一种输送燃煤热值的评估方法及评估系统技术方案

本发明专利技术公开的一种输送燃煤热值的评估方法及评估系统，首先对运输箱的型号进行识别，即可确定燃煤的煤种和运输箱的尺寸，然后通过检测装置确定煤层表面至预定位置的距离，再结合运输箱的的尺寸即可确定燃煤的装载高度，进而得到燃煤的总体积，燃煤总体积结合燃煤的热值即可确定来煤的总热值，解决传统人工化验滞后，不能及时有效调度使用来煤的现象，从而达到精准掺配、煤场精准存煤，总体节约成本，提高燃煤使用率的目标。

【技术实现步骤摘要】
一种输送燃煤热值的评估方法及评估系统
本专利技术涉及热媒热值测量领域，具体为一种输送燃煤热值的评估方法及评估系统。
技术介绍
燃煤掺烧是现有火力发电企业的重要工作，火车来煤种类较多，品种复杂，各煤种热值不一。目前发电厂采取手段为暂堆放至煤场，取煤化验，待实验室出具化验结果后，再根据化验出热值进行有规划堆放，确认上煤方案。现阶段从取样至出具化验结果时间均需间隔在1天以上，化验等待过程中，会造成煤热值损失，同时化验结果出具后再进行二次转煤堆煤工作，效率较低，重复工作，浪费人力物力，增加转运成本；另外若系统需直上火车煤，无法判断热值是否与矿发信息相符，对机组燃烧调整造成一定误导，存在一定风险。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种输送燃煤热值的评估方法及评估系统，能够及时准备的确定燃煤的热值，解决传统人工化验滞后，不能及时有效调度使用来煤的现象，从而达到精准掺配、煤场精准存煤，总体节约成本，提高燃煤使用率的目标。本专利技术是通过以下技术方案来实现：一种输送燃煤热值的评估方法，包括以下步骤：步骤1、获取运输箱的型号，并根据运输箱的型号确定所载运的煤种，以及运输箱的尺寸；步骤2、在运输线上方预定高度Y处设置测量装置，确定运输箱中煤层表面至测量装置的距离X；步骤3、根据型号确定运输箱顶部的距离水平面的距离A，并结合预定高度Y和煤层表面至测量装置的距离X，确定煤层表面至运输箱顶部的距离B；步骤4、根据煤层表面至运输箱顶部的距离B和运输箱的总深度，确定运输箱的燃煤体积；步骤5、根据燃煤体积和对应的重量确定燃煤的密度，根据密度确定运输箱载运燃煤的单位质量的热值。优选的，步骤2中确定煤层表面至测量装置的距离X的方法如下：获取煤层表面多个位置至预定距离Y的多个距离，计算多个距离的加权平均值，得到煤层表面至测量装置的距离X。优选的，所述多个位置包括沿运输箱宽度方向的至少两个位置，以及运输箱长度方向的至少两个位置。优选的，当测量装置检测的距离大于警戒值时，屏蔽该数据，重新测量距离。优选的，步骤3中确定煤层表面至运输箱顶部的距离B的方法如下：B＝X-(Y-A)优选的，步骤4中燃煤体积的确定方法如下:根据运输箱的总高度减去煤层表面至运输箱顶部的距离B，得到燃煤的总高度，总高度结合运输箱的长度尺寸得到燃煤总体积。一种上述输送燃煤热值的评估方法的评估系统，包括车辆型号识别装置、测量装置和控制单元；车辆型号识别装置，用于采集运输箱上的型号信息，并发送给控制单元；测量装置，用于测量煤层表面至测量装置之间的距离，并将该距离发送给控制单元；控制单元，根据接收的运输箱的型号信息和距离信息，确定运输箱所载运燃煤的总热值。优选的，所述车辆型号识别装置设置在运输线的一侧，其包括高清相机和识别模块，高清相机采集运输箱上的标识图像，识别模块根据标识图像识别运输箱的型号，并发送给控制单元。优选的，所述测量装置设置在运输线的顶部，并高于运输箱的高度。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益的技术效果：本专利技术提供的输送燃煤热值的评估方法，首先对运输箱的型号进行识别，即可确定燃煤的煤种和运输箱的尺寸，然后通过检测装置确定煤层表面至预定位置的距离，再结合运输箱的的尺寸即可确定燃煤的装载高度，进而得到燃煤的总体积，燃煤总体积结合燃煤的热值即可确定来煤的总热值，解决传统人工化验滞后，不能及时有效调度使用来煤的现象，从而达到精准掺配、煤场精准存煤，总体节约成本，提高燃煤使用率的目标。附图说明图1为本专利技术运输箱载煤深度计算示意图；图2为本专利技术评估方法的流程图；图3为本专利技术评估系统的结构框图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明，所述是对本专利技术的解释而不是限定。参阅图1和图2，一种输送燃煤热值的评估方法，包括以下步骤：步骤1、获取火车运输箱的型号，并根据运输箱的型号确定所载运的煤种；在火车轨道的一侧设置车辆型号识别装置，当火车运输箱经过识别装置时，车辆型号识别装置识别运输箱的型号，即可得到火车运输箱的型号。由于煤炭在运输时，便于运输总量的统计，采用同型号的运输箱对同一种类的煤炭进行运输，并且矿发方并将该信息发送给接收方，因此根据火车运输箱的型号即可确定所载运的煤种。为了保证火车运输箱的型号能够被有效识别，火车在经过车辆型号识别装置时，其移动速度小于5km/h。步骤2、在轨道上方预定距离Y处悬空设置值测量装置，火车运输箱经过测量装置，测量装置获取运输箱中煤层表面至测量装置的距离。需要说明的时，火车在装载煤炭后，为了便于计量体积，需要对煤层表面进行整平，整平后的表面有可能存在一定斜度，但不会出现堆包现象，为了保证测量的准确性，测量装置沿火车运输箱的长度方法获取多个测量值，同时沿宽度方向测量多个测量值，对所有的测量值进行加权平均，得到最终的煤层表面至测量装置的距离X。在本实施例中，在轨道的上方设置三个超声波测距仪，火车经过时，三个超声波测距仪分别获取一个距离，三个超声波测距仪对每节车厢测距两次，即可以得到6个距离值，三个超声波测距仪将距离参数发送给控制单元，控制单元计算6个距离值的加权平均值，作为煤层表面至测量装置的距离。由于火车的相邻两节运输箱之间存在1米左右的间隙距离，为了避免获取的距离为该位置的距离，在控制单元中预设警戒值，当检测的距离大于警戒值时，则认为该数据为虚假数据，自动屏蔽该数据，重新获取新的距离，这样就避免了检测误差。步骤3、根据步骤1得到的火车运输箱的型号，确定该运输箱顶部的距离水平面的距离A，以及该运输箱的长宽高尺寸。火车的运输箱均为标准尺寸，因此在得到型号后，控制单元即可调用对应型号的尺寸，水平面为轨道的表面，同时也就得水平面至运输箱顶部的距离。步骤4、根据预定距离Y、煤层表面至测量装置的距离X和运输箱顶部的距离水平面的距离A，确定煤层表面至运输箱顶部的距离B，表达式如下：B＝X-(Y-A)步骤5、根据煤层表面至运输箱顶部的距离B和运输箱的总深度，得到运输箱的装煤深度，根据装煤深度结合运输箱的尺寸得到运输箱的燃煤体积。步骤6、根据煤炭体积和步骤2得到的煤种的单位体积的热值，确定每节运输箱载运燃煤的单位质量的热值。由于燃煤在运输的过程中，为了降低成本，因此每节运输箱均采用满载运输，即运输箱的最大载重量，也就是说，每节运输箱的载重量是定值，进而根据载重和体积即可确定燃煤的密度，根据密度确定对应燃煤单位质量的热值，不同密度燃煤的热值，则根据以往燃煤在实验室的化验值得到。步骤7、根据燃煤的热值，对不同的煤种进行掺配燃烧。参阅图3，本专利技术还提供了一种输送燃煤热值评估系统，包括车辆型号识别装置、测量装置和控制单元。车辆型号识别装置设置在运输线的一侧，用于采集运输箱上的型号信息，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种输送燃煤热值的评估方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤1、获取运输箱的型号，并根据运输箱的型号确定所载运的煤种，以及运输箱的尺寸；/n步骤2、在运输线上方预定高度Y处设置测量装置，确定运输箱中煤层表面至测量装置的距离X；/n步骤3、根据型号确定运输箱顶部的距离水平面的距离A，并结合预定高度Y和煤层表面至测量装置的距离X，确定煤层表面至运输箱顶部的距离B；/n步骤4、根据煤层表面至运输箱顶部的距离B和运输箱的总深度，确定运输箱的燃煤体积；/n步骤5、根据燃煤体积和对应的重量确定燃煤的密度，根据密度确定运输箱载运燃煤的单位质量的热值。/n

【技术特征摘要】
1.一种输送燃煤热值的评估方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1、获取运输箱的型号，并根据运输箱的型号确定所载运的煤种，以及运输箱的尺寸；
步骤2、在运输线上方预定高度Y处设置测量装置，确定运输箱中煤层表面至测量装置的距离X；
步骤3、根据型号确定运输箱顶部的距离水平面的距离A，并结合预定高度Y和煤层表面至测量装置的距离X，确定煤层表面至运输箱顶部的距离B；
步骤4、根据煤层表面至运输箱顶部的距离B和运输箱的总深度，确定运输箱的燃煤体积；
步骤5、根据燃煤体积和对应的重量确定燃煤的密度，根据密度确定运输箱载运燃煤的单位质量的热值。


2.根据权利要求1所述的一种输送燃煤热值的评估方法，其特征在于，步骤2中确定煤层表面至测量装置的距离X的方法如下：
获取煤层表面多个位置至预定距离Y的多个距离，计算多个距离的加权平均值，得到煤层表面至测量装置的距离X。


3.根据权利要求2所述的一种输送燃煤热值的评估方法，其特征在于，所述多个位置包括沿运输箱宽度方向的至少两个位置，以及运输箱长度方向的至少两个位置。


4.根据权利要求3所述的一种输送燃煤热值的评估方法，其特征在于，当测量装置检测的距离大于警戒值时，屏蔽该数据，重新测量距离。


5...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘肖，杨帆，常勇，刘高社，
申请(专利权)人：华能陕西秦岭发电有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61