一种新能源汽车电机工作转速检测装置及其检测方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电机工作转速检测装置及检测方法，包括底座、检测电机和电机转速测试表，所述底座的底部固定安装有支腿，所述检测电机的输出轴固定连接有转盘，所述底座与检测电机之间设有震动机构。本发明专利技术所述的一种新能源汽车电机工作转速检测装置，能够实现模拟汽车工作对检测电机产生震动，增加转速测试的精准性，其次能够实现负载和空载两种不同的测试环境下对检测电机进行转速测试，使得测试结果的范围更大，更加利于使用，而且具备有益的调节功效，能够方便适用在各种不同的测试情况下，适用范围更大，此外能够方便安装和拆卸电机转速测试表，给实际使用带来一定的便捷性，实用性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机工作转速检测装置及其检测方法
本专利技术涉及转速检测装置领域，具体涉及一种新能源汽车电机工作转速检测装置，更具体涉及一种新能源汽车电机工作转速检测装置及其检测方法。
技术介绍
新能源汽车是一种依靠电能工作的汽车，主要通过电力驱动电机工作，电机驱动汽车工作，而电机的转速，就代表着汽车的行驶速度，转速越高，行驶速度越快，反之则越慢，因此新能源汽车电机在生产的时候，通常都需要进行转速检测工作，因此就需要使用到转速检测装置；但是现有的新能源汽车电机工作转速检测装置，首先，不具备震动功能，因电机在汽车内部工作是会受到汽车行驶颠簸以及汽车内部零件工作的震动影响的，而震动力也会影响到电机的转速，因此没有震动状态下进行测试转速，会导致转速测试的精准性下降，不利于使用；其次，不能够实现负载和空载两种方式的转速测试，不能够实现不同工作环境下对电机的转速进行测试，测试范围较小；而且，调节不方便，不能够针对情况调节电机转速测试表的位置以及角度，不能够方便适用各种不同的测试情况，适用范围较小；此外，安装和拆卸电机转速测试表不方便，给实际使用带来了一定的繁琐性，实用性较差。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种新能源汽车电机工作转速检测装置，可以有效解决
技术介绍
中的不具备震动功能，因电机在汽车内部工作是会受到汽车行驶颠簸以及汽车内部零件工作的震动影响的，而震动力也会影响到电机的转速，因此没有震动状态下进行测试转速，会导致转速测试的精准性下降，不利于使用；其次，不能够实现负载和空载两种方式的转速测试，不能够实现不同工作环境下对电机的转速进行测试，测试范围较小；而且，调节不方便，不能够针对情况调节电机转速测试表的位置以及角度，不能够方便适用各种不同的测试情况，适用范围较小；此外，安装和拆卸电机转速测试表不方便，给实际使用带来了一定的繁琐性，实用性较差的技术问题。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种新能源汽车电机工作转速检测装置，包括底座、检测电机和电机转速测试表，所述底座的底部固定安装有支腿，所述检测电机的输出轴固定连接有转盘，所述底座与检测电机之间设有震动机构，所述震动机构包括有支撑座、震动座、导向柱、弹簧、承台座、马达和偏心轮，所述底座的上部中间位置设有负载机构，所述负载机构包括有固定座、T形块、磁滞制动器、第一丝杆和第一螺座，所述底座的上部另一侧位置设有调节机构。作为本专利技术的进一步方案，所述支撑座固定安装在底座的上部一侧位置，所述导向柱贯穿在震动座和支撑座之间，所述弹簧固定连接在震动座与支撑座之间，所述承台座固定安装在震动座的前部，所述马达固定安装在承台座的上部，所述偏心轮固定连接在马达的输出轴外部。作为本专利技术的进一步方案，所述T形块固定安装在固定座的底部侧边位置，所述第一螺座固定安装在底座的底部中间位置，所述固定座通过T形块和第一螺座滑动连接在底座的上部居中位置，所述第一丝杆贯穿第一螺座活动连接在底座的内部居中位置。作为本专利技术的进一步方案，所述调节机构包括有调节座、立座、调节盘、挡块、防滑垫、螺杆、螺帽、第二丝杆、第二螺座和第三丝杆，所述第二螺座固定安装在调节座的底部，所述调节座通过第二螺座滑动连接在底座的上部，所述立座固定安装在调节座的上部，所述挡块固定安装在调节盘的一侧，所述防滑垫固定安装在挡块的侧边远离调节盘的一侧位置，所述螺杆固定连接在挡块的一侧位于防滑垫的外侧，所述螺杆贯穿立座与螺帽螺纹连接，所述调节盘通过螺杆与立座转动连接，所述第三丝杆贯穿第二螺座活动连接在底座的内部一侧位置，所述调节盘的另一侧设有安装机构，所述安装机构包括有安装座、安装槽、螺栓、轴套、压紧块和第三螺座。作为本专利技术的进一步方案，所述第三螺座固定安装在安装座的一侧，所述安装座通过第三螺座滑动连接在调节盘的另一侧，所述安装槽开设在安装座的一侧表面，所述螺栓螺纹连接在安装座的顶部，所述压紧块通过轴套活动连接在螺栓的内部。作为本专利技术的进一步方案，所述第二丝杆贯穿第三螺座活动连接在调节盘的中心位置，且第二丝杆与第三螺座螺纹连接。作为本专利技术的进一步方案，所述电机转速测试表通过压紧块活动安装在安装槽的内部，所述压紧块的底部胶合连接有防护垫。作为本专利技术的进一步方案，所述检测电机的输出轴贯穿转盘与磁滞制动器的输出轴之间设有联轴器，所述转盘的侧面胶合连接有反光纸。采用上述任一实施例的新能源汽车电机工作转速检测装置的检测方法，该检测方法具体包括以下步骤：步骤一：首先，利用安装机构安装上电机转速测试表，操作时，将电机转速测试表放置到安装座一侧的安装槽内部，然后转动螺栓，螺栓通过螺纹作用推动压紧块向下移动，从而将压紧块压紧在电机转速测试表的上部，当压紧块接触到电机转速测试表的时候，压紧块与螺栓之间通过轴套转动，故此可以持续转动螺栓，从而利用压紧块将电机转速测试表安装固定；步骤二：然后，针对转盘侧面反光纸的位置利用调节机构调节电机转速测试表的位置，操作时，转动第三丝杆，第三丝杆通过与第二螺座之间的螺纹作用推动第二螺座移动，从而带动调节座水平移动，即可调节电机转速测试表与反光纸之间的水平距离，转动螺帽使得螺帽脱离立座的表面，此时即可通过螺杆转动调节盘，转动到合适位置后再次拧紧螺帽，固定调节盘，能够调节电机转速测试表的角度，转动第二丝杆，第二丝杆通过与第三螺座之间的螺纹作用推动第三螺座移动，从而带动安装座移动，即可调节电机转速测试表的Y轴或者Z轴方向位置，使得电机转速测试表的光源对准反光纸，并且设置合适的水平间距；步骤三：随后，进行利用负载机构对检测电机进行负载检测，在检测电机的输出轴与磁滞制动器输出轴处于连接状态时启动检测电机和磁滞制动器工作，检测电机的输出轴带动转盘转动，从而带动反光纸转动，电机转速测试表的光线照射到反光纸，从而被反光纸折回，即可记录转盘的转速，从而得知检测电机的转速；步骤四：其次，将负载机构移除进行无负载测试，操作时，将联轴器取下，从而将检测电机的输出还走与磁滞制动器的输出轴拆分，然后转动第一丝杆，第一丝杆通过与第一螺座之间的螺纹作用推动第一螺座移动，从而带动固定座移动，即可将磁滞制动器移动到底座的后部位置，然后再启动检测电机工作进行检测转速；步骤五：在检测电机工作的时候，给马达通电，马达的输出轴带动偏心轮转动，配合震动座与支撑座之间的弹簧带动震动座震动，从而带动检测电机震动。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：通过设置震动机构，在检测电机工作的时候，给马达通电，马达的输出轴带动偏心轮转动，配合震动座与支撑座之间的弹簧带动震动座震动，从而带动检测电机震动，能够实现模拟汽车工作对检测电机产生震动，从而使得检测电机在震动的时候进行转速检测，增加转速测试的精准性；通过设置负载机构，负载机构对检测电机进行负载检测，在检测电机的输出轴与磁滞制动器输出轴处于连接状态时启动检测电机和磁滞制动器工作，检测电机的输出轴带动转盘转动，从而带动反光纸转动，电机转速测试表的光线照射到反光纸，从而被反光纸折回，即可记录转盘的转速本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电机工作转速检测装置，其特征在于：包括底座（1）、检测电机（3）和电机转速测试表（7），所述底座（1）的底部固定安装有支腿（2），所述检测电机（3）的输出轴固定连接有转盘（4），所述底座（1）与检测电机（3）之间设有震动机构（5），所述震动机构（5）包括有支撑座（501）、震动座（502）、导向柱（503）、弹簧（504）、承台座（505）、马达（506）和偏心轮（507），所述底座（1）的上部中间位置设有负载机构（6），所述负载机构（6）包括有固定座（601）、T形块（602）、磁滞制动器（603）、第一丝杆（604）和第一螺座（605），所述底座（1）的上部另一侧位置设有调节机构（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机工作转速检测装置，其特征在于：包括底座（1）、检测电机（3）和电机转速测试表（7），所述底座（1）的底部固定安装有支腿（2），所述检测电机（3）的输出轴固定连接有转盘（4），所述底座（1）与检测电机（3）之间设有震动机构（5），所述震动机构（5）包括有支撑座（501）、震动座（502）、导向柱（503）、弹簧（504）、承台座（505）、马达（506）和偏心轮（507），所述底座（1）的上部中间位置设有负载机构（6），所述负载机构（6）包括有固定座（601）、T形块（602）、磁滞制动器（603）、第一丝杆（604）和第一螺座（605），所述底座（1）的上部另一侧位置设有调节机构（8）。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机工作转速检测装置，其特征在于：所述支撑座（501）固定安装在底座（1）的上部一侧位置，所述导向柱（503）贯穿在震动座（502）和支撑座（501）之间，所述弹簧（504）固定连接在震动座（502）与支撑座（501）之间，所述承台座（505）固定安装在震动座（502）的前部，所述马达（506）固定安装在承台座（505）的上部，所述偏心轮（507）固定连接在马达（506）的输出轴外部。


3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机工作转速检测装置，其特征在于：所述T形块（602）固定安装在固定座（601）的底部侧边位置，所述第一螺座（605）固定安装在底座（1）的底部中间位置，所述固定座（601）通过T形块（602）和第一螺座（605）滑动连接在底座（1）的上部居中位置，所述第一丝杆（604）贯穿第一螺座（605）活动连接在底座（1）的内部居中位置。


4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机工作转速检测装置，其特征在于：所述调节机构（8）包括有调节座（801）、立座（802）、调节盘（803）、挡块（804）、防滑垫（805）、螺杆（806）、螺帽（807）、第二丝杆（808）、第二螺座（809）和第三丝杆（8010），所述第二螺座（809）固定安装在调节座（801）的底部，所述调节座（801）通过第二螺座（809）滑动连接在底座（1）的上部，所述立座（802）固定安装在调节座（801）的上部，所述挡块（804）固定安装在调节盘（803）的一侧，所述防滑垫（805）固定安装在挡块（804）的侧边远离调节盘（803）的一侧位置，所述螺杆（806）固定连接在挡块（804）的一侧位于防滑垫（805）的外侧，所述螺杆（806）贯穿立座（802）与螺帽（807）螺纹连接，所述调节盘（803）通过螺杆（806）与立座（802）转动连接，所述第三丝杆（8010）贯穿第二螺座（809）活动连接在底座（1）的内部一侧位置，所述调节盘（803）的另一侧设有安装机构（9），所述安装机构（9）包括有安装座（901）、安装槽（902）、螺栓（903）、轴套（904）、压紧块（905）和第三螺座（906）。


5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机工作转速检测装置，其特征在于：所述第三螺座（906）固定安装在安装座（901）的一侧，所述安装座（901）通过第三螺座（906）滑动连接在调节盘（803）的另一侧，所述安装槽（902）开设在安装座（901）的一侧表面，所述螺栓（903）螺纹连接在安装座（901）的顶部，所述压紧块（905）通过轴套（904）活动连接在螺栓（903）的内部。


6.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋勇，
申请(专利权)人：南京安润朴新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32