连，第五电阻R5的1脚与第二电容C2的1脚相连，第十电阻R10的2脚与第六电容C6的2脚相连，第二电容C2的2脚与第六电容C6的1脚相连，第二电容C2的2脚与第六电容C6与GND相连，第一LDO芯片U1的1脚与第二电容C2的1脚相连，第一LDO芯片U1的2脚与GND相连，第一LDO芯片U1的3脚与第三电容C3的1脚相连，第二LDO芯片U4的2脚与第六电容C6的2脚相连，第二LDO芯片U4的1脚与GND相连，第二LDO芯片U4的3脚与第七电容C7的2脚相连，第三电容C3的2脚和第七电容C7的1脚相连后与GND相连，第三电容C3的1脚与第四电容C4的1脚相连，第七电容C7的2脚与第八电容C8的2脚相连，第四电容C4的2脚与第八电容C8的1脚相连后与工作电路的GND相连，第四电容C4的1脚连接工作电路的+12V电源线，第八电容C8的2脚连接工作电路的-12V电源线。


3.根据权利要求1所述的用于单轨车辆牵引变流器旋变速度传感器的信号模拟器，其特征在于，所述激励信号处理电路包括第二运放芯片U2A、第一电阻R1、第一电容C1、第四电阻R4、第八电阻R8；
所述第二运放芯片U2A的3脚与第一电阻R1的1脚相连；所述第二运放芯片U2A的3脚与第一电容C1的1脚相连；所述第一电容C2的2脚与所述的第一电容C1的2脚相连后与GND相连，第二运放芯片U2A的2脚与第二运放芯片U2A的1脚相连，所述的＝第二运放芯片U2A的4脚与12V+相连，所述的第二运放芯片U2A的8脚与12V-相连。


4.根据权利要求1所述的用于单轨车辆牵引变流器旋变速度传感器的信号模拟器，其特征在于，所述的信号发生电路包括第一信号发生芯片U3、第三电阻R3、第6滑动变阻器R6、第七电阻R7、第九电阻R9、第11电阻R11、第9电阻R9、第13滑动变阻器R13、第十四电阻R14、第二滑动变阻器R2、第5电容C5、第9电容C9、第十电容C10、第十二电容C12、第13电容C13、第十四电容C14、第十五电容C15、第一拨码开关S1；
所述第一信号发生芯片U3的2脚与第十九电阻R19的2脚相连；所述第一信号发生芯片U3的4脚与第三电阻R3的1脚相连；所述的第三信号发生芯片U3的5脚与第7电阻R7的1脚相连；第三电阻R3的2脚与第6滑动变阻器R6的1脚相连，第七电阻R7的2脚与第6滑动变阻器R6的2脚相连，第6滑动变阻器R6的3脚与第一信号发生芯片U3的6脚相连，第一信号发生芯片U3的6脚与12V+相连，所述的第一信号发生芯片U3的8脚与第9电容C9的1脚相连，第9电容C9的2脚与12V+相连，所述的第一信号发生芯片U3的8脚第十三电阻R13的3脚相连，第十三电阻R13的1脚与第十一电阻R11的2脚相连，第十一电阻R11的1脚与第九电阻R9的2脚相连，第九电阻R9的1脚与12V+相连，第十三电阻R13的2脚与12V-相连，所述的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉，史玉泉，朱晓东，宫启杰，陈爱林，
申请(专利权)人：南京华士电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32