一种钢箱梁的拼接焊接胎架以及其拼接焊接工艺制造技术

本申请涉及铁路系统中钢箱梁加工的技术领域，尤其是涉及一种钢箱梁的拼接焊接胎架以及其拼接焊接工艺，其包括放置底板的水平架和放置斜板的斜杆，水平架水平设置，斜杆设置有若干个，若干个斜杆分为两组，两组斜杆均设置在与在水平架的顶端，斜杆的一端与水平架铰接，另一端设置有支撑杆，支撑杆的一端与水平架铰接，另一端与斜杆之间设置有调节斜杆与支撑杆位置的调节装置。本申请中，在拼接不同型号的钢箱梁时，仅需调节斜杆即可使用胎架，降低钢箱梁生产过程中焊接胎架的过程，具有缩短钢箱梁生产周期的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种钢箱梁的拼接焊接胎架以及其拼接焊接工艺
本申请涉及铁路系统中钢箱梁加工的
，尤其是涉及一种钢箱梁的拼接焊接胎架以及其拼接焊接工艺。
技术介绍
目前随着铁路工程的快速发展，铁路延展至各个地方。在铁路施工中常用到钢箱梁作为铁路铁轨的支撑。现有的钢箱梁包括底板、中腹板、外腹板和顶板，底板、中腹板、外腹板和顶板均焊接固定。钢箱梁在工程中常利用胎架作为外支撑嘴钢箱梁进行支撑，然后再进行拼接，拼接后再进行焊接，将底板、中腹板、外腹板和顶板焊接为整体，有些型号钢箱梁的底板固定连接有斜板。针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在以下缺陷：由于钢箱梁有不同的型号，不同型号钢箱梁的底板与斜板的倾斜角度不同，因此每次拼装不同型号的钢箱梁时，需要焊接不同的胎架，导致钢箱梁的生产周期长。
技术实现思路
为了降低钢箱梁的生产周期，本申请提供一种钢箱梁的拼接焊接胎架以及其拼接焊接工艺。第一方面，本申请提供的一种钢箱梁的拼接焊接胎架采用如下的技术方案：一种钢箱梁的拼接焊接胎架，所述胎架包括放置底板的水平架和放置斜板的斜杆，水平架水平设置，斜杆设置有若干个，若干个斜杆分为两组，两组斜杆均设置在与在水平架的顶端，斜杆的一端与水平架铰接，另一端设置有支撑杆，支撑杆的一端与水平架铰接，另一端与斜杆之间设置有调节斜杆与支撑杆位置的调节装置。通过采用上述技术方案，使用胎架时，首先将移动底板带动斜板至水平架的顶端，由于斜杆的一端与水平架铰接，推动斜杆转动，使斜杆与斜板抵接，由于另一端与水平杆之间设置有调节装置，利用调节装置调节支撑杆斜杆的位置，利用支撑杆对斜杆进行支撑，使斜杆始终与钢箱梁的斜板抵接，完成对斜板的固定，通过设置斜杆和支撑杆，并在斜杆和支撑杆之间设置调节装置，利用调节装置调节斜杆与水平架的角度，实现胎架对多种型号的钢箱梁进行固定，在拼接不同型号的钢箱梁时，仅需调节斜杆即可使用胎架，降低钢箱梁生产过程中焊接胎架的过程，达到了缩短钢箱梁生产周期的目的。优选的，所述调节装置包括调节槽和调节块，调节槽开设在斜杆的侧壁，调节槽贯穿斜杆，调节块与支撑杆转动连接，调节块位于调节槽内，调节块与调节槽滑动连接，调节块与调节槽之间设置有锁定组件。通过采用上述技术方案，使用调节装置时，由于支撑杆与调节块固定连接，调节块与调节槽滑动连接，所以推动支撑杆与斜杆的位置时，支撑杆带动调节块在调节槽内滑动，当斜杆的位置固定时，利用锁定组件将调节块与调节槽的位置固定，使支撑杆对斜杆进行支撑固定，调节组件结构简单、调节方便，提升斜杆调节时的便捷性。优选的，所述锁定组件包括锁定槽和锁定螺栓，锁定槽开设在调节槽的侧壁，锁定螺栓的一端穿过锁定槽与调节块螺纹连接，锁定螺栓与锁定槽滑动连接，锁定螺栓的一端穿过调节块与调节槽的侧壁抵接。通过采用上述技术方案，使用锁定组件时，转动锁定螺栓与调节槽的底壁抵接，由于锁定螺栓与调节块螺纹连接，锁定螺栓将调节块固定在调节槽内；由于锁定螺栓与锁定槽滑动连接，当调节块在调节槽内滑动时，调节块带动锁定螺栓在锁定槽内滑动。优选的，所述斜杆远离水平架的一端设置有限位板，限位板与斜杆之间设置有滑动组件，滑动组件包括燕尾槽、燕尾块和锁死螺栓，燕尾槽开设在斜杆的侧壁，燕尾块位于燕尾槽内，燕尾块与燕尾槽滑动连接，燕尾块与限位板固定连接，锁死螺栓与燕尾块螺纹连接，锁死螺栓的一端穿过燕尾块与燕尾槽抵接。通过采用上述技术方案，调节限位板与斜杆的位置时，由于限位板与燕尾块固定连接，燕尾块在燕尾槽内，燕尾块与燕尾槽滑动，推动限位板带动燕尾块在燕尾槽内滑动，当限位板与斜板抵接时，转动锁死螺栓与燕尾槽抵接，由于锁死螺栓与燕尾槽螺纹连接，锁死螺栓将燕尾块固定在燕尾槽内，使限位板与斜杆固定，通过设置限位板利用限位板与底板上的斜板抵接，利用限位板将底板和斜板与胎架固定，提升底板与胎架固定时的稳定性。优选的，所述水平架包括单元架和连接杆，单元架设置有若干个，连接杆设置有若干个，连接杆设置在相邻单元架之间，连接杆的两端分别与单元架固定连接，单元架包括横杆和竖杆，横杆和竖杆均设置有若干个，横杆设置在相邻竖杆之间，横杆的两端分别与两个相邻的竖杆固定连接。通过采用上述技术方案，将水平架设置为单元架和连接杆，根据钢箱梁的长度，利用连接杆将若干个单元架连接为整体，提升水平架组装时的灵活性；将单元架设置为横杆和竖杆，并且横杆的两端分别与竖杆固定连接，使单元架整体结构稳定，提升单元架的稳定性。优选的，所述横杆包括第一杆和第二杆，第一杆与竖杆固定连接，第二杆与相邻的竖杆固定连接，第一杆和第二杆之间设置有伸缩组件。通过采用上述技术方案，通过将横杆设置为第一杆和第二杆，并在第一杆和第二杆之间设置伸缩组件，调节第一杆和第二杆之间的距离，使单元架的长度可以调节，从而使水平架适用于不同宽度的底板，进一步提升胎架使用时的灵活性。优选的，所述伸缩组件包括伸缩槽和气缸，伸缩槽开设在第一杆远离竖杆的一端，第二杆远离竖杆的一端位于伸缩槽内，第二杆与伸缩槽滑动连接，气缸位于伸缩槽内，气缸的一端与伸缩槽的底壁固定连接，另一端与第二杆固定连接。通过采用上述技术方案，使用伸缩组件调节第一杆和第二杆的位置时，启动气缸，由于第二杆的一端位于伸缩槽内，第二杆与伸缩槽滑动连接，气缸带动第二杆在伸缩槽内滑动，。优选的，所述斜杆与竖杆之间设置有液压缸，液压缸的一端与竖杆转动连接，另一端与斜杆转动连接。通过采用上述技术方案，在竖杆与斜杆之间设置液压缸，并且液压缸的两端分别与竖杆和斜杆转动连接，使用液压缸时，液压缸支撑在斜杆和竖杆之间，进一步提升斜杆支撑时的稳定性。第二方面，本申请提供的一种钢箱梁用拼接焊接胎架的拼接焊接工艺采用如下技术方案：一种钢箱梁用拼接焊接胎架的拼接焊接工艺，包括以下步骤：S1、调节焊接胎架：首先根据底板的宽度，启动气缸调节相邻竖杆之间的距离，然后再根据底板与斜板之间的角度，调节斜杆与水平架之间的角度；S2、将底板的一个节段安装在胎架上：首先将底板的一个单元铺设在胎架上，检测底板和斜板的外形尺寸，符合要求后，推动限位板带动燕尾块在燕尾槽内滑动，使限位板与斜板远离底板的一端抵接，然后再转动锁死螺栓，使锁死螺栓的一端穿过燕尾块与燕尾槽的底壁抵接；S3、安装第二节段的底板：以节段一底板为基准铺设节段二的底板，检测两个节段底板和斜板的外形尺寸，符合要求后利用限位板将第二节段与胎架固定；S4、拼接底板：重复步骤S3，以同样的方式拼装后续节段的底板，底板拼接完成后对底板和斜板的整体尺寸进行检测，符合要求后对底板进行焊接固定；S5、测量中腹板与隔板的位置：利用测量仪器根据设计图纸测量出去中腹板和隔板在底板上的安装位置，并在底板上画出中腹板和隔板的安装线；S6、安装中腹板：首先根据中腹板的安装线将一节段的中腹板与底板固定，然后再将后续的中腹板与一节段的中腹板安装固定，完成中腹板与底板的固定；S7、安装隔板：安装节段一的隔板，并将隔板与中腹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢箱梁的拼接焊接胎架，其特征在于：所述胎架包括放置底板(11)的水平架(2)和放置斜板(12)的斜杆(3)，水平架(2)水平设置，斜杆(3)设置有若干个，若干个斜杆(3)分为两组，两组斜杆(3)均设置在与在水平架(2)的顶端，斜杆(3)的一端与水平架(2)铰接，另一端设置有支撑杆(4)，支撑杆(4)的一端与水平架(2)铰接，另一端与斜杆(3)之间设置有调节斜杆(3)与支撑杆(4)位置的调节装置(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢箱梁的拼接焊接胎架，其特征在于：所述胎架包括放置底板(11)的水平架(2)和放置斜板(12)的斜杆(3)，水平架(2)水平设置，斜杆(3)设置有若干个，若干个斜杆(3)分为两组，两组斜杆(3)均设置在与在水平架(2)的顶端，斜杆(3)的一端与水平架(2)铰接，另一端设置有支撑杆(4)，支撑杆(4)的一端与水平架(2)铰接，另一端与斜杆(3)之间设置有调节斜杆(3)与支撑杆(4)位置的调节装置(5)。


2.根据权利要求1所述的一种钢箱梁的拼接焊接胎架，其特征在于：所述调节装置(5)包括调节槽(51)和调节块(52)，调节槽(51)开设在斜杆(3)的侧壁，调节槽(51)贯穿斜杆(3)，调节块(52)与支撑杆(4)转动连接，调节块(52)位于调节槽(51)内，调节块(52)与调节槽(51)滑动连接，调节块(52)与调节槽(51)之间设置有锁定组件(6)。


3.根据权利要求2所述的一种钢箱梁的拼接焊接胎架，其特征在于：所述锁定组件(6)包括锁定槽(61)和锁定螺栓(62)，锁定槽(61)开设在调节槽(51)的侧壁，锁定螺栓(62)的一端穿过锁定槽(61)与调节块(52)螺纹连接，锁定螺栓(62)与锁定槽(61)滑动连接，锁定螺栓(62)的一端穿过调节块(52)与调节槽(51)的侧壁抵接。


4.根据权利要求1所述的一种钢箱梁的拼接焊接胎架，其特征在于：所述斜杆(3)远离水平架(2)的一端设置有限位板(7)，限位板(7)与斜杆(3)之间设置有滑动组件(8)，滑动组件(8)包括燕尾槽(81)、燕尾块(82)和锁死螺栓(83)，燕尾槽(81)开设在斜杆(3)的侧壁，燕尾块(82)位于燕尾槽(81)内，燕尾块(82)与燕尾槽(81)滑动连接，燕尾块(82)与限位板(7)固定连接，锁死螺栓(83)与燕尾块(82)螺纹连接，锁死螺栓(83)的一端穿过燕尾块(82)与燕尾槽(81)抵接。


5.根据权利要求1所述的一种钢箱梁的拼接焊接胎架，其特征在于：所述水平架(2)包括单元架(21)和连接杆(22)，单元架(21)设置有若干个，连接杆(22)设置有若干个，连接杆(22)设置在相邻单元架(21)之间，连接杆(22)的两端分别与单元架(21)固定连接，单元架(21)包括横杆(212)和竖杆(211)，横杆(212)和竖杆(211)均设置有若干个，横杆(212)设置在相邻竖杆(211)之间，横杆(212)的两端分别与两个相邻的竖杆(211)固定连接。


6.根据权利要求5所述的一种钢箱梁的拼接焊接胎架，其特征在于：所述横杆(212)包括第一杆(2121)和第二杆(2122)，第一杆(2121)与竖杆(211)固定连接，第二杆(2122)与相邻的竖杆(211)固定连接，第一杆(2121)和第二杆(2122)之间设置有伸缩组件(9)。


7.根据权利要求6所述的一种钢箱梁的拼接焊接胎架，其特征在于：所述伸缩组件(9)包括伸缩槽(91)和气缸(92)，伸缩槽(91)开设在第一杆(2121)远离竖杆(211)的一端，第二杆(2122)远离竖杆(211)的一端位于伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵勇，冀光华，曹保利，郑文龙，冀翔，冀叶涛，何占江，董耀，胡建鑫，陈应超，吉祥君，杨钦峰，李治中，刘宗孝，谢洪波，刘春梅，梁世龙，刘亚辉，王少波，王雷，刘旭鹏，库红艳，张先龙，
申请(专利权)人：中铁隧道局集团路桥工程有限公司，中铁隧道局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12