一种地铁隧道内电缆头固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种地铁隧道内电缆头固定装置，包括固定底板和与固定底板连接的开合盖板，所述固定底板上开设有开口向上的第一弧形凹槽，所述开合盖板的底部开设有开口向下的第二弧形凹槽，所述第一弧形凹槽与第二弧形凹槽适配形成固定电缆头的电缆槽，所述第一弧形凹槽与第二弧形凹槽内均粘连有防滑胶垫，所述固定底板的一侧焊接有挂钩，轨枕上打孔预埋有挂环，所述挂钩与挂环配合连接，将电缆头固定装置固定于轨枕上。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，可快速将电缆固定，使用方便，不仅节省了人力，而且避免了人工涉险，消除了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道内电缆头固定装置
本技术电缆敷设领域，具体来说是一种地铁隧道内电缆头固定装置。
技术介绍
目前，城市轨道交通供电系统环网电缆专业涉及到大量的电缆敷设施工作业，尤其是高压电缆的敷设，高压电缆线径较粗，放缆作业中比较吃力，作业尤为繁重。在传统作业中，一般采用人工配合轨道车敷设的方式，电缆敷设时需要人工将电缆头从线盘上拉下，使用大量的人工用脚踩着电缆或者使用缆绳将电缆头固栓在轨道扣件上或电缆支架上，轨道车机头起步进行牵引，这种方式由于轨道车负载过重，起步时存在巨大的惯性，常常会把轨道扣件、电缆支架拉坏，缆绳也极其容易脱落，极容易伤人，存在巨大的安全隐患。这就急需一种电缆头固定装置来解决此类问题。
技术实现思路
为了解决地铁隧道内电缆敷设时耗费过多的人力、体力、易损害轨道扣件以及存在较大的安全隐患等系列问题，本技术提供一种地铁隧道内电缆头固定装置。本技术提供的技术方案：一种地铁隧道内电缆头固定装置，包括固定底板和与固定底板连接的开合盖板，所述固定底板上开设有开口向上的第一弧形凹槽，所述开合盖板的底部开设有开口向下的第二弧形凹槽，所述第一弧形凹槽与第二弧形凹槽适配形成固定电缆头的电缆槽，所述第一弧形凹槽与第二弧形凹槽内均粘连有防滑胶垫，所述固定底板的一侧焊接有挂钩，轨枕上打孔预埋有挂环，所述挂钩与挂环配合连接，将电缆头固定装置固定于轨枕上。进一步的，所述开合盖板通过转轴与固定底板活动连接，所述开合盖板翻盖开启，所述开合盖板与固定底板闭合时，开合盖板完全遮盖于固定底板上方。进一步的，所述开合盖板和固定底板均开有两组螺纹孔，相应的穿过螺纹孔设有连接螺杆，通过连接螺杆将开合盖板和固定底板闭合固定连接。进一步的，所述第一弧形凹槽与第二弧形凹槽为直径相同的半圆形凹槽。进一步的，所述的固定底板和开合盖板均使用Q235B型钢材。进一步的，所述防滑胶垫采用三元乙丙橡胶材质。进一步的，所述挂钩满焊在固定底板上，并涂抹防锈漆及镀锌漆。所述挂环需在拟选好的位置打孔后，将孔内灰尘清理干净，注入化学药剂，将挂环杆身旋入孔内，注意孔位的朝向要与轨道平行。本技术的有益效果:(1)使用此新型装置，再无需人工涉险固定电缆，减轻工人体力消耗，减少人工设置，节省人工费用。(2)使用此新型装置，避免了缆绳突然脱落，电缆弹起伤人，排出了重大安全隐患。(3)使用此新型装置，可使电缆头固定在轨枕上，避免了损害轨道扣件或电缆支架。(4)使用此新型装置，在电缆敷设过程中，由于电缆槽内粘连了三元乙丙橡胶材质的防滑胶垫，敷设时电缆头没有和硬物接触，不会使电缆头受到损伤，保证了电缆敷设的施工质量，对电缆保护起到了至关重要的作用。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的侧视图；图3是本技术使用时的示意图；图中：1—固定底板，1-1—第一弧形凹槽，2—开合盖板，2-1—第二弧形凹槽，3—连接螺杆，4—转轴，5—挂钩，6—挂环，7—防滑胶垫，8—电缆，9—轨道，10—轨枕，11—螺纹孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-3所示的地铁隧道内电缆头固定装置，包括固定底板1和与固定底板1连接的开合盖板2，所述固定底板1上开设有开口向上的第一弧形凹槽1-1，所述开合盖板2的底部开设有开口向下的第二弧形凹槽2-1，所述第一弧形凹槽1-1与第二弧形凹槽2-1适配形成固定电缆头的电缆槽，所述第一弧形凹槽1-1与第二弧形凹槽2-1内均粘连有防滑胶垫7，所述固定底板1的一侧焊接有挂钩5，轨枕10上打孔预埋有挂环6，所述挂钩5与挂环6配合连接，将电缆头固定装置固定于轨枕10上。在一个实施例中，所述开合盖板2通过转轴4与固定底板1活动连接，所述开合盖板2翻盖开启，所述开合盖板2与固定底板1闭合时，开合盖板2完全遮盖于固定底板1上方。所述开合盖板2和固定底板1均开有两组螺纹孔11，相应的穿过螺纹孔11设有连接螺杆3，通过连接螺杆3将开合盖板2和固定底板1闭合固定连接。在一个实施例中，所述第一弧形凹槽1-1与第二弧形凹槽2-1为直径相同的半圆形凹槽。在一个实施例中，所述的固定底板1和开合盖板2均使用Q235B型钢材，以达到装置坚固耐用的目的。所述防滑胶垫7采用三元乙丙橡胶材质，此材质弹性、耐水耐老化性能较好，保证其在线槽内与电缆有足够的摩擦力。所述挂钩5满焊在固定底板1上，并涂抹防锈漆及镀锌漆。所述挂环6需在拟选好的位置打孔后，将孔内灰尘清理干净，注入化学药剂，将挂环杆身旋入孔内，注意孔位的朝向要与轨道平行。本技术适用于地铁隧道内供电系统环网电缆专业电缆敷设施工作业。在电缆敷设前，将此装置放置在轨枕10上，在选好的位置打孔预埋挂环6，将挂钩5与挂环6挂接牢固，然后将电缆头8放进固定底板的电缆槽内，再将开合盖板2放下与固定底板1密贴，通过连接螺杆3连接紧固，即可开始电缆敷设作业，待电缆敷设完毕后将可挂环6拆除，下次使用时重新安装即可。以上所述仅为本技术的具体实施方案的详细描述，并不以此限制本技术，凡在本技术的设计思路上所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁隧道内电缆头固定装置，其特征在于：包括固定底板(1)和与固定底板(1)连接的开合盖板(2)，所述固定底板(1)上开设有开口向上的第一弧形凹槽(1-1)，所述开合盖板(2)的底部开设有开口向下的第二弧形凹槽(2-1)，所述第一弧形凹槽(1-1)与第二弧形凹槽(2-1)适配形成固定电缆头的电缆槽，所述第一弧形凹槽(1-1)与第二弧形凹槽(2-1)内均粘连有防滑胶垫(7)，所述固定底板(1)的一侧焊接有挂钩(5)，轨枕(10)上打孔预埋有挂环(6)，所述挂钩(5)与挂环(6)配合连接，将电缆头固定装置固定于轨枕(10)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道内电缆头固定装置，其特征在于：包括固定底板(1)和与固定底板(1)连接的开合盖板(2)，所述固定底板(1)上开设有开口向上的第一弧形凹槽(1-1)，所述开合盖板(2)的底部开设有开口向下的第二弧形凹槽(2-1)，所述第一弧形凹槽(1-1)与第二弧形凹槽(2-1)适配形成固定电缆头的电缆槽，所述第一弧形凹槽(1-1)与第二弧形凹槽(2-1)内均粘连有防滑胶垫(7)，所述固定底板(1)的一侧焊接有挂钩(5)，轨枕(10)上打孔预埋有挂环(6)，所述挂钩(5)与挂环(6)配合连接，将电缆头固定装置固定于轨枕(10)上。


2.根据权利要求1所述的地铁隧道内电缆头固定装置，其特征在于：所述开合盖板(2)通过转轴(4)与固定底板(1)活动连接，所述开合盖板(2)翻盖开启，所述开合盖板(2)与固定底板(1)闭合时，开合盖板(2)完全遮盖于固定底板(1)上方。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨栋山，胡珂青，徐键，邓迪禹，罗成，王中强，夏登，张鹏，钟伟，
申请(专利权)人：中铁建电气化局集团南方工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42