一种用于码头改造的移动式陆上施工平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于码头改造的移动式陆上施工平台，可拆卸安装在平行于码头的桥吊轨道上，包括：移动平台，其滑动设置于所述桥吊轨道，所述移动平台形成履带吊的工作面；行走机构；钢结构支撑架；钢结构导向架，其包括导向架体、夹持装置，所述夹持油缸的活塞杆驱动所述液压夹桩钳开合。本实用新型专利技术借助于桥吊轨道进行施工，利用履带吊进行桩基施工，随后移动平台通过桥吊轨道行进至下一施工区域进行沉桩作业。

【技术实现步骤摘要】
一种用于码头改造的移动式陆上施工平台
本技术涉及港口施工
更具体地说，本技术涉及一种用于码头改造的移动式陆上施工平台。
技术介绍
进入新世纪以来我国经济发展迅猛，世界航运船舶大型化发展趋势明显。我国港口吞吐量迅速提升，一大批老旧码头面临升级改造的问题，为了适应社会经济发展需要、节约岸线资源，开展沿海港口码头结构升级改造成为保障港口运行安全的必然要求，也是港口企业走可持续发展的必然途径。码头升级改造常用的方法是在靠船排架的前沿增加桩基，以提高其水平靠泊力。目前桩基施工方法主要有利用驳船配合履带吊的水上施工法以及利用履带吊在陆上进行施工。驳船的租赁费用十分昂贵，且施工时需要在码头上安装导向架进行桩基定位，施工工序繁琐。采用履带吊在陆上进行施工时虽然可以节约成本，但是码头在桥吊轨道下方会有桩基支撑，其他地方的支撑较为薄弱，若履带吊行驶在支撑薄弱的位置施工将对码头结构安全构成威胁。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本技术还有一个目的是提供一种用于码头改造的移动式陆上施工平台，其借助于桥吊轨道进行施工，利用履带吊进行桩基施工，随后移动平台通过桥吊轨道行进至下一施工区域进行沉桩作业。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种用于码头改造的移动式陆上施工平台，可拆卸安装在平行于码头的桥吊轨道上，包括：移动平台，其滑动设置于所述桥吊轨道，所述移动平台形成履带吊的工作面；行走机构，其包括推进油缸与液压夹轨器，所述推进油缸的底座与所述桥吊轨道可拆卸连接，所述推进油缸的活塞杆驱动所述移动平台行走于所述桥吊轨道；钢结构支撑架，其包括支撑架体，所述支撑架体与所述移动平台可拆卸连接，且位于码头侧平行于所述桥吊轨道铺设；钢结构导向架，其包括导向架体、夹持装置，所述导向架体与所述支撑架体可拆卸连接，所述导向架体具有供桩体插入码头侧桩位的导向孔，所述夹持装置包括夹持油缸与液压夹桩钳，所述夹持油缸的底座与所述导向架体连接，所述夹持油缸的活塞杆驱动所述液压夹桩钳开合。优选的是，所述移动平台包括：上层平台，其形成履带吊的工作面；下层平台，其底部滑动设置于所述桥吊轨道，所述推进油缸的活塞杆与所述下层平台连接；调位装置，其包括调位油缸、滑槽滑块组件，所述滑槽滑块组件包括垂直于所述桥吊轨道的滑槽、与所述滑槽滑动连接的滑块，所述滑槽、滑块分别设置于所述上层平台、下层平台的相向面，所述调位油缸的底座与所述下层平台连接，所述调位油缸的输出轴驱动所述上层平台靠近或远离码头侧桩位。优选的是，所述支撑架体上沿其铺设方向设有多个第一连接组件，所述第一连接组件包括位于下部的夹持片、位于上部的第一连接耳板，所述导向架体上设有第二连接组件，所述第二连接组件包括位于下部的夹持器、位于上部的第二连接耳板，所述夹持器可夹紧所述夹持片，所述第一连接耳板、第二连接耳板通过销轴可拆卸连接。优选的是，所述第一连接组件还包括加劲耳板，其一端连接所述支撑架体、另一端可拆卸连接所述移动平台。优选的是，所述钢结构导向架包括管桩钢结构导向架和HZ板桩钢结构导向架。优选的是，所述行走机构的数量为两个，一个行走机构安装于一侧桥吊轨道。本技术至少包括以下有益效果：本技术借助于旧码头的桥吊轨道进行施工，由于轨道处下方一般都有桩基支撑，因此可以承受较大的荷载，避免了施工过程中，码头因自身结构强度不够引发的安全风险，利用履带吊在靠船排架前沿进行桩基施工，随后移动平台通过桥吊轨道行进至下一施工区域进行沉桩作业，具有安全性高、成本低、占用空间小、不影响旧码头日常作业的优点。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术的一种技术方案的设备施工侧视图；图2为本技术图1的技术方案的设备施工正视图；图3为本技术的一种技术方案的移动平台的结构示意图；图4为本技术的一种技术方案的行走机构的结构示意图；图5为本技术的一种技术方案的钢结构支撑架的俯视图；图6为本技术图5的技术方案的钢结构支撑架的侧视图；图7为本技术的一种技术方案的钢结构导向架的侧视图(夹持装置未示出)；图8为本技术图6的技术方案的钢结构导向架的俯视图；图9为本技术的一种技术方案的管桩的施工侧视图；图10为本技术的一种技术方案的管桩的施工示意图图11为本技术的一种技术方案的HZ板桩的施工示意图；图12为本技术图11的技术方案的HZ板桩的施工示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1-8所示，本技术提供一种用于码头改造的移动式陆上施工平台，可拆卸安装在平行于码头的桥吊轨道上，由于桥吊轨道处下方一般都有桩基支撑，因此可以承受较大的荷载，包括：移动平台100，其滑动设置于所述桥吊轨道，滑动连接的方式不作限制，可以为倒U形滑块、工字形滑块、滑轮等，所述移动平台100形成履带吊的工作面，履带吊根据码头侧桩位调整位置，便于提升桩体；行走机构200，其包括推进油缸201与液压夹轨器202，所述推进油缸201的底座与所述桥吊轨道可拆卸连接，所述推进油缸201的活塞杆驱动所述移动平台100行走于所述桥吊轨道，使移动平台100的本次行程范围内覆盖本施工区域内的桩位(通常情况下为打一根桩需要移动一次移动平台100，但在极少数桩(位于端部的桩位)即使移动平台100都无法够得着的情况下，此时需要在移动平台100移动到位后，再移动钢结构导向架400)，推进油缸201的活塞杆的伸缩长度即为本次移动平台100行进的位移长度，当需要沉桩作业时，锁定液压夹轨器202即锁定移动平台100；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于码头改造的移动式陆上施工平台，可拆卸安装在平行于码头的桥吊轨道上，其特征在于，包括：/n移动平台，其滑动设置于所述桥吊轨道，所述移动平台形成履带吊的工作面；/n行走机构，其包括推进油缸与液压夹轨器，所述推进油缸的底座与所述桥吊轨道可拆卸连接，所述推进油缸的活塞杆驱动所述移动平台行走于所述桥吊轨道；/n钢结构支撑架，其包括支撑架体，所述支撑架体与所述移动平台可拆卸连接，且位于码头侧平行于所述桥吊轨道铺设；/n钢结构导向架，其包括导向架体、夹持装置，所述导向架体与所述支撑架体可拆卸连接，所述导向架体具有供桩体插入码头侧桩位的导向孔，所述夹持装置包括夹持油缸与液压夹桩钳，所述夹持油缸的底座与所述导向架体连接，所述夹持油缸的活塞杆驱动所述液压夹桩钳开合。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于码头改造的移动式陆上施工平台，可拆卸安装在平行于码头的桥吊轨道上，其特征在于，包括：
移动平台，其滑动设置于所述桥吊轨道，所述移动平台形成履带吊的工作面；
行走机构，其包括推进油缸与液压夹轨器，所述推进油缸的底座与所述桥吊轨道可拆卸连接，所述推进油缸的活塞杆驱动所述移动平台行走于所述桥吊轨道；
钢结构支撑架，其包括支撑架体，所述支撑架体与所述移动平台可拆卸连接，且位于码头侧平行于所述桥吊轨道铺设；
钢结构导向架，其包括导向架体、夹持装置，所述导向架体与所述支撑架体可拆卸连接，所述导向架体具有供桩体插入码头侧桩位的导向孔，所述夹持装置包括夹持油缸与液压夹桩钳，所述夹持油缸的底座与所述导向架体连接，所述夹持油缸的活塞杆驱动所述液压夹桩钳开合。


2.如权利要求1所述的用于码头改造的移动式陆上施工平台，其特征在于，所述移动平台包括：
上层平台，其形成履带吊的工作面；
下层平台，其底部滑动设置于所述桥吊轨道，所述推进油缸的活塞杆与所述下层平台连接；
调位装置，其包括调位油缸、滑槽滑块组件，所述滑槽滑块组件包括垂直于所述桥吊轨道的滑槽、与所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛志武，吴睿，熊韬，陈霖，薛帆，陆周，
申请(专利权)人：中交武汉港湾工程设计研究院有限公司，中交二航局第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42