【技术实现步骤摘要】
一种桥梁整体移位用双重保险的连接处加固装置
本技术涉及桥梁
，具体为一种桥梁整体移位用双重保险的连接处加固装置。
技术介绍
桥梁不仅可以使两岸的交通更加方便，还可以在城市的上空建立桥梁，从而缓解城市的交通压力，而在桥梁整体进行移位运输的过程中，需要使用加固装置对桥梁和运输车辆进行固定，从而防止在运输过程中出现事故，而一般的加固装置有一些问题，比如：其一，一般的加固装置在使用时不具有双重保险的功能，只可以单独的对桥梁进行固定，当桥梁发生移动时，没有警示的作用，从而易发生事故；其二，一般的加固装置在使用时只可以对一种桥梁进行固定，当桥梁的尺寸发生变化时，装置就不可以进行使用，从而降低了装置的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥梁整体移位用双重保险的连接处加固装置，以解决上述
技术介绍
中提出没有双重保险的功能和只可以对一种桥梁进行固定的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁整体移位用双重保险的连接处加固装置，包括机架和固定栓，所述机架的上端内部设置有连接架，...
【技术保护点】
1.一种桥梁整体移位用双重保险的连接处加固装置，包括机架（1）和固定栓（16），其特征在于：所述机架（1）的上端内部设置有连接架（2），且机架（1）的右端内部开设有固定槽（4），并且机架（1）的右端内部设置有摩擦层（3），所述固定槽（4）的内部连接有固定柱（5），所述机架（1）的内部设置有连接柱（6），且连接柱（6）的下端连接有连接架（2），所述连接柱（6）的外侧设置有连接套（7），且连接套（7）的内部连接有固定杆（8），所述固定杆（8）的内部连接有连接杆（11），且连接杆（11）的内部设置有螺杆（9），所述螺杆（9）的外侧连接有螺帽（10），且螺帽（10）位于固定杆（8）...
【技术特征摘要】
1.一种桥梁整体移位用双重保险的连接处加固装置，包括机架（1）和固定栓（16），其特征在于：所述机架（1）的上端内部设置有连接架（2），且机架（1）的右端内部开设有固定槽（4），并且机架（1）的右端内部设置有摩擦层（3），所述固定槽（4）的内部连接有固定柱（5），所述机架（1）的内部设置有连接柱（6），且连接柱（6）的下端连接有连接架（2），所述连接柱（6）的外侧设置有连接套（7），且连接套（7）的内部连接有固定杆（8），所述固定杆（8）的内部连接有连接杆（11），且连接杆（11）的内部设置有螺杆（9），所述螺杆（9）的外侧连接有螺帽（10），且螺帽（10）位于固定杆（8）的下端，所述连接杆（11）的内部开设有固定室（12），且固定室（12）位于螺杆（9）的右端，所述固定室（12）的内部设置有底杆（13），且底杆（13）的内部连接有顶杆（14），所述顶杆（14）的右端位于底杆（13）的外侧，且顶杆（14）的右端连接有摩擦板（15），所述固定栓（16）贯穿连接架（2）。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁整体移位用双重保险的连接处加固装置，其特征在于：所述连接架（2）分别和机架（1）连接柱（6）构成转动结构，且连接架（2）和邻位的连接架（2）互为滑动连接，并且连接架（2）和固定栓（16）为卡合连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：卜东平，买亚锋，张琪玮，沙建奇，章军福，李旭升，张瑞华，
申请(专利权)人：卜东平，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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