一种深基坑挖掘装置及操作方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种板材，包括基层和机头，基层的表面设置有垫板，垫板的表面设置有牵拉架，牵拉架的外壁上设置有制动组件，且牵拉架的外壁与垫板之间设置有斜拉杆，牵拉架的内壁上设置有防下坠组件，牵拉架的顶板上插接有蜗旋柱，蜗旋柱的上端设置有延伸组合杆；本发明专利技术还公开了一种深基坑挖掘装置及操作方法，包含以下步骤：基层处理，架体安装，基坑开挖，延长牵引件，上提机头；有益效果为：本发明专利技术提出的深基坑挖掘装置采用可拼接的延伸组合杆与蜗旋杆连接，根据机头的挖掘深度加设延伸组合杆提升牵引高度，牵引结构被驱动齿轮驱动实现垂直移动，且牵引结构漏出底面的距离短不会被沿海风力吹拂摆动。

【技术实现步骤摘要】
一种深基坑挖掘装置及操作方法
本专利技术涉及隧道施工
，具体为一种深基坑挖掘装置及操作方法。
技术介绍
近年来，中国建了不少的隧道，其中，海底隧道最令人瞩目，尤其是2018年10月24日正式通车的港珠澳大桥，其全长6.7公里的海底隧道，是世界最长的公路沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道；隧道施工过程中需要在陆地上建设隧道入口，隧道入口建设需要进行基坑开挖；现有技术中，隧道入口处的基坑深度大，传统的深基坑开挖时，需要多台挖机预先挖掘台阶型的递进基坑结构，然后最底层的挖机将挖掘的土层依次向上输送，经多台挖机协同工作后完成深基坑挖掘，如此施工协同配合性不好把控，且多台设备同时施工能耗大；如在施工现场搭接大型吊装设备对挖掘接头牵拉施工，不仅吊装设备占地大，且在沿海地区风力大，易导致吊装用的牵拉绳索摆动，存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种深基坑挖掘装置及操作方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种深基坑挖掘装置，包括基层和机头，所述基本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种深基坑挖掘装置，包括基层(1)和机头(22)，其特征在于：所述基层(1)的表面设置有垫板(2)，所述垫板(2)的表面设置有牵拉架(3)，所述牵拉架(3)的外壁上设置有制动组件，且牵拉架(3)的外壁与垫板(2)之间设置有斜拉杆(9)，牵拉架(3)的内壁上设置有防下坠组件，牵拉架(3)的顶板上插接有蜗旋柱(14)，蜗旋柱(14)的上端设置有延伸组合杆(17)，且牵拉架(3)的顶面嵌入安装有驱动电机(20)，所述驱动电机(20)的驱动轴上设置有驱动齿轮(21)，所述驱动齿轮(21)与蜗旋柱(14)啮合连接，蜗旋柱(14)的底端设置有机头(22)，所述机头(22)处于基坑(1001)中，所述基...

【技术特征摘要】
1.一种深基坑挖掘装置，包括基层(1)和机头(22)，其特征在于：所述基层(1)的表面设置有垫板(2)，所述垫板(2)的表面设置有牵拉架(3)，所述牵拉架(3)的外壁上设置有制动组件，且牵拉架(3)的外壁与垫板(2)之间设置有斜拉杆(9)，牵拉架(3)的内壁上设置有防下坠组件，牵拉架(3)的顶板上插接有蜗旋柱(14)，蜗旋柱(14)的上端设置有延伸组合杆(17)，且牵拉架(3)的顶面嵌入安装有驱动电机(20)，所述驱动电机(20)的驱动轴上设置有驱动齿轮(21)，所述驱动齿轮(21)与蜗旋柱(14)啮合连接，蜗旋柱(14)的底端设置有机头(22)，所述机头(22)处于基坑(1001)中，所述基坑(1001)开设在基层(1)的表面上。


2.根据权利要求1所述的一种深基坑挖掘装置，其特征在于：所述制动组件包括外延固定架(4)，外延固定架(4)固定在牵拉架(3)的外壁上，外延固定架(4)的表面设置有第一电动液压杆(5)，所述第一电动液压杆(5)的轴体底端设置有对接柱(6)，对接柱(6)插接在套管(7)中，套管(7)插接在预留孔(8)中，预留孔(8)开设在基层(1)的表面上。


3.根据权利要求1所述的一种深基坑挖掘装置，其特征在于：所述防下坠组件包括搭接架(10)，搭接架(10)的表面设置有第二电动液压杆(11)，第二电动液压杆(11)的端部设置有定位插头(12)，定位插头(12)插接在定位孔(13)中，定位孔(13)开设在蜗旋柱(14)的表面上。


4.根据权利要求1所述的一种深基坑挖掘装置，其特征在于：所述蜗旋柱(14)和延伸组合杆(17)的顶端均设置有拼接块(15)，拼接块(15)插接在拼接槽(16)中，拼接槽(16)开设在延伸组合杆(17)的底面上，延伸组合杆(17)的外壁上螺接有锁定螺杆(18)，锁定螺杆(18)同时贯穿延伸组合杆(17)和拼接块(15)，锁定螺杆(18)的端面上通过磁铁片(191)吸附有橡胶封片(19)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：蔡鑫，张志军，李保军，董炬洪，黄鑫琢，赵勇，姜早龙，
申请(专利权)人：中铁七局集团第三工程有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61