一种铁路桥梁可更换式落石防护棚洞制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁路桥梁可更换式落石防护棚洞，所述铁路桥梁可更换式落石防护棚洞顺桥向包括多榀独立的棚洞节段，每个节段为独立的一个单榀棚洞；所述单榀棚洞包括顶部多片弧形的空心管片、两侧竖直的立柱以及立柱下方的连接板，各相邻构件彼此连接，连接板内侧伸入铁路箱梁翼板下方并与其连接。本实用新型专利技术主要受力构件采用超高性能混凝土材料，其耐久性能远高于普通混凝土和钢材，使用寿命满足主体结构100年的要求；主要构件在损伤后能够通过局部维修或更换后正常服役，实现了全寿命周期设计技术。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路桥梁可更换式落石防护棚洞
本技术属于桥梁工程建设
，具体涉及一种铁路桥梁可更换式落石防护棚洞。
技术介绍
中西部艰险山区的新建铁路多穿越V型沟谷，山坡陡峭，多有危岩落石分布。根据落石运动轨迹分布规律，隧道洞口相接的桥梁往往是落石风险最高的地方，而铁路桥梁一般具有高速度和高密度运营、高安全要求的特点，一旦遭受落石冲击，将造成重大的经济损失，甚至引发灾难性后果。尽管隧道明洞延伸并在顶部覆土后可有效避免落石冲击隧道洞口的桥梁结构引起破坏，但山区V型沟谷一般在延伸明洞时不具备设墩支承条件。因此，研究开发铁路桥梁可更换式落石防护棚洞，将棚洞与铁路箱梁组合成为一体，使之应用时不受桥下地形条件限制，可避免隧道洞口的桥梁遭受危岩落石灾害的影响，保障铁路运营安全。铁路桥梁棚洞承受落石冲击荷载较为频繁，但在隧道侧山体坡面采用主被动防护网后主要以小型落石冲击为主，极端自然条件下存在大型落石冲击的风险。无论是小型还是大型落石均会对整体防护棚洞结构产生一定程度的破坏，开发一种新型棚洞既能适应不同的地形条件限制在铁路箱梁顶部进行支撑，又在结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路桥梁可更换式落石防护棚洞，其特征在于：/n所述铁路桥梁可更换式落石防护棚洞（1）顺桥向包括多榀独立的棚洞节段，每个节段为独立的一个单榀棚洞（3）；/n所述单榀棚洞（3）包括顶部多片弧形的空心管片（4）、两侧竖直的立柱（5）以及立柱（5）下方的连接板（6），各相邻构件彼此连接，连接板（6）内侧伸入铁路箱梁（12）翼板下方并与其连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路桥梁可更换式落石防护棚洞，其特征在于：
所述铁路桥梁可更换式落石防护棚洞（1）顺桥向包括多榀独立的棚洞节段，每个节段为独立的一个单榀棚洞（3）；
所述单榀棚洞（3）包括顶部多片弧形的空心管片（4）、两侧竖直的立柱（5）以及立柱（5）下方的连接板（6），各相邻构件彼此连接，连接板（6）内侧伸入铁路箱梁（12）翼板下方并与其连接。


2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁可更换式落石防护棚洞，其特征在于：
纵向相邻的棚洞节段之间设置有榀间伸缩缝（2），缝间填塞沥青木板。


3.根据权利要求2所述的一种铁路桥梁可更换式落石防护棚洞，其特征在于：
单榀棚洞（3）顶部包括3个60°角的空心管片（4），为UHPC构件，内部具有环向的通孔。


4.根据权利要求3所述的一种铁路桥梁可更换式落石防护棚洞，其特征在于：
相邻空心管片（4）通过端面的管片连接器（7）相连接，拼装成180°角的棚顶结构。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘琛，高明昌，杨少军，陈良江，孙宗磊，陈应陶，赵会东，王凯林，王飞华，孙宇佳，缪文辉，郝云杉，杨勇军，吕梁，钟汉清，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61