一种道路桥梁使用的路面压实工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁使用的路面压实工具，包括有碾轮，所述碾轮的表面固定连接有支架，且支架的一侧安装有修面机构，所述修面机构的内部包括有第一滑槽，其第一滑槽与支架之间为嵌合连接，且第一滑槽的内部套接插设有第一滑块，所述第一滑块的一侧固定连接有固定架，且固定架的顶端固定连接有液压伸缩杆，所述固定架的内部嵌合连接有两个第二滑槽。本实用新型专利技术中，在修面机构的作用下，通过启动液压伸缩杆使得固定架下降，固定架下降带动挡板下降，使得挡板与地面贴合，通过挡板可以使得在路面在碾压时确保路的边缘不会由于压实机械的碾压，使得诸如沥青这类路面材料向路的边缘溢出，省去后续切割的麻烦，也减少材料的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁使用的路面压实工具
本技术具体涉及工程机械
，具体为一种道路桥梁使用的路面压实工具。
技术介绍
路面压实通过提高压实度来延长路面的使用寿命，路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基路面的强度、刚度、稳定性以及平整度，从而延长路基路面的使用寿命。现有的道路桥梁使用的路面压实工具，在使用时，通常压路机或者振动棒之类的进行压实工作，但都有一个缺陷，压实好的路面的边缘需要进行二次切割，不仅浪费材料而且耗时耗工，并且对路面标线又是一道工序，没有一次成型的，非常麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种道路桥梁使用的路面压实工具，以达到压实修边标线同时实现的目的。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种道路桥梁使用的路面压实工具，包括有碾轮，所述碾轮的表面固定连接有支架，且支架的一侧安装有修面机构，所述修面机构的内部包括有第一滑槽，其第一滑槽与支架之间为嵌合连接，且第一滑槽的内部套接插设有第一滑块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁使用的路面压实工具，包括有碾轮(1)，其特征在于：所述碾轮(1)的表面固定连接有支架(2)，且支架(2)的一侧安装有修面机构(3)，所述修面机构(3)的内部包括有第一滑槽(301)，其第一滑槽(301)与支架(2)之间为嵌合连接，且第一滑槽(301)的内部套接插设有第一滑块(302)，所述第一滑块(302)的一侧固定连接有固定架(303)，且固定架(303)的顶端固定连接有液压伸缩杆(304)，所述固定架(303)的内部嵌合连接有两个第二滑槽(305)，且第二滑槽(305)的内部插设连接有第二滑块(306)，所述第二滑块(306)的内部固定连接有挡板(307)，其挡板(307)...

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁使用的路面压实工具，包括有碾轮(1)，其特征在于：所述碾轮(1)的表面固定连接有支架(2)，且支架(2)的一侧安装有修面机构(3)，所述修面机构(3)的内部包括有第一滑槽(301)，其第一滑槽(301)与支架(2)之间为嵌合连接，且第一滑槽(301)的内部套接插设有第一滑块(302)，所述第一滑块(302)的一侧固定连接有固定架(303)，且固定架(303)的顶端固定连接有液压伸缩杆(304)，所述固定架(303)的内部嵌合连接有两个第二滑槽(305)，且第二滑槽(305)的内部插设连接有第二滑块(306)，所述第二滑块(306)的内部固定连接有挡板(307)，其挡板(307)的顶端固定连接有弹簧(308)，且弹簧(308)与固定架(303)之间为固定连接，所述挡板(307)与碾轮(1)之间为贴合连接，且挡板(307)通过第二滑槽(305)第二滑块(306)之间构成滑动结构，所述固定架(303)通过液压伸缩杆(304)与支架(2)之间构成升降结构。


2.如权利要求1所述的一种道路桥梁使用的路面压实工具，其特征在于：所述支架(2)的另一侧安装有标线机构(4)，且支架(2)的正面安装有清理机构(5)。


3.如权利要求2所述的一种道路桥梁使用的路面压实工具，其特征在于：所述标线机构(4)的内部包括有支撑架(401)，且支撑架(401)的一侧嵌合连接有电动机(402)，所述支撑架(401)的正面开设有导槽(403)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：满国芳，闫晶晶，许丽燕，张杰，
申请(专利权)人：中国建筑第二工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11