本实用新型专利技术公开了一种桥梁整体移位用双重保险的连接处加固装置，包括机架和固定栓，所述机架的上端内部设置有连接架，且机架的右端内部开设有固定槽，所述连接柱的外侧设置有连接套，且连接套的内部连接有固定杆，所述固定杆的内部连接有连接杆，且连接杆的内部设置有螺杆，所述螺杆的外侧连接有螺帽，所述固定室的内部设置有底杆，且底杆的内部连接有顶杆，所述顶杆的右端位于底杆的外侧，所述固定栓贯穿连接架。该桥梁整体移位用双重保险的连接处加固装置，当装置围绕运输车辆和装置时可以对桥梁进行固定，防止桥梁进行移动，当桥梁进行移动时会带动底杆进行移动，从而使固定室内的水喷出，起到警示的目的，防止事故的发生。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁整体移位用双重保险的连接处加固装置
本技术涉及桥梁
，具体为一种桥梁整体移位用双重保险的连接处加固装置。
技术介绍
桥梁不仅可以使两岸的交通更加方便，还可以在城市的上空建立桥梁，从而缓解城市的交通压力，而在桥梁整体进行移位运输的过程中，需要使用加固装置对桥梁和运输车辆进行固定，从而防止在运输过程中出现事故，而一般的加固装置有一些问题，比如：其一，一般的加固装置在使用时不具有双重保险的功能，只可以单独的对桥梁进行固定，当桥梁发生移动时，没有警示的作用，从而易发生事故；其二，一般的加固装置在使用时只可以对一种桥梁进行固定，当桥梁的尺寸发生变化时，装置就不可以进行使用，从而降低了装置的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥梁整体移位用双重保险的连接处加固装置，以解决上述
技术介绍
中提出没有双重保险的功能和只可以对一种桥梁进行固定的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁整体移位用双重保险的连接处加固装置，包括机架和固定栓，所述机架的上端内部设置有连接架，且机架的右端内部开设有固定槽，并且机架的右端内部设置有摩擦层，所述固定槽的内部连接有固定柱，所述机架的内部设置有连接柱，且连接柱的下端连接有连接架，所述连接柱的外侧设置有连接套，且连接套的内部连接有固定杆，所述固定杆的内部连接有连接杆，且连接杆的内部设置有螺杆，所述螺杆的外侧连接有螺帽，且螺帽位于固定杆的下端，所述连接杆的内部开设有固定室，且固定室位于螺杆的右端，所述固定室的内部设置有底杆，且底杆的内部连接有顶杆，所述顶杆的右端位于底杆的外侧，且顶杆的右端连接有摩擦板，所述固定栓贯穿连接架。优选的，所述连接架分别和机架连接柱构成转动结构，且连接架和邻位的连接架互为滑动连接，并且连接架和固定栓为卡合连接。优选的，所述摩擦层的右端由橡胶材料构成，且摩擦层和机架为滑动连接，并且二者构成拆卸安装结构。优选的，所述固定柱的下端为半圆形，且固定柱和摩擦层为卡合连接，并且固定柱和固定槽构成伸缩结构。优选的，所述连接柱和机架为螺纹连接，且连接柱和连接套为滑动连接，并且连接套和固定杆为卡合连接。优选的，所述螺杆和固定杆为滑动连接，且固定杆和连接杆构成伸缩结构，并且连接杆和固定杆被螺杆贯穿。优选的，所述固定室和底杆构成滑动摩擦结构，且底杆和顶杆构成伸缩结构，并且顶杆和摩擦板为球头连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该桥梁整体移位用双重保险的连接处加固装置，1.当将装置安装完毕后，装置会环绕在运输车联和桥梁的周围，从而对车辆的底部进行支撑，而又可以防止桥梁在运输的过程中发生移动，造成桥梁从运输车辆的表面滚落；2.当装置在进行安装时，由于装置的长度可以通过转动连接柱来调节，所以可以使装置对高度和宽度的桥梁进行固定，从而增加装置的实用性，并且装置的内侧设置有摩擦层，可以增加装置和桥梁之间的摩擦力，防止在桥梁运输的过程中发生移动；3.在桥梁运输的过程中，由于桥梁的质量较大，所以其惯性较大，在行驶的过程中，桥梁在惯性的作用下易发生移动，而肉眼很难判断桥梁是否会发生滚落的现象，而当装置在桥梁进行移动时，由于装置和桥梁的两端连接，所以当桥梁进行移动一段距离后，装置内部的水会喷出，从而提醒运输人员桥梁此时易发生滚落的现象。附图说明图1为本技术整体正视结构示意图；图2为本技术机架和连接套安装左视结构示意图；图3为本技术连接架和机架安装正视结构示意图；图4为本技术固定杆和螺杆安装俯视结构示意图；图5为本技术机架和摩擦层安装右剖视结构示意图。图中：1、机架；2、连接架；3、摩擦层；4、固定槽；5、固定柱；6、连接柱；7、连接套；8、固定杆；9、螺杆；10、螺帽；11、连接杆；12、固定室；13、底杆；14、顶杆；15、摩擦板；16、固定栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种桥梁整体移位用双重保险的连接处加固装置，包括机架1、连接架2、摩擦层3、固定槽4、固定柱5、连接柱6、连接套7、固定杆8、螺杆9、螺帽10、连接杆11、固定室12、底杆13、顶杆14、摩擦板15和固定栓16，机架1的上端内部设置有连接架2，且机架1的右端内部开设有固定槽4，并且机架1的右端内部设置有摩擦层3，固定槽4的内部连接有固定柱5，机架1的内部设置有连接柱6，且连接柱6的下端连接有连接架2，连接柱6的外侧设置有连接套7，且连接套7的内部连接有固定杆8，固定杆8的内部连接有连接杆11，且连接杆11的内部设置有螺杆9，螺杆9的外侧连接有螺帽10，且螺帽10位于固定杆8的下端，连接杆11的内部开设有固定室12，且固定室12位于螺杆9的右端，固定室12的内部设置有底杆13，且底杆13的内部连接有顶杆14，顶杆14的右端位于底杆13的外侧，且顶杆14的右端连接有摩擦板15，固定栓16贯穿连接架2。连接架2分别和机架1连接柱6构成转动结构，且连接架2和邻位的连接架2互为滑动连接，并且连接架2和固定栓16为卡合连接，当对装置进行安装时，通过将连接架2穿过不同装置的连接架2，再将固定栓16穿过连接架2，从而使装置将桥梁和运输车辆圈住，装置可以防止在运输的过程中桥梁发生移动，并且也可以对运输车辆进行支撑。摩擦层3的右端由橡胶材料构成，且摩擦层3和机架1为滑动连接，并且二者构成拆卸安装结构，固定柱5的下端为半圆形，且固定柱5和摩擦层3为卡合连接，并且固定柱5和固定槽4构成伸缩结构，当将装置安装完毕后，将摩擦层3由前向后移动至机架1的内部，当摩擦层3移动至底部后，固定槽4内部的固定弹簧会推动固定柱5向外移动，从而对摩擦层3进行固定，由于固定柱5的下端为半圆形，所以当将装置取出时，只需要用力将摩擦层3向前移动就可以将装置取出，摩擦层3可以增大装置和桥梁之间的摩擦力，从而防止在运输桥梁的过程中桥梁发生移动。连接柱6和机架1为螺纹连接，且连接柱6和连接套7为滑动连接，并且连接套7和固定杆8为卡合连接，当运输不同的桥梁时，可以通过转动连接柱6调整装置的长度，从而使装置有效的贴紧桥梁和运输车辆，使装置可以对车辆和桥梁进行保护和支撑。螺杆9和固定杆8为滑动连接，且固定杆8和连接杆11构成伸缩结构，并且连接杆11和固定杆8被螺杆9贯穿，固定室12和底杆13构成滑动摩擦结构，且底杆13和顶杆14构成伸缩结构，并且顶杆14和摩擦板15为球头连接，将连接套7移动至和运输车辆处于一个水平面，然后将固定杆8和连接套7进行卡合，通过调节底杆13的位置来控制顶杆14缩回多长距离时底杆13会发本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种桥梁整体移位用双重保险的连接处加固装置，包括机架（1）和固定栓（16），其特征在于：所述机架（1）的上端内部设置有连接架（2），且机架（1）的右端内部开设有固定槽（4），并且机架（1）的右端内部设置有摩擦层（3），所述固定槽（4）的内部连接有固定柱（5），所述机架（1）的内部设置有连接柱（6），且连接柱（6）的下端连接有连接架（2），所述连接柱（6）的外侧设置有连接套（7），且连接套（7）的内部连接有固定杆（8），所述固定杆（8）的内部连接有连接杆（11），且连接杆（11）的内部设置有螺杆（9），所述螺杆（9）的外侧连接有螺帽（10），且螺帽（10）位于固定杆（8）的下端，所述连接杆（11）的内部开设有固定室（12），且固定室（12）位于螺杆（9）的右端，所述固定室（12）的内部设置有底杆（13），且底杆（13）的内部连接有顶杆（14），所述顶杆（14）的右端位于底杆（13）的外侧，且顶杆（14）的右端连接有摩擦板（15），所述固定栓（16）贯穿连接架（2）。/n
【技术特征摘要】
1.一种桥梁整体移位用双重保险的连接处加固装置，包括机架（1）和固定栓（16），其特征在于：所述机架（1）的上端内部设置有连接架（2），且机架（1）的右端内部开设有固定槽（4），并且机架（1）的右端内部设置有摩擦层（3），所述固定槽（4）的内部连接有固定柱（5），所述机架（1）的内部设置有连接柱（6），且连接柱（6）的下端连接有连接架（2），所述连接柱（6）的外侧设置有连接套（7），且连接套（7）的内部连接有固定杆（8），所述固定杆（8）的内部连接有连接杆（11），且连接杆（11）的内部设置有螺杆（9），所述螺杆（9）的外侧连接有螺帽（10），且螺帽（10）位于固定杆（8）的下端，所述连接杆（11）的内部开设有固定室（12），且固定室（12）位于螺杆（9）的右端，所述固定室（12）的内部设置有底杆（13），且底杆（13）的内部连接有顶杆（14），所述顶杆（14）的右端位于底杆（13）的外侧，且顶杆（14）的右端连接有摩擦板（15），所述固定栓（16）贯穿连接架（2）。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁整体移位用双重保险的连接处加固装置，其特征在于：所述连接架（2）分别和机架（1）连接柱（6）构成转动结构，且连接架（2）和邻位的连接架（2）互为滑动连接，并且连接架（2）和固定栓（16）为卡合连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：卜东平，买亚锋，张琪玮，沙建奇，章军福，李旭升，张瑞华，
申请(专利权)人：卜东平，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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