变幅控制系统技术方案

一种变幅控制系统。解决了现有变幅系统控制不可靠，稳定性差的问题。它包括油箱、液压泵、第一换向阀、第二换向阀、比例流量阀和工作油缸，所述的工作油缸包括无杆腔和有杆腔；液压泵，用于将油箱内的液压油通过第一换向阀输入至工作油缸的无杆腔或有杆腔；第一换向阀，具有通过第二换向阀与工作油缸无杆腔相连的第一位置、中位截止的第二位置和与工作油缸有杆腔相连的第三位置；第二换向阀，具有用于连通工作油缸无杆的第一位置和截止的第二位置；比例流量阀，在第一换向阀处于第三位置时通过第二换向阀与工作油缸无杆腔相连通，并匹配无杆腔的回油流量和有杆腔进油流量。本实用新型专利技术具有结构简单，性能稳定，使用寿命长等优点。

【技术实现步骤摘要】
变幅控制系统
本技术涉及一种变幅控制系统。
技术介绍
在随着建筑业对效率提升的要求，高空作业平台类设备的需求量越来越广。它常用于执行外墙维修、高空建筑和路灯安装等高处作业。现有的高空作业平台类产品变幅下放系统有重力下落和动力下落两种变幅下放模式，这两种变幅下放的模式各有自己的优缺点。在重力下方系统中，液压泵供入压力油，电磁阀换向，电磁阀处于右位，压力油经过换向阀之后，打开单向阀进入油缸的无杆腔，使油缸向上运动即可实现变幅动作的起升；当电磁阀截止时，油缸则可以停在某一指定位置；当变幅下方时，负载受重力对油缸施加作用力，油缸无杆腔的液压油经过电磁阀流回油箱，实现变幅油缸的下落。重力下放系统的优点在于，在车辆发动机不启动的情况下也可以实现变幅油缸的下落，有效的降低了能耗；同时变幅油缸的重力下放受到负载的影响，当负载较大的时候，重力对变幅油缸施加的作用力较大，下落速度相对较快，存在安全隐患，当负载较小的时候重力对变幅油缸施加的作用力较小，下落速度就会很慢，造成工作效率的降低。在动力下放系统中（参看附图1），液压泵2供入压力油，比例阀3换本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变幅控制系统，其特征在于:包括油箱、液压泵、第一换向阀、第二换向阀、比例流量阀和工作油缸，所述的工作油缸包括无杆腔和有杆腔；/n液压泵，用于将油箱内的液压油通过第一换向阀输入至工作油缸的无杆腔或有杆腔；/n第一换向阀，具有通过第二换向阀与工作油缸无杆腔相连的第一位置、中位截止的第二位置和与工作油缸有杆腔相连的第三位置；/n第二换向阀，具有用于连通工作油缸无杆的第一位置和截止的第二位置；/n比例流量阀，在第一换向阀处于第三位置时通过第二换向阀与工作油缸无杆腔相连通，并匹配无杆腔的回油流量和有杆腔进油流量。/n

【技术特征摘要】
1.一种变幅控制系统，其特征在于:包括油箱、液压泵、第一换向阀、第二换向阀、比例流量阀和工作油缸，所述的工作油缸包括无杆腔和有杆腔；
液压泵，用于将油箱内的液压油通过第一换向阀输入至工作油缸的无杆腔或有杆腔；
第一换向阀，具有通过第二换向阀与工作油缸无杆腔相连的第一位置、中位截止的第二位置和与工作油缸有杆腔相连的第三位置；
第二换向阀，具有用于连通工作油缸无杆的第一位置和截止的第二位置；
比例流量阀，在第一换向阀处于第三位置时通过第二换向阀与工作油缸无杆腔相连通，并匹配无杆腔的回油流量和有杆腔进油流量。


2.根据权利要求1所述的变幅控制系统，其特征在于所述的第二换向阀处于第一位置时具有接受液压泵的液压油并输入工作油缸无杆腔的第一状态和在第一换向阀处于第三位置时使得工作油缸无杆腔通过比例流量阀与油箱相连接的第二状态。


3.根据权利要求1所述的变幅控制系统，其特征在于还设有低压溢流阀，所述的低压溢流阀设于工作油缸有杆腔与油箱之间。


4.根据权利要求1所述的变幅控制系统，其特征在于还设有电比例溢流阀，所述的电比例溢...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜伟，姜洪，王震山，张晓磊，李贺，史浙安，陈钊汶，王哲亮，
申请(专利权)人：圣邦集团有限公司，上海圣邦液压有限公司，徐州圣邦机械有限公司，浙江圣邦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33