一种隧道施工板材翻转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隧道施工板材翻转装置，包括底座、主轴和低速电机，所述底座上端面的两端位置焊接有两个支撑台，每个所述支撑台的上端竖直焊接有一个固定座，所述主轴的两端与两个固定座通过轴承转动连接，所述主轴上设有夹持翻转装置，所述夹持翻转装置包括两块圆板，两快所述圆板与主轴同轴焊接，两个块所述圆板分别位于主轴的两端位置。本实用新型专利技术设有夹持翻转装置，其中弹簧始终使压板与施工板材相抵，保证板材在跟随主轴转动过程的保持相对稳定，避免板材产生变形和损坏，整个翻转过程由两个操作人员一个塞板一个抽板相互配合进行，提高了板材的翻转效率。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工板材翻转装置
本技术涉及隧道施工设备
，尤其涉及一种隧道施工板材翻转装置。
技术介绍
隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。隧道施工板材在安装使用前需要进行锯切、磨光等深加工处理，在加工处理时，往往需要对板材的各个面进行加工处理，因此需要对板材进行180°翻转后再加工它的另一面，而施工板材体积较大，人工进行翻转操作时，不仅难度大、翻转的效率低，而且极易造成板材操作人员受伤的事故。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种隧道施工板材翻转装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种隧道施工板材翻转装置，包括底座、主轴和低速电机，所述底座上端面的两端位置焊接有两个支撑台，每个所述支撑台的上端竖直焊接有一个固定座，所述主轴的两端与两个固定座通过轴承转动连接，所述主轴上设有夹持翻转装置。优选地，所述夹持翻转装置包括两块圆板，两快所述圆板与主轴同轴焊接，两个块所述圆板分别位于主轴的两端位置，所述主轴位于两块圆板之间部分的周向侧壁焊接有多块固定板，所述固定板的两侧边与两块圆板垂直焊接。优选地，所述固定板的数量为四个，每相邻两块所述固定板相互成90°夹角，每块所述固定板的前侧端面垂直焊接有一块安装板，所述安装板的两侧边与两块圆板固定连接，所述安装板靠近固定板的一侧端面焊接有多根弹簧，多根所述弹簧远离安装板的一端共同焊接有一块压板。优选地，每块所述压板由一块平板和一块斜板组成，每块所述平板与相对应的安装板平行，所述平板远离主轴的一端与斜板固定连接，所述斜板倾斜角度为30°。优选地，所述低速电机的外壳焊接在支撑台上，所述低速电机的输出轴同轴焊接有一根转轴，所述转轴远离低速电机的一端同轴焊接有一个齿轮，靠近所述低速电机的一个圆板上焊接有一个环形齿轮，所述环形齿轮与齿轮相互啮合。优选地，所述底座的下端面开设有多个凹槽，每个所述凹槽内通过销轴转动连接有一个移动轮。本技术中，与现有技术相比，本技术的优点在于：1、本技术设有夹持翻转装置，通过将施工板材从装置的前侧塞入压板和固定板之间，在主轴转动180°后，然后从压板和固定板之间将施工板材抽出，其中弹簧始终使压板与施工板材相抵，保证板材在跟随主轴转动过程的保持相对稳定，避免板材产生变形和损坏，整个翻转过程由两个操作人员一个塞板一个抽板相互配合进行，提高了板材的翻转效率。2、本技术由低速电机提供动力使主轴转动，通过齿轮与环形齿轮之间的传动比，使主轴缓慢转动，在持续低速电机开启的状态下，也有足够的的时间给与操作人员进行塞板和抽板的操作，且底座的底部设有多个移动轮，便于装置移动至隧道施工点进行工作，从而提高隧道施工效率。附图说明图1为本技术提出的一种隧道施工板材翻转装置的结构示意图。图2为图1中A-A方向剖视图。图3为本技术提出的一种隧道施工板材翻转装置中齿轮与环形齿轮连接结构示意图。图中：1底座、2支撑台、3固定座、4主轴、5圆板、6固定板、7安装板、8弹簧、9压板、901平板、902斜板、10低速电机、11转轴、12齿轮、13环形齿轮、14凹槽、15移动轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。参照图1-3，一种隧道施工板材翻转装置，包括底座1、主轴4和低速电机10，底座1上端面的两端位置焊接有两个支撑台2，每个支撑台2的上端竖直焊接有一个固定座3，主轴4的两端与两个固定座3通过轴承转动连接，主轴4上设有夹持翻转装置，底座1的下端面开设有多个凹槽14，每个凹槽14内通过销轴转动连接有一个移动轮15。夹持翻转装置包括两块圆板5，两快圆板5与主轴4同轴焊接，两个块圆板5分别位于主轴4的两端位置，主轴4位于两块圆板5之间部分的周向侧壁焊接有多块固定板6，固定板6的两侧边与两块圆板5垂直焊接，固定板6的数量为四个，每相邻两块固定板6相互成90°夹角，每块固定板6的前侧端面垂直焊接有一块安装板7，安装板7的两侧边与两块圆板5固定连接，安装板7靠近固定板6的一侧端面焊接有多根弹簧8，多根弹簧8远离安装板7的一端共同焊接有一块压板9，相互平行的安装板7与固定板6之间均设有一块压板9，每块压板9由一块平板901和一块斜板902组成，每块平板901与相对应的安装板7平行，平板901远离主轴4的一端与斜板902固定连接，斜板902倾斜角度为30°。低速电机10的外壳焊接在支撑台2上，低速电机10的输出轴同轴焊接有一根转轴11，转轴11远离低速电机10的一端同轴焊接有一个齿轮12，靠近低速电机10的一个圆板5上焊接有一个环形齿轮13，环形齿轮13与齿轮12相互啮合,低速电机10的型号为5IK60RGU-CF。本技术中，首先打开低速电机10带动转轴11和齿轮12产生转动，通过齿轮12与环形齿轮13啮合传动，使主轴4连同焊接一起的固定板6发生转动，此时操作人员在底座1的前侧位置将施工板材的一端放置于固定板6上，并向内推动施工板材，使施工板材从斜板902位置推至平板901下方，从而使压板9通过弹簧8的作用与固定板6一起将施工板材夹持住，然后随同主轴4一起转动，另一个操作人员在底座1后侧位置进行等待，当主轴4转动180°后，操作人员将抓住转动过来施工板材将它从压板9和固定板6之间抽出，堆放在水平的地上，两个操作人员一个塞板一个抽板相互配合完成对施工板材的翻转，提高了板材的翻转效率。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道施工板材翻转装置，包括底座(1)、主轴(4)和低速电机(10)，其特征在于，所述底座(1)上端面的两端位置焊接有两个支撑台(2)，每个所述支撑台(2)的上端竖直焊接有一个固定座(3)，所述主轴(4)的两端与两个固定座(3)通过轴承转动连接，所述主轴(4)上设有夹持翻转装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工板材翻转装置，包括底座(1)、主轴(4)和低速电机(10)，其特征在于，所述底座(1)上端面的两端位置焊接有两个支撑台(2)，每个所述支撑台(2)的上端竖直焊接有一个固定座(3)，所述主轴(4)的两端与两个固定座(3)通过轴承转动连接，所述主轴(4)上设有夹持翻转装置。


2.根据权利要求1所述的一种隧道施工板材翻转装置，其特征在于，所述夹持翻转装置包括两块圆板(5)，两快所述圆板(5)与主轴(4)同轴焊接，两个块所述圆板(5)分别位于主轴(4)的两端位置，所述主轴(4)位于两块圆板(5)之间部分的周向侧壁焊接有多块固定板(6)，所述固定板(6)的两侧边与两块圆板(5)垂直焊接。


3.根据权利要求2所述的一种隧道施工板材翻转装置，其特征在于，所述固定板(6)的数量为四个，每相邻两块所述固定板(6)相互成90°夹角，每块所述固定板(6)的前侧端面垂直焊接有一块安装板(7)，所述安装板(7)的两侧边与两块圆板(5)固定连接，所述安装板(7)靠近固定板(6)的一侧端面焊接有多根...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟勇，罗朝勇，朱浩，
申请(专利权)人：贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52