气液分离器、换热系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种气液分离器、换热系统和车辆，气液分离器包括：罐体；换热管，换热管设置在罐体内，换热管包括：第一换热管，第一换热管的两端分别设有第一入口和第一出口，第一入口位于罐体外，第一出口位于罐体内；第二换热管，第二换热管的两端分别设有第二入口和第二出口，第二入口和第二出口均位于罐体外；出气管，出气管的一端由罐体的底部伸入罐体内，出气管的另一端位于罐体外；其中，出气管上设有回油孔，回油孔位于罐体内。本实用新型专利技术提供的气液分离器，在出气管上设有回油孔，使得罐体底部的润滑油能够由回油孔流回压缩机，以保证压缩机的回油性能，避免压缩机缺油的现象的发生。

【技术实现步骤摘要】
气液分离器、换热系统和车辆
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种气液分离器、一种换热系统、一种车辆。
技术介绍
目前，相关技术中，气液分离器底部容易积存大量的润滑油，特别是当压缩机吸气过热度较大时，气体冷媒携带润滑油的能力下降，会造成压缩机缺油。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一为此，本技术的第一方面提供了一种气液分离器。本技术的第二方面还提供了一种换热系统。本技术的第三方面还提供了一种车辆。有鉴于此，本技术的第一方面提出了一种气液分离器，包括：罐体；换热管，换热管设置在罐体内，换热管包括：第一换热管，第一换热管的两端分别设有第一入口和第一出口，第一入口位于罐体外，第一出口位于罐体内；第二换热管，第二换热管的两端分别设有第二入口和第二出口，第二入口和第二出口均位于罐体外；出气管，出气管的一端由罐体的底部伸入罐体内，出气管的另一端位于罐体外；其中，出气管上设有回油孔，回油孔位于罐体内。本技术提供的气液分离器，包括罐体和设置在罐体内的换热管，换热管包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气液分离器，其特征在于，包括：/n罐体；/n换热管，所述换热管设置在所述罐体内，所述换热管包括：/n第一换热管，所述第一换热管的两端分别设有第一入口和第一出口，所述第一入口位于所述罐体外，所述第一出口位于所述罐体内；/n第二换热管，所述第二换热管的两端分别设有第二入口和第二出口，所述第二入口和所述第二出口均位于所述罐体外；/n出气管，所述出气管的一端由所述罐体的底部伸入所述罐体内，所述出气管的另一端位于所述罐体外；/n其中，所述出气管上设有回油孔，所述回油孔位于所述罐体内。/n

【技术特征摘要】
1.一种气液分离器，其特征在于，包括：
罐体；
换热管，所述换热管设置在所述罐体内，所述换热管包括：
第一换热管，所述第一换热管的两端分别设有第一入口和第一出口，所述第一入口位于所述罐体外，所述第一出口位于所述罐体内；
第二换热管，所述第二换热管的两端分别设有第二入口和第二出口，所述第二入口和所述第二出口均位于所述罐体外；
出气管，所述出气管的一端由所述罐体的底部伸入所述罐体内，所述出气管的另一端位于所述罐体外；
其中，所述出气管上设有回油孔，所述回油孔位于所述罐体内。


2.根据权利要求1所述的气液分离器，其特征在于，
所述罐体包括第一端盖和第二端盖，所述第一端盖和所述第二端盖分别位于所述罐体相对设置的两端；
其中，所述第一换热管设有所述第一入口的一端由所述第一端盖伸出所述罐体，所述第二换热管设有所述第二入口的一端由所述第二端盖伸出所述罐体，所述第二换热管设有所述第二出口的一端由所述第一端盖伸出所述罐体，所述出气管的一端由所述第二端盖伸入所述罐体内，所述回油孔靠近所述第二端盖设置。


3.根据权利要求2所述的气液分离器，其特征在于，
所述第一换热管套设在所述第二换热管外侧。


4.根据权利要求3所述的气液分离器，其特征在于，
所述第一换热管和所述第二换热管之间设有隔板，所述隔板的两端分别与所述第一换热管的内侧壁、所述第二换热管的外侧壁相连接。


5.根据权利要求4所述的气液分离器，其特征在于，
隔板的数量为至少两个，至少两个所述隔板沿所述第二换热管的周向均匀分布。


6.根据权利要求3所述的气液分离器，其特征在于，
所述第一换热管与所述第二换热管同轴设置。


7.根据权利要求1至6中任一项所述的气液分离器，其特征在于，
所述换热管位于所述罐体内的部分呈螺旋状。


8.根据权利要求7所述的气液分离器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟泽民，
申请(专利权)人：安徽威灵汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34