清洗装置和方法以及用于这种装置的流体控制阀制造方法及图纸

本发明专利技术涉及清洗装置和方法以及用于这种装置的流体控制阀。装置(200)包括用于将第一流体从第一流体源供应到流体控制阀(100)的第一流体泵(210)、用于将第二流体流从第二流体源供应到所述流体控制阀(100)的第二流体泵(220)、以及用于容纳加压的第二流体的压力容器(250)，流体控制阀(100)包括第一流体通道(110)、分开的第二流体通道(120)、用于在没有第一流体流过流体控制阀(100)时关闭第二流体通道(120)或在没有第二流体流过流体控制阀(100)时或在第二流体以低压力流动时打开第二流体通道(120)的阀构件(130)、以及用于偏压阀构件(120)以便关闭流体控制通道(110)的弹簧(140)。

【技术实现步骤摘要】
清洗装置和方法以及用于这种装置的流体控制阀
本专利技术涉及一种用于清洗机动车辆部件的表面的装置和方法以及用于这种装置的流体控制阀。
技术介绍
在本领域中已知清洁系统，这种清洁系统将两种不同的流体(例如液体和空气)喷射到机动车辆部件(例如相机镜头)的表面上，以用于清洁所述部件和去除附着在所述部件上的水滴。例如，文献EP3105089公开了一种空气和液体清洁系统，该清洁系统用于将清洁液体和空气喷射到车辆视觉装置上。该清洁系统包括至少一个液体喷嘴、至少一个清洁液体泵、至少一个空气喷嘴和至少一个空气射流产生装置，该至少一个清洁液体泵流体地连接到流体供应导管和清洁液体源，该至少一个空气射流产生装置流体地连接到该至少一个空气喷嘴。空气射流产生装置液压地连接到流体供应导管，并且空气射流产生装置可由来自清洁流体泵的流体压力操作，使得在清洁系统的第一操作时间间隔期间，仅清洁液体被推进到车辆视觉装置上或车辆传感器上，而在清洁系统的第二操作时间间隔期间，仅在电磁阀打开之后空气射流喷发被推进到车辆视觉装置上或车辆传感器上。文献EP3239006公开了一种异物去除装置，该异物去除装置包括：气缸，空气被引入到该气缸中；活塞，该活塞可移动地支撑到气缸，并且被构造成将引入到气缸中的空气作为高压空气输送；喷嘴，该喷嘴用于将由活塞输送的高压空气朝向待被清洗的物体喷射；用于推动活塞的弹簧；以及用于通过向活塞施加力而将活塞移动到预定位置的机构。气缸设置有用于可移动地支撑活塞的活塞支撑部件和具有被构造成将高压空气输送到喷嘴的输送路径的联接突起。旨在将液体和空气喷射到待清洗的表面上的已知现有技术装置涉及使用昂贵的阀，例如电磁阀，或其它复杂的控制元件，这导致不希望的高成本和复杂性。
技术实现思路
本公开涉及一种用于清洗机动车辆部件的表面的装置、用于这种装置的流体控制阀以及一种用于清洗机动车辆部件的表面的方法。尽管本装置、流体控制阀和方法在此公开用于清洗机动车辆部件的表面，但是本装置、流体控制阀和方法也适用于从机动车辆部件(例如相机镜头或任何其它部件)的表面去除水滴或水层。水滴或水层可能由例如在清洗操作之后、由于露水、在雨天期间来自道路或其它车身部件的水滴等残留在所述表面上的水产生。这在不同的情况下可能是一个问题，因为水滴可能恶化可见度，特别是在极端的照明条件下，例如有大灯反射的夜间驾驶时。例如在相机镜头上的大水滴可能隐藏对于可见度重要的大区域。在与形状-物体识别系统连接的车辆相机中，由于相机镜头上的水引起的模糊，识别效率可能大大降低。本流体控制阀包括至少一个第一流体通道和至少一个第二流体通道。第二流体通道与第一流体通道分开。流体通道在本文中是指可允许流体如空气或水流过的管道、管路、通路等。本流体控制阀可以被构造为例如四通阀。本流体控制阀还包括阀构件。阀构件可以被构造为例如活塞或膜机构，该活塞或膜机构适当地被构造成至少被驱动到两个不同的位置：-关闭位置，其中，当第一流体以高于预定阀元件压力加上第二流体通道压力的第一流体压力流过所述第一流体通道时，所述流体控制阀的所述第二流体通道关闭；或者-打开位置，其中，当没有第一流体流过所述第一流体通道时，或者当第一流体以低于所述预定阀构件压力加上所述第二流体通道压力的第一流体压力流动时，所述流体控制阀的所述第二流体通道打开。在一个实施例中，所述预定阀元件压力可以低于2巴，并且根据需要，优选地低于0.5巴。通常，可以优选的是，阀构件被构造成当没有第二流体流过第二流体通道时，当第一流体压力低于0.3巴时被驱动到打开第二流体通道的打开位置。如本文所使用的，预定阀元件压力指的是如果没有压力作用在第二流体通道中，则通过阀元件关闭第二流体通道所需的压力值。因此，第一流体压力应该大于阀元件所需的压力，以便其改变位置以关闭第二流体通道。可以提供诸如压缩弹簧等偏压装置，以偏压阀构件将第一流体通道关闭。上述第一流体压力的量优选大于由所述偏压装置施加的用于偏压阀构件的力加上第二流体通道压力的量，以便打开第一流体通道。本文还公开了一种用于清洗机动车辆部件的表面的装置。本清洗装置包括第一流体泵和第二流体泵。第一流体泵用于将第一流体从第一流体源供应到如上所述的流体控制阀。第二流体泵用于将第二流体流从第二流体源供应至所述流体控制阀。提供至少一个第一流体出口和至少一个第二流体出口。第一流体出口用于将第一流体从流体控制阀供应到机动车辆部件。第二流体出口用于将第二流体从流体控制阀供应到机动车辆部件。通过上述构造，在使用中，第一流体泵和第二流体泵可以被操作，使得允许第一流体流过流体控制阀而流到机动车辆部件的表面，同时防止第二流体流过流体控制阀。此时，第二流体例如在压力容器内由第二流体泵加压。然后关闭第一流体泵，使得在第二流体如上所述被第二流体泵加压时没有第一流体流过流体控制阀。然后，第二流体喷发被供应到机动车辆部件的表面，由于第二流体已在压力容器中被充分加压，因此当没有第一流体流过流体控制阀时，可以发生第二流体喷发被供应到机动车辆部件的表面。如上所述，可以设置压力容器，以用于容纳要由第二流体泵加压的第二流体，以便使上述第二流体的喷发被喷射到机动车辆部件的表面。当提供压力容器时，压力容器由流体控制阀关闭。这种压力容器可以是专用容器，或者由第二流体回路的内部容积通过例如至少一个管道来限定。在一个实施例中，第一流体出口和第二流体出口中的至少一者可包括喷嘴，该喷嘴被构造成如上所述将流体引导到机动车辆部件的表面，例如在第二流体的情况下将流体喷发引导到机动车辆部件的表面。可以提供控制单元，例如车辆电子控制单元。该控制单元可以被构造成控制第二流体泵以在第二流体的喷发之后继续将第二流体供应到机动车辆部件的表面。然后，在预定的时间段期间，将第二流体的连续流供应至机动车辆部件的表面。所述控制单元还可以被构造成至少在水泵的操作期间操作第一流体泵和/或第二流体泵。第一流体泵可被构造成以高于或等于第一流体压力的压力供应第一流体。第二流体泵可被构造成当第二流体流过第二通道时以高于或等于第二通道压力的压力供应第二流体，其中第一流体压力高于第二流体通道压力加上阀构件压力。还可以提供第一流体箱以用于容纳要被泵送到流体控制阀的第一流体。还提供了一种使用上述装置清洗机动车辆部件的表面的方法。本清洗方法包括：操作第一流体泵，以便使第一流体以第一流体压力流过流体控制阀的第一流体通道并朝向机动车辆部件的表面流出；通过第一流体流过流体控制阀的第一流体通道来关闭流体控制阀的第二流体通道；操作第二流体泵，以便使第二流体以第二流体压力流过流体控制阀的第二流体通道而进入到压力容器中，从而使第二流体在所述压力容器中被加压；关闭第一流体泵；防止第一流体流过流体控制阀的第一流体通道；允许第二流体流过流体控制阀的第二流体通道，从而导致朝向机动车辆部件的表面供应所述第二流体的喷发。第二流体泵可最终关闭到非操作状态以完成清洗过程。第一流体泵和第二流体泵可以例如在第一流体泵和第二流本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种流体控制阀(100)，所述流体控制阀(100)包括至少一个第一流体通道(110)和与所述第一流体通道(110)分开的至少一个第二流体通道(120)，其中，所述流体控制阀还包括阀构件(130)，所述阀构件被构造成：当第一流体以高于预定阀构件压力(PV)加上第二流体通道压力(PA’)的第一流体压力(PA)流过所述第一流体通道(110)时被驱动到关闭所述第二流体通道(120)的关闭位置；或者当没有第一流体流过所述第一流体通道(110)时或者当第一流体以低于所述预定阀构件压力(PV)加上所述第二流体通道压力(PA’)的第一流体压力(PA)流动时被驱动到打开所述第二流体通道(120)的打开位置。/n

【技术特征摘要】
20190521 EP 19382408.31.一种流体控制阀(100)，所述流体控制阀(100)包括至少一个第一流体通道(110)和与所述第一流体通道(110)分开的至少一个第二流体通道(120)，其中，所述流体控制阀还包括阀构件(130)，所述阀构件被构造成：当第一流体以高于预定阀构件压力(PV)加上第二流体通道压力(PA’)的第一流体压力(PA)流过所述第一流体通道(110)时被驱动到关闭所述第二流体通道(120)的关闭位置；或者当没有第一流体流过所述第一流体通道(110)时或者当第一流体以低于所述预定阀构件压力(PV)加上所述第二流体通道压力(PA’)的第一流体压力(PA)流动时被驱动到打开所述第二流体通道(120)的打开位置。


2.根据权利要求1所述的流体控制阀(100)，其中，所述预定阀构件压力(PV)低于2巴。


3.根据权利要求1或2所述的流体控制阀(100)，其中，所述流体控制阀包括用于偏压所述阀构件(130)以便关闭所述第一流体通道(110)的偏压装置(140)。


4.根据权利要求3所述的流体控制阀(100)，其中，所述阀构件压力(PV)的量大于或等于由所述偏压装置(140)施加以偏压所述阀构件(130)的力以便打开所述第一流体通道(110)。


5.根据权利要求1或2所述的流体控制阀(100)，其中，所述阀构件(130)是活塞或膜机构。


6.一种用于清洗机动车辆部件(300)的表面的装置(200)，所述装置(200)包括：
-第一流体泵(210)，所述第一流体泵(210)用于将第一流体从第一流体源供应到权利要求1至5中任一项所述的流体控制阀(100)；
-第二流体泵(220)，所述第二流体泵(220)用于将第二流体流从第二流体源供应至所述流体控制阀(100)；
-至少一个第一流体出口(230)，所述至少一个第一流体出口(230)用于将第一流体从所述流体控制阀(100)供应到所述机动车辆部件(300)；以及
-至少一个第二流体出口(240)，所述至少一个第二流体出口(240)用于将第二流体从所述流体控制阀(100)供应到所述机动车辆部件(300)。


7.根据权利要求6所述的装置(200)，其中，在使用中，操作所述第一流体泵(210)和所述第二流体泵(220)，使得允许第一流体流过所述流体控制阀(100)而到达所述机动车辆部件(300)的所述表面，同时防止第二流体流过所述流体控制阀(100)，其中，所述第二流体泵在所述第一流体泵210)被关闭时处于操作中，使得没有第一流体流过所述流体控制阀(100)并且第二流体喷发被供应到所述机动车辆部件(300)的所述表面。


8.根据权利要求6或7所述的装置(200)，其中，所述装置包括用于容纳由...

【专利技术属性】
技术研发人员：V·M·格扎，O·A·赫尔南德斯，
申请(专利权)人：法可川斯帕股份公司，
类型：发明
国别省市：西班牙;ES