一种手持式汽车底盘损伤检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种手持式汽车底盘损伤检测装置，包括外壳和手持拉动装置，所述外壳的一侧内壁通过螺栓固定有第二固定架，第二固定架的一侧转动连接有敲击头，且敲击头穿过外壳，所述敲击头的一侧通过螺栓固定有伸缩杆，且伸缩杆与外壳的底部固定连接，所述伸缩杆的外部套接有第二弹簧，第二弹簧的一端与敲击头固定连接，且第二弹簧的另一端与外壳的底部固定连接，所述敲击头的一侧通过螺栓固定有连接架，连接架的一侧通过螺栓固定有楔形块，所述外壳的底部开设有滑道。本实用新型专利技术首先解决了敲击时力道不稳定的问题，提高了对汽车底盘检测的效果，其次可以对其进行复位，起到缓冲的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种手持式汽车底盘损伤检测装置
本技术涉及汽车维修
，尤其涉及一种手持式汽车底盘损伤检测装置。
技术介绍
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。因为底盘装载了很多重要的车身零部件，所以汽车底盘的设备的检查是非常重要的，而传统的汽车底盘损伤检测通常只使用扳手对汽车底部各个零件进行敲击，通过零部件之间传出的声音来对底盘进行判断是否异常或者松动，然而使用扳手进行敲击时力道不稳定，可能会使某些零件损坏或者变形，对车造成影响，所有急需一种手持式汽车底盘损伤检测装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种手持式汽车底盘损伤检测装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种手持式汽车底盘损伤检测装置，包括外壳和手持拉动装置，所述外壳的一侧内壁通过螺栓固定有第二固定架，第二固定架的一侧转动连接有敲击头，且敲击头穿过外壳，所述敲击头的一侧通过螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种手持式汽车底盘损伤检测装置，包括外壳(1)和手持拉动装置，其特征在于，所述外壳(1)的一侧内壁固定连接有第二固定架(16)，第二固定架(16)的一侧活动连接有敲击头(15)，且敲击头(15)穿过外壳(1)，所述敲击头(15)的一侧固定连接有伸缩杆(6)，且伸缩杆(6)与外壳(1)的底部固定连接，所述伸缩杆(6)的外部设有第二弹簧(7)，第二弹簧(7)的一端与敲击头(15)固定连接，且第二弹簧(7)的另一端与外壳(1)的底部固定连接，所述敲击头(15)的一侧固定连接有连接架，连接架的一侧固定连接有楔形块(5)，所述外壳(1)的底部开设有滑道，且楔形块(5)与滑道活动连接，所述外壳(1)的...

【技术特征摘要】
1.一种手持式汽车底盘损伤检测装置，包括外壳(1)和手持拉动装置，其特征在于，所述外壳(1)的一侧内壁固定连接有第二固定架(16)，第二固定架(16)的一侧活动连接有敲击头(15)，且敲击头(15)穿过外壳(1)，所述敲击头(15)的一侧固定连接有伸缩杆(6)，且伸缩杆(6)与外壳(1)的底部固定连接，所述伸缩杆(6)的外部设有第二弹簧(7)，第二弹簧(7)的一端与敲击头(15)固定连接，且第二弹簧(7)的另一端与外壳(1)的底部固定连接，所述敲击头(15)的一侧固定连接有连接架，连接架的一侧固定连接有楔形块(5)，所述外壳(1)的底部开设有滑道，且楔形块(5)与滑道活动连接，所述外壳(1)的一侧内壁固定连接有固定板(4)，固定板(4)的一侧开设有滑槽，滑槽的一侧活动连接有滑块(3)，且滑块(3)与楔形块(5)活动连接，所述外壳(1)的一侧内壁固定连接有第一弹簧(2)，且第一弹簧(2)与滑块(3)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种手持式汽车底盘损伤检测装置，其特征在于，所述手持拉动装置包括握把(11)，握把(11)的一端固定连接有转动板(13)，转动板(13)与外壳(1)活动连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：周中山，
申请(专利权)人：无锡科睿检测服务有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32