一种车辆维修用功能脚架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆维修用功能脚架，包括操纵箱、承载板和顶板，所述操纵箱的正面的中部设置有电机，所述电机的输出端活动连接传动杆，所述传动杆的一端活动连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的中部活动连接有转杆，所述转杆的两端均活动连接有第三齿轮，所述第三齿轮的一侧啮合有第四齿轮。该车辆维修用功能脚架，通过电机、转杆和螺纹杆的设置，使用时，将电机接通电源，进而使传动杆带动第一齿轮转动，第一齿轮的转动带动第二齿轮和转杆转动，继而使转杆两端的第三齿轮带动第四齿轮和螺纹杆转动，从而使螺纹杆带动螺纹套杆升降，起到了将车辆顶起的作用，方便了工作人员维修车辆。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆维修用功能脚架
本技术涉及汽车维修
，具体为一种车辆维修用功能脚架。
技术介绍
随着汽车生产技术的进步，汽车不再是遥不可及的高价产品，在现今社会中，汽车已成为人们普遍的代步工具，而汽车的维修成为了热门行业。而现有的汽车更换备胎时，都会用千斤顶将汽车的一侧顶起，这样操作费时费力，因此本技术提供了一种车辆维修用功能脚架。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种车辆维修用功能脚架，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种车辆维修用功能脚架，包括操纵箱、承载板和顶板，所述操纵箱的正面的中部设置有电机，所述电机的输出端活动连接传动杆，所述传动杆的一端活动连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的中部活动连接有转杆，所述转杆的两端均活动连接有第三齿轮，所述第三齿轮的一侧啮合有第四齿轮，所述第四齿轮的上表面活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套杆，所述螺纹套杆的一端通过轴承座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆维修用功能脚架，包括操纵箱(1)、承载板(2)和顶板(3)，其特征在于：所述操纵箱(1)的正面的中部设置有电机(4)，所述电机(4)的输出端活动连接传动杆(5)，所述传动杆(5)的一端活动连接有第一齿轮(6)，所述第一齿轮(6)的一侧啮合有第二齿轮(7)，所述第二齿轮(7)的中部活动连接有转杆(8)，所述转杆(8)的两端均活动连接有第三齿轮(9)，所述第三齿轮(9)的一侧啮合有第四齿轮(10)，所述第四齿轮(10)的上表面活动连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的表面螺纹连接有螺纹套杆(12)，所述螺纹套杆(12)的一端通过轴承座(13)活动连接有承载板(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆维修用功能脚架，包括操纵箱(1)、承载板(2)和顶板(3)，其特征在于：所述操纵箱(1)的正面的中部设置有电机(4)，所述电机(4)的输出端活动连接传动杆(5)，所述传动杆(5)的一端活动连接有第一齿轮(6)，所述第一齿轮(6)的一侧啮合有第二齿轮(7)，所述第二齿轮(7)的中部活动连接有转杆(8)，所述转杆(8)的两端均活动连接有第三齿轮(9)，所述第三齿轮(9)的一侧啮合有第四齿轮(10)，所述第四齿轮(10)的上表面活动连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的表面螺纹连接有螺纹套杆(12)，所述螺纹套杆(12)的一端通过轴承座(13)活动连接有承载板(2)。


2.根据权利要求1所述的一种车辆维修用功能脚架，其特征在于：所述承载板(2)的上表面固定连接有减震弹簧(14)，所述减震弹簧(14)的一端固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)的上表面固定连接有橡胶垫(15)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李好斌，
申请(专利权)人：李好斌，
类型：新型
国别省市：山东;37