一种公路工程施工用边坡防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工用边坡防护装置，包括锚杆、地基、主坡段和固定钉，所述主坡段的底端固定连接有地基，且地基的一侧设置有防护结构，所述主坡段的一侧固定连接有锚杆，且锚杆的一侧固定连接有固定钉，所述固定钉的内部固定连接有倒钩卡块，所述主坡段的内部设置有养护结构，所述防护结构的内部依次设置有固定螺栓、固定杆、固定片、钢丝网和预留孔。本实用新型专利技术通过在地基与主坡段稳定后，搭建钢丝网，用固定杆和固定螺栓进行固定，之后使用固定片进行安装，固定片可以与预留孔进行配合安装，调节固定片的位置后，可以适用于多数的钢丝网，以此提高了该防护装置的稳定调节能力，并且提高了适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用边坡防护装置
本技术涉及边坡防护
，具体为一种公路工程施工用边坡防护装置。
技术介绍
边坡防护是一种绿化工程，主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及危岩崩塌，或将落石控制于一定范围内运动，其中用于保护斜坡的装置称之为边坡防护装置。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：(1)传统的公路工程施工用边坡防护装置在使用的过程，其防护网的稳定性较差，且不易调节；(2)传统的公路工程施工用边坡防护装置在使用的过程，其固定能力较差，难以进行有效的斜坡固定；(3)传统的公路工程施工用边坡防护装置在使用的过程，其防灾害能力较弱，易发生落石和泥石流等灾害，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路工程施工用边坡防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出稳定和调节能力差、固定能力弱和安全性低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程施工用边坡防护装置，包括锚杆、地基、主坡段和固定钉，所述主坡段的底端固定连接有地基，且地基的一侧设置有防护结构，所述主坡段的一侧固定连接有锚杆，且锚杆的一侧固定连接有固定钉，所述固定钉的内部固定连接有倒钩卡块，所述主坡段的内部设置有养护结构。优选的，所述防护结构的内部依次设置有固定螺栓、固定杆、固定片、钢丝网和预留孔，所述钢丝网的顶端和底端均固定连接有固定杆，且固定杆的内部均固定连接有预留孔，所述固定杆的一侧均固定连接有固定片，所述固定杆的一端均固定连接有固定螺栓。优选的，所述固定杆关于钢丝网的水平中轴线呈对称分布，所述预留孔在固定杆的内部均匀分布，所述固定片关于固定杆的垂直中轴线呈对称分布。优选的，所述养护结构的内部依次设置有竖筒、加固框、固定块和渗透孔，所述固定块的内部固定连接有渗透孔，所述固定块的一侧固定连接有加固框，所述固定块的内部贯穿有竖筒，所述加固框的外侧壁与主坡段的内侧壁固定连接。优选的，所述渗透孔在固定块的内部均匀分布，所述加固框与固定块在同一水平面内。优选的，所述倒钩卡块在固定钉的内部等间距排列，所述倒钩卡块的外部呈倒钩状，所述固定钉的一侧与锚杆的一侧固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种公路工程施工用边坡防护装置不仅提高了该防护装置的稳定调节能力，提高了该防护装置的固定能力，而且提高了该防护装置的安全性；(1)通过在地基与主坡段稳定后，搭建钢丝网，用固定杆和固定螺栓进行固定，之后使用固定片进行安装，固定片可以与预留孔进行配合安装，调节固定片的位置后，可以适用于多数的钢丝网，以此提高了该防护装置的稳定调节能力，并且提高了适用性；(2)通过将锚杆固定后，在其一端使用固定钉嵌入主坡段的内部，之后固定钉外侧壁上的倒钩卡块对主坡段的内部产生了较大的抓力，使得其更加稳定并且不易脱落，并且倒钩卡块不易折断腐蚀，很好的提高了整体装置的固定能力，加大了其稳固能力；(3)通过在主坡段的内部先搭建固定块，之后在固定块一侧的加固框作用下，对其进行了加固防止挤压的处理，之后套接竖筒，渗透孔具有渗透养分的作用，其竖筒具有固定绿植的作用，通过对绿植的固定培养可以大大的减弱自然灾害带来的危险。附图说明图1为本技术的侧视剖面结构示意图；图2为本技术的防护结构正视剖面结构示意图；图3为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图；图4为本技术的养护结构正视剖面结构示意图。图中：1、锚杆；2、地基；3、防护结构；301、固定螺栓；302、固定杆；303、固定片；304、钢丝网；305、预留孔；4、养护结构；401、竖筒；402、加固框；403、固定块；404、渗透孔；5、主坡段；6、固定钉；7、倒钩卡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种公路工程施工用边坡防护装置，包括锚杆1、地基2、主坡段5和固定钉6，主坡段5的底端固定连接有地基2，且地基2的一侧设置有防护结构3；防护结构3的内部依次设置有固定螺栓301、固定杆302、固定片303、钢丝网304和预留孔305，钢丝网304的顶端和底端均固定连接有固定杆302；固定杆302关于钢丝网304的水平中轴线呈对称分布，预留孔305在固定杆302的内部均匀分布，固定片303关于固定杆302的垂直中轴线呈对称分布；固定杆302的内部均固定连接有预留孔305，固定杆302的一侧均固定连接有固定片303，固定杆302的一端均固定连接有固定螺栓301；具体地，如图1和图2所示，使用该机构时，首先，通过在地基2与主坡段5稳定后，搭建钢丝网304，用固定杆302和固定螺栓301进行固定，之后使用固定片303进行安装，固定片303可以与预留孔305进行配合安装，调节固定片303的位置后，可以适用于多数的钢丝网304，以此提高了该防护装置的稳定调节能力，并且提高了适用性；主坡段5的一侧固定连接有锚杆1，且锚杆1的一侧固定连接有固定钉6，固定钉6的内部固定连接有倒钩卡块7；倒钩卡块7在固定钉6的内部等间距排列，倒钩卡块7的外部呈倒钩状，固定钉6的一侧与锚杆1的一侧固定连接；具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，首先，通过将锚杆1固定后，在其一端使用固定钉6嵌入主坡段5的内部，之后固定钉6外侧壁上的倒钩卡块7对主坡段5的内部产生了较大的抓力，使得其更加稳定并且不易脱落，并且倒钩卡块7不易折断腐蚀，很好的提高了整体装置的固定能力，加大了其稳固能力；主坡段5的内部设置有养护结构4，养护结构4的内部依次设置有竖筒401、加固框402、固定块403和渗透孔404，固定块403的内部固定连接有渗透孔404；渗透孔404在固定块403的内部均匀分布，加固框402与固定块403在同一水平面内；固定块403的一侧固定连接有加固框402，固定块403的内部贯穿有竖筒401，加固框402的外侧壁与主坡段5的内侧壁固定连接；具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，首先，通过在主坡段5的内部先搭建固定块403，之后在固定块403一侧的加固框402作用下，对其进行了加固防止挤压的处理，之后套接竖筒401，渗透孔404具有渗透养分的作用，其竖筒401具有固定绿植的作用，通过对绿植的固定培养可以大大的减弱自然灾害带来的危险。工作原理：本技术在使用时，首先，通过将锚杆1固定后，在其一端使用固定钉6嵌入主坡段5的内部，之后固定钉6外侧壁上的倒钩卡块7对主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程施工用边坡防护装置，包括锚杆(1)、地基(2)、主坡段(5)和固定钉(6)，其特征在于：所述主坡段(5)的底端固定连接有地基(2)，且地基(2)的一侧设置有防护结构(3)，所述主坡段(5)的一侧固定连接有锚杆(1)，且锚杆(1)的一侧固定连接有固定钉(6)，所述固定钉(6)的内部固定连接有倒钩卡块(7)，所述主坡段(5)的内部设置有养护结构(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用边坡防护装置，包括锚杆(1)、地基(2)、主坡段(5)和固定钉(6)，其特征在于：所述主坡段(5)的底端固定连接有地基(2)，且地基(2)的一侧设置有防护结构(3)，所述主坡段(5)的一侧固定连接有锚杆(1)，且锚杆(1)的一侧固定连接有固定钉(6)，所述固定钉(6)的内部固定连接有倒钩卡块(7)，所述主坡段(5)的内部设置有养护结构(4)。


2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用边坡防护装置，其特征在于：所述防护结构(3)的内部依次设置有固定螺栓(301)、固定杆(302)、固定片(303)、钢丝网(304)和预留孔(305)，所述钢丝网(304)的顶端和底端均固定连接有固定杆(302)，且固定杆(302)的内部均固定连接有预留孔(305)，所述固定杆(302)的一侧均固定连接有固定片(303)，所述固定杆(302)的一端均固定连接有固定螺栓(301)。


3.根据权利要求2所述的一种公路工程施工用边坡防护装置，其特征在于：所述固定杆(302)关于钢丝网(304)的水平中轴线呈对...

【专利技术属性】
技术研发人员：马爱玉，马艳，王健，雷勇，董艳芝，
申请(专利权)人：马爱玉，
类型：新型
国别省市：河南;41