【技术实现步骤摘要】
桥式起重机端梁
本技术涉及起重机设备安装
,尤其是一种桥式起重机端梁。
技术介绍
普通小吨位桥式起重机由于端梁较长,不便于运输。行业中通常将桥架设计成两段,运输到现场后再进行组装,安装时先将两部分桥架(两个半根端梁和主梁组成的桥架)吊装到大车轨面上,通常两部分桥架之间有3-5米的间距,需要移动其中的一段桥架至另一段桥架位置进行组装。目前,移动其中一段桥架主要采用手拉葫芦人工拖动的方式进行,由于桥架端梁的一端没有车轮,端梁的下盖板直接与大车轨道踏面接触,拖动时摩擦阻力极大,效率极低,而且端梁倾斜放置在大车轨道面上进行拖动存在一定安全隐患。桥式起重机在拆除时同样面临着上述问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种在组装时便于运输的桥式起重机端梁。为解决上述技术问题本技术所采用的技术方案是:桥式起重机端梁,包括端梁本体,端梁本体的一端可拆卸连接运输辅助结构;运输辅助结构的底部设有滚轮。进一步的是:所述运输辅助结构包括支撑梁、侧端稳固板和底板,侧端稳固板竖直固定在支撑梁的端头并与底板呈“L”形垂直连接;侧端稳固板和底板上都设有多个连接孔,端梁本体通过螺栓与侧端稳固板以及底板可拆卸连接。进一步的是:所述侧端稳固板和底板采用焊接的方式相连接。进一步的是:侧端稳固板和底板上各设有四个连接孔,且侧端稳固板和底板上的连接孔都呈矩形分布。进一步的是:支撑梁的底部固定有转轴,滚轮与转轴可转动连接。本技术的有益效果是:本技术通过在端梁的端头增加运输辅助结构 ...
【技术保护点】
1.桥式起重机端梁,包括端梁本体(100),其特征在于:端梁本体(100)的一端可拆卸连接运输辅助结构(200);运输辅助结构(200)的底部设有滚轮(300);所述运输辅助结构(200)包括支撑梁(210)、侧端稳固板(220)和底板(230),侧端稳固板(220)竖直固定在支撑梁(210)的端头并与底板(230)呈“L”形垂直连接;侧端稳固板(220)和底板(230)上都设有多个连接孔(240),端梁本体(100)通过螺栓与侧端稳固板(220)以及底板(230)可拆卸连接。/n
【技术特征摘要】
1.桥式起重机端梁,包括端梁本体(100),其特征在于:端梁本体(100)的一端可拆卸连接运输辅助结构(200);运输辅助结构(200)的底部设有滚轮(300);所述运输辅助结构(200)包括支撑梁(210)、侧端稳固板(220)和底板(230),侧端稳固板(220)竖直固定在支撑梁(210)的端头并与底板(230)呈“L”形垂直连接;侧端稳固板(220)和底板(230)上都设有多个连接孔(240),端梁本体(100)通过螺栓与侧端稳固板(220)以及底板(230)可拆卸连接。<...
【专利技术属性】
技术研发人员:廖波,涂俊奇,毛祖晔,黎林,聂晓渝,
申请(专利权)人:四川国鑫机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:四川;51
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