一种基于公路建筑用路面整平装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于公路建筑用路面整平装置，包括底座，所述底座正面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的正面转动连接有摇把，所述支撑杆的下表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的下表面固定连接有挡板，所述挡板的下表面设置有整平机构，所述整平机构包括转动连接在挡板下表面路面整平辊。该基于公路建筑用路面整平装置，通过设置摇把、滑槽与滑杆，能调节路面整平辊与路面整平铲的高度，通过设置拉环，利用绳索与牵引装置能拉动整个路面整平装置移动，通过设置路面整平铲能将建筑物料均匀分配，通过设置路面整平辊能将路面压平，从而使整个路面整平装置具有物料均匀分配和路面整平的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种基于公路建筑用路面整平装置
本技术涉及公路建筑
，具体为一种基于公路建筑用路面整平装置。
技术介绍
公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，民间也称作马路，公路工程构造物包括，路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施等。在公路建筑的过程中，路面的平整性对一条公路来说是至关重要的，因为路面的平整性直接影响驾车的舒适性与安全性，现有路面整平的主要方式是通过路面整平装置进行整平的，但在路面整平的过程中，路面放置的公路建筑物料的多少也直接影响着路面整平的效果，一般情况下都会通过人工用铁锹相对均匀的分配公路建筑物料，但这种方式消耗了人工大量的体力和时间，降低了工作效率。本技术提出了一种基于公路建筑用路面整平装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于公路建筑用路面整平装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于公路建筑用路面整平装置，包括底座，所述底座正面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的正面转动连接有摇把，所述支撑杆的下表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的下表面固定连接有挡板，所述挡板的下表面设置有整平机构，所述整平机构包括转动连接在挡板下表面路面整平辊，所述挡板的下表面固定连接有路面整平铲，所述挡板的上表面固定连接有支架，所述支架的顶端转动连接有导向轮，所述底座的侧面固定连接有拉环。优选的，所述底座的数量为两个，且两个底座的背面均转动连接有滚轮，所述滚轮的数量为四个。优选的，所述摇把的底端固定连接有螺纹杆，所述滑杆的正面开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔。优选的，所述支撑杆的数量为两个，且两个支撑杆的两侧均固定连接有扶手把，所述扶手把的数量为四个，且四个扶手把的外表面均套设有橡胶防滑套。优选的，所述挡板的数量为两个，且两个底座、两个支撑杆、两个挡板均以路面整平铲侧面的中线为对称轴对称设置在路面整平铲的上端和下端。优选的，所述路面整平铲的侧面呈锥台型，所述路面整平铲的材料为碳钢。有益效果本技术提供了一种基于公路建筑用路面整平装置，具备以下有益效果：1．该基于公路建筑用路面整平装置，通过设置摇把、滑槽与滑杆，能调节路面整平辊与路面整平铲的高度，通过设置拉环，利用绳索与牵引装置能拉动整个路面整平装置移动，通过设置路面整平铲能将建筑物料均匀分配，通过设置路面整平辊能将路面压平，从而使整个路面整平装置具有物料均匀分配和路面整平的效果。2．该基于公路建筑用路面整平装置，通过设置滚轮、挡板、支架与导向轮，使底座能在路面两侧的支撑板上表面移动，通过设置扶手把能扶稳整个路面整平装置。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为图1中A处放大结构示意图；图3为本技术支撑杆侧剖结构示意图。图中：1底座、2支撑杆、3摇把、4滑槽、5滑杆、6挡板、7路面整平辊、8路面整平铲、9支架、10导向轮、11拉环、12滚轮、13螺纹杆、14扶手把。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种基于公路建筑用路面整平装置，包括底座1，底座1的数量为两个，且两个底座1的背面均转动连接有滚轮12，滚轮12的数量为四个，底座1正面固定连接有支撑杆2，支撑杆2的数量为两个，且两个支撑杆2的两侧均固定连接有扶手把14，扶手把14的数量为四个，且四个扶手把14的外表面均套设有橡胶防滑套，通过扶手把14能扶稳整个路面整平装置。支撑杆2的正面转动连接有摇把3，摇把3的底端固定连接有螺纹杆13，滑杆5的正面开设有与螺纹杆13相适配的螺纹孔，支撑杆2的下表面开设有滑槽4，滑槽4的内壁滑动连接有滑杆5，通过摇把3、滑槽4与滑杆5，能调节路面整平辊与路面整平铲的高度，滑杆5的下表面固定连接有挡板6，挡板6的数量为两个，且两个底座1、两个支撑杆2、两个挡板6均以路面整平铲8侧面的中线为对称轴对称设置在路面整平铲8的上端和下端。挡板6的下表面设置有整平机构，整平机构包括转动连接在挡板6下表面路面整平辊7，挡板6的下表面固定连接有路面整平铲8，路面整平铲8的侧面呈锥台型，路面整平铲8的材料为碳钢，通过路面整平铲8能将建筑物料均匀分配，通过路面整平辊7能将路面压平，从而使整个路面整平装置具有物料均匀分配和路面整平的效果。挡板6的上表面固定连接有支架9，支架9的顶端转动连接有导向轮10，通过滚轮12、挡板6、支架9与导向轮10，使底座1能在路面两侧的支撑板上表面移动，底座1的侧面固定连接有拉环11，通过拉环11，利用绳索与牵引装置能拉动整个路面整平装置移动。工作原理：当公路建筑的路面需要整平时，先将整个装置移动至路面两侧支撑板的上表面，利用摇把3转动螺纹杆13，调节路面整平辊7与路面整平铲8的高度，调节成适宜高度后，利用拉环11栓住绳索，利用牵引装置牵引绳索，使整个装置能够在路面上移动，在移动的过程中，用手扶住扶手把14，以扶稳整个装置，利用路面整平铲8将建筑物料均匀分配，并利用路面整平辊7压平路面，从而使整个装置具有路面整平的效果。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于公路建筑用路面整平装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）正面固定连接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的正面转动连接有摇把（3），所述支撑杆（2）的下表面开设有滑槽（4），所述滑槽（4）的内壁滑动连接有滑杆（5），所述滑杆（5）的下表面固定连接有挡板（6），所述挡板（6）的下表面设置有整平机构，所述整平机构包括转动连接在挡板（6）下表面路面整平辊（7），所述挡板（6）的下表面固定连接有路面整平铲（8），所述挡板（6）的上表面固定连接有支架（9），所述支架（9）的顶端转动连接有导向轮（10），所述底座（1）的侧面固定连接有拉环（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于公路建筑用路面整平装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）正面固定连接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的正面转动连接有摇把（3），所述支撑杆（2）的下表面开设有滑槽（4），所述滑槽（4）的内壁滑动连接有滑杆（5），所述滑杆（5）的下表面固定连接有挡板（6），所述挡板（6）的下表面设置有整平机构，所述整平机构包括转动连接在挡板（6）下表面路面整平辊（7），所述挡板（6）的下表面固定连接有路面整平铲（8），所述挡板（6）的上表面固定连接有支架（9），所述支架（9）的顶端转动连接有导向轮（10），所述底座（1）的侧面固定连接有拉环（11）。


2.根据权利要求1所述的一种基于公路建筑用路面整平装置，其特征在于：所述底座（1）的数量为两个，且两个底座（1）的背面均转动连接有滚轮（12），所述滚轮（12）的数量为四个。


3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉，卢方，翟咸杰，
申请(专利权)人：刘辉，
类型：新型
国别省市：山东;37