一种车辆运行故障远程诊断监测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆运行故障远程诊断监测系统，主要解决现有汽车运输部队或大型物流企业对运行中的车辆无法进行故障诊断及有效监管的问题。该监测系统包括与车辆控制系统对接车辆信息的远程监测发射器，以及用于接收远程监测发射器发送信息的远程监测接收平台。所述远程监测发射器包括MCU处理模块，与MCU处理模块相连的接口模块、按键开关电路、定位芯片和第一无线通信模块，与第一无线通信模块相连的发射天线，以及与接口模块和MCU处理模块相连的电压转换电路。通过上述设计，本实用新型专利技术的远程诊断监测系统利用监测发射器获取从车辆控制系统的车辆运行数据，能够实现对车辆运行状态的实时监测与报告，对车辆故障进行及时有效监管。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆运行故障远程诊断监测系统
本技术涉及车辆故障监测
，具体地说，是涉及一种车辆运行故障远程诊断监测系统。
技术介绍
通常，车辆的电控系统具有多个控制单元，控制单元检测各个传感器的输入信号，并对执行器发出控制指令；当车辆的电控系统存在故障时，控制单元将相应的故障码存储至记忆芯片上。目前汽车在行驶中发生汽车故障时，均会在车辆本身的仪表盘上显示，然而作为管理部门很难时时知道车辆的运行情况，尤其是在大型汽车运输部队或大型物流企业中，对监管部门来说是一个非常棘手的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆运行故障远程诊断监测系统，主要解决现有汽车运输部队或大型物流企业对运行中的车辆无法进行故障诊断及有效监管的问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种车辆运行故障远程诊断监测系统，包括与车辆控制系统对接车辆信息的远程监测发射器，以及用于接收远程监测发射器发送信息的远程监测接收平台；所述远程监测发射器包括MCU处理模块，与MCU处理模块相连的接口模块、按键开关电路、定位芯片和第一无本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆运行故障远程诊断监测系统，其特征在于，包括与车辆控制系统对接车辆信息的远程监测发射器，以及用于接收远程监测发射器发送信息的远程监测接收平台；/n所述远程监测发射器包括MCU处理模块，与MCU处理模块相连的接口模块、按键开关电路、定位芯片和第一无线通信模块，与第一无线通信模块相连的发射天线，以及与接口模块和MCU处理模块相连的电压转换电路；其中，所述接口模块与车辆控制系统相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆运行故障远程诊断监测系统，其特征在于，包括与车辆控制系统对接车辆信息的远程监测发射器，以及用于接收远程监测发射器发送信息的远程监测接收平台；
所述远程监测发射器包括MCU处理模块，与MCU处理模块相连的接口模块、按键开关电路、定位芯片和第一无线通信模块，与第一无线通信模块相连的发射天线，以及与接口模块和MCU处理模块相连的电压转换电路；其中，所述接口模块与车辆控制系统相连。


2.根据权利要求1所述的一种车辆运行故障远程诊断监测系统，其特征在于，所述远程监测接收平台包括数据接收模块，与数据接收模块相连的接收天线、接收主机，以及与接收主机相连的主显示屏、多屏显示器，以及与主显示屏相连的按键输入模块。


3.根据权利要求2所述的一种车辆运行故障远程诊断监测系统，其特征在于，所述接口模块包括与运算放大器相连的数据传输电路以及与电压转换电路相连的供电电路。


4.根据权利要求3所述的一种车辆运行故障远程诊断监测系统，其特征在于，所述数据接收模块包括与接收天线相连的第二无线通信模块，与第二无线通信模块相连的滤波单元，与滤波单元相连的低噪声放大单元，与低噪声放大单元相连的信号调制单元，与信号调制单元相连的单片机控制器，与单片机控制器相连的晶体振荡器、稳压供电单元和USB接口。


5.根据权利要求4所述的一种车辆运行故障远程诊断监测系统，其特征在于，所述数据传输电路包括型号为SN75176的通讯片U1，与通讯片U1的VCC引脚相连的电容C1，与通讯片U1的B引脚相连的电阻R1，一端与通讯片U1的A引脚相连且另一端接地的电阻R2，第3引脚、第8引脚对应连接通讯片U1的B引脚、A引脚的D型插接头，一端与D型插接头第4引脚相连且另一端与通讯片U1的R引脚相连的电阻R3，引脚VOA、VOB、VIC引脚对应连接通讯片U1的DE引脚、D引脚、R引脚的数字隔离器芯片U2，连接于数字隔离器芯片U2的VDD2引脚与GND2引脚之间的电容C2，连接于数字隔离器芯片U2的VDD1引脚与GND1引脚之间的电容C3；其中，数字隔离器芯片U2的VIA、VIB、VOC引脚与MCU处理模块相连，电阻R2的另一端与供电电路相连。


6.根据权利要求5所述的一种车辆运行故障远程诊断监测系统，其特征在于，所述供电电路包括型号为ADM660ARZ的电压转换器芯片U3，连接于电压转换器芯片U3的FC引脚与V+引脚之间的电阻R3，并联后一端与电压转换器芯片U3的V+引脚相连且另一端与电压转换器芯片U3的LV和OUT引脚相连的电容C4、C5、C6，连接于电压转换器芯片U3的CAP+引脚、CAP-引脚之间的电容C7，一端与电压转换器芯片U3的GND引脚相连且另一端接地的电容C8，两个IN引脚与电压转换器芯片U3的V+引脚相连的型号为ADP3334ARMZ的电压调节器芯片U4，一端与电压调节器芯片U4的两个IN引脚相连且另一端接地的电容C9，连接于电压调节器芯片U4的OUT引脚与FB引脚之间的电容C10，并联后连接于电压调节器芯片U4的OUT引脚与FB引脚之间的电阻R3、R4，并联后一端与电压调节器芯片U4的FB引脚相连且另一端接地的电阻R5、R6，以及一端与电压调节器芯片U4的OUT引脚相连且另一端接地的电容C11；其中，电容C8与电压转换器芯片U3的GND引脚相连的一端与数据传输电路的电阻R2一端相连，电容C11与电压调节器芯片U4的OUT引脚相连的一端与电压转换电路相连，电压转换器芯片U3的OSC引脚与MCU处理模块相连。


7.根据权利要求6所述的一种车辆运行故障远程诊断监测系统，其特征在于，所述电压转换电路包括型号为IC555的电源管理芯片U5，连接于电源管理芯片U5的第2引脚与第6引脚之间的电阻R7，一端与电源管理芯片U5的第6引脚相连且另一端接地的电容C12，输出端与电源管理芯片U5的第2引脚相连的放大器A1，一端与放大器A1的正相输入端相连且另一端接地的电阻R8，连接于放大器A1的反相输入端与输出端之间的电容C13，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李江，杨建伟，曹凤红，张勇，
申请(专利权)人：李江，
类型：新型
国别省市：甘肃;62