一种车辆维修用功能脚架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆维修用功能脚架，包括操纵箱、承载板和顶板，所述操纵箱的正面的中部设置有电机，所述电机的输出端活动连接传动杆，所述传动杆的一端活动连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的中部活动连接有转杆，所述转杆的两端均活动连接有第三齿轮，所述第三齿轮的一侧啮合有第四齿轮。该车辆维修用功能脚架，通过电机、转杆和螺纹杆的设置，使用时，将电机接通电源，进而使传动杆带动第一齿轮转动，第一齿轮的转动带动第二齿轮和转杆转动，继而使转杆两端的第三齿轮带动第四齿轮和螺纹杆转动，从而使螺纹杆带动螺纹套杆升降，起到了将车辆顶起的作用，方便了工作人员维修车辆。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆维修用功能脚架
本技术涉及汽车维修
，具体为一种车辆维修用功能脚架。
技术介绍
随着汽车生产技术的进步，汽车不再是遥不可及的高价产品，在现今社会中，汽车已成为人们普遍的代步工具，而汽车的维修成为了热门行业。而现有的汽车更换备胎时，都会用千斤顶将汽车的一侧顶起，这样操作费时费力，因此本技术提供了一种车辆维修用功能脚架。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种车辆维修用功能脚架，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种车辆维修用功能脚架，包括操纵箱、承载板和顶板，所述操纵箱的正面的中部设置有电机，所述电机的输出端活动连接传动杆，所述传动杆的一端活动连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的中部活动连接有转杆，所述转杆的两端均活动连接有第三齿轮，所述第三齿轮的一侧啮合有第四齿轮，所述第四齿轮的上表面活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套杆，所述螺纹套杆的一端通过轴承座活动连接有承载板。可选的，所述承载板的上表面固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的一端固定连接有顶板，所述顶板的上表面固定连接有橡胶垫。可选的，所述转杆的表面活动连接有转轴，所述转轴的底部活动连接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有安装座。可选的，所述电机的外部设置有电机罩，所述电机罩的表面开设有散热槽，所述散热槽的内侧壁固定连接有防尘网。可选的，所述操纵箱的两侧均开设有条形槽，所述条形槽的内侧壁通过阻尼转轴活动连接有主杆，所述主杆的内部插接有副杆，所述副杆的一端活动连接有吸盘。可选的，所述操纵箱上表面的四角处固定连接有伸缩限位杆。(三)有益效果本技术提供了一种车辆维修用功能脚架，具备以下有益效果：该车辆维修用功能脚架，通过电机、转杆和螺纹杆的设置，使用时，将电机接通电源，进而使传动杆带动第一齿轮转动，第一齿轮的转动带动第二齿轮和转杆转动，继而使转杆两端的第三齿轮带动第四齿轮和螺纹杆转动，从而使螺纹杆带动螺纹套杆升降，起到了将车辆顶起的作用，方便了工作人员维修车辆，通过减震弹簧的设置，起到了减震的作用，通过电机罩的设置，起到了保护电机的作用，通过主杆、副杆和吸盘的设置，使用时将副杆抽出，继而使吸盘吸附在地上，从而提高了该装置的稳定性。附图说明图1为本技术结构立体图；图2为本技术操纵箱剖面结构示意图；图3为本技术电机罩剖面结构示意图；图4为本技术图一中A处放大结构示意图。图中：1、操纵箱；2、承载板；3、顶板；4、电机；5、传动杆；6、第一齿轮；7、第二齿轮；8、转杆；9、第三齿轮；10、第四齿轮；11、螺纹杆；12、螺纹套杆；13、轴承座；14、减震弹簧；15、橡胶垫；16、转轴；17、支撑杆；18、电机罩；19、防尘网；20、主杆；21、副杆；22、吸盘；23、伸缩限位杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种车辆维修用功能脚架，包括操纵箱1、承载板2和顶板3，操纵箱1的正面的中部设置有电机4，电机4的输出端活动连接传动杆5，传动杆5的一端活动连接有第一齿轮6，第一齿轮6的一侧啮合有第二齿轮7，第二齿轮7的中部活动连接有转杆8，转杆8的两端均活动连接有第三齿轮9，第三齿轮9的一侧啮合有第四齿轮10，第四齿轮10的上表面活动连接有螺纹杆11，螺纹杆11的表面螺纹连接有螺纹套杆12；通过电机4、转杆8和螺纹杆11的设置，使用时，将电机4接通电源，进而使传动杆5带动第一齿轮6转动，第一齿轮6的转动带动第二齿轮7和转杆8转动，继而使转杆8两端的第三齿轮9带动第四齿轮10和螺纹杆11转动，从而使螺纹杆11带动螺纹套杆12升降，起到了将车辆顶起的作用，方便了工作人员维修车辆；螺纹套杆12的一端通过轴承座13活动连接有承载板2，承载板2的上表面固定连接有减震弹簧14，通过减震弹簧14的设置，起到了减震的作用，减震弹簧14的一端固定连接有顶板3，顶板3的上表面固定连接有橡胶垫15，转杆8的表面活动连接有转轴16，转轴16的底部活动连接有支撑杆17，支撑杆17的一端固定连接有安装座，电机4的外部设置有电机罩18，电机罩18的表面开设有散热槽，通过电机罩18的设置，起到了保护电机4的作用，散热槽的内侧壁固定连接有防尘网19，为了防止灰尘通过散热槽进入电机罩18内，设置防尘网19，操纵箱1的两侧均开设有条形槽，条形槽的内侧壁通过阻尼转轴活动连接有主杆20，主杆20的内部插接有副杆21，副杆21的一端活动连接有吸盘22，通过主杆20、副杆21和吸盘22的设置，使用时将副杆21抽出，继而使吸盘22吸附在地上，从而提高了该装置的稳定性，操纵箱1上表面的四角处固定连接有伸缩限位杆23。作为本技术的一种优选技术方案：电机罩18的外表面设置有防水涂料，防止了电机4损坏。综上所述，该车辆维修用功能脚架，使用时，通过电机4、转杆8和螺纹杆11的设置，使用时，将电机4接通电源，进而使传动杆5带动第一齿轮6转动，第一齿轮6的转动带动第二齿轮7和转杆8转动，继而使转杆8两端的第三齿轮9带动第四齿轮10和螺纹杆11转动，从而使螺纹杆11带动螺纹套杆12升降，起到了将车辆顶起的作用，方便了工作人员维修车辆，通过减震弹簧14的设置，起到了减震的作用，通过电机罩18的设置，起到了保护电机4的作用，通过主杆20、副杆21和吸盘22的设置，使用时将副杆21抽出，继而使吸盘22吸附在地上，从而提高了该装置的稳定性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆维修用功能脚架，包括操纵箱(1)、承载板(2)和顶板(3)，其特征在于：所述操纵箱(1)的正面的中部设置有电机(4)，所述电机(4)的输出端活动连接传动杆(5)，所述传动杆(5)的一端活动连接有第一齿轮(6)，所述第一齿轮(6)的一侧啮合有第二齿轮(7)，所述第二齿轮(7)的中部活动连接有转杆(8)，所述转杆(8)的两端均活动连接有第三齿轮(9)，所述第三齿轮(9)的一侧啮合有第四齿轮(10)，所述第四齿轮(10)的上表面活动连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的表面螺纹连接有螺纹套杆(12)，所述螺纹套杆(12)的一端通过轴承座(13)活动连接有承载板(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆维修用功能脚架，包括操纵箱(1)、承载板(2)和顶板(3)，其特征在于：所述操纵箱(1)的正面的中部设置有电机(4)，所述电机(4)的输出端活动连接传动杆(5)，所述传动杆(5)的一端活动连接有第一齿轮(6)，所述第一齿轮(6)的一侧啮合有第二齿轮(7)，所述第二齿轮(7)的中部活动连接有转杆(8)，所述转杆(8)的两端均活动连接有第三齿轮(9)，所述第三齿轮(9)的一侧啮合有第四齿轮(10)，所述第四齿轮(10)的上表面活动连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的表面螺纹连接有螺纹套杆(12)，所述螺纹套杆(12)的一端通过轴承座(13)活动连接有承载板(2)。


2.根据权利要求1所述的一种车辆维修用功能脚架，其特征在于：所述承载板(2)的上表面固定连接有减震弹簧(14)，所述减震弹簧(14)的一端固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)的上表面固定连接有橡胶垫(15)。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李好斌，
申请(专利权)人：李好斌，
类型：新型
国别省市：山东;37