函道倾转旋翼飞行汽车制造技术

函道倾转旋翼飞行汽车是汽车飞行吉普牟倾转旋翼飞机三种技术合成的交通工具。它所要解决的是汽车很受地形和道路质量的限制，而固定翼飞机却起降场地的制约，直升机航程短且非常耗油维护困难问题，所以设计一款既能垂直起降又能使动力滑翔机，同时又具备陆航汽车的交通工具。它主要应用于城市与城市，农村与农村，农村与城市普通大众人员运输和少量的货物，也可以在沙漠岛屿山地间应用。出于安全考虑起降点应当在城市或农村的一公里外的地方进行。

【技术实现步骤摘要】
函道倾转旋翼飞行汽车
A动力滑翔机的气动布局基本参照long-ez飞机，主要改动是引擎后置变成两侧倾转引擎和前后增加两个函道共轴旋翼。B倾转旋翼机的功能是基本参照v-22飞机，主要改动是倾转引擎安装在机翼上变成安装在发动机承载杆。C两个函道螺旋浆的功能是基本参照飞行吉普PiaseckiVZ-8和空中骡子，主要是改成两个函道共轴旋翼并安装可开关的盖子和由分动器传输和切断动力。D汽车和飞机转换是基本参照AeroMobil公司飞行汽车，主要是改动分动器向前轮胎提供动力和向后螺旋浆动力变成向前后两个函道共轴螺旋浆和轮胎提供动力，并滑翔动力由两侧引擎提供，可变机翼单翼飞机改成四翼鸭式布局。
技术介绍
在山地沙漠岛屿偏远地区运输人员和货物交通非常不方便，是由现有的交通工具存在以下缺陷造成的，汽车很受地形和道路质量的限制，而固定翼飞机很受起降场地的制约，直升机航程短且非常耗油维护也困难问题，所以设计一款既能垂直起降又可以动力滑翔机，同时又具备陆航汽车的交通工具。
技术实现思路
函道倾转旋翼飞行汽车，它是具备汽车动力滑翔机和倾转旋翼机一身的交通工具。汽车动力滑翔机直升机都在功能和维护使用上存在某种缺陷，所以专利技术一种具备垂直起降的同时能够动力滑翔又可陆航的交通工具。附图说明图-1为101A主视图图-2为101A左视图图-3为101A俯视图图-4为101B主视图图-5为101B左视图图-6为101B俯视图具体实施方式101A型当飞行准备时一打开函道共轴螺旋桨盖子，(101A)俯视图所示e和d旋转90度展开，(101A)左视图A垂直地面(101A)俯视图AB，打开动力垂直上升到30米得高度，再(101A)俯视图AB倾转45度角往前加速，当加速到150时速再倾转平行于地面，并关掉(101A)左视图G和函道共轴螺旋桨盖子。反之降落。(101A)左视图中G的动力当飞行时传到h再传到k。当陆航汽车时(101A)左视图G动力传到h再传到d，对K动力从和h断开。反之飞行时对d动力断开。(101A)主视图FG旋转90度角收放。101B型(101B)左视图对d动力没有输入(101B)俯视图ed不可变固定，(101B)主视图FG固定无旋转90度收放，其他功能跟101A型一样。备注(三台发动机动力各166马力，燃油统一95号或航空燃油，空重1吨到1.5吨，预计航程在1000公里——1500公里之间。陆航模式力学方式未画因为是前驱轿车一致，说明书附图中函道共轴螺旋桨盖子未画是因为盖子方式可以多变)。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.函道倾转旋翼飞行汽车，/nA动力滑翔机的气动布局基本参照long-ez飞机，主要改动是引擎后置变成两侧倾转引擎和前后增加两个函道共轴旋翼；/nB倾转旋翼机的功能是基本参照v-22飞机，主要改动是倾转引擎安装在机翼上变成安装在发动机承载杆；/nC两个函道螺旋浆的功能是基本参照飞行吉普Piasecki VZ-8和空中骡子，主要是改成两个函道共轴旋翼并安装可开关的盖子和由分动器传输和切断动力；/nD汽车和飞机转换是基本参照AeroMobil公司飞行汽车，主要是改动分动器向前轮胎提供动力和向后螺旋浆动力变成向前后两个函道共轴螺旋浆和轮胎提供动力，并滑翔动力由两侧引擎提供，可变机翼单翼飞机改成四翼鸭式布局。/n

【技术特征摘要】
1.函道倾转旋翼飞行汽车，
A动力滑翔机的气动布局基本参照long-ez飞机，主要改动是引擎后置变成两侧倾转引擎和前后增加两个函道共轴旋翼；
B倾转旋翼机的功能是基本参照v-22飞机，主要改动是倾转引擎安装在机翼上变成安装在发动机承载杆；
C两个函道螺旋浆的功能是基本参照飞行吉普Piasec...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：嘎玛次仁，
类型：发明
国别省市：西藏;54