运载车及运输系统技术方案

本说明书提供一种运载车及运输系统，运载车包括车体和用于装载运载品的装载件，所述装载件与所述车体连接。所述车体包括沿竖直方向设置的第一车体和第二车体、以及用于驱动所述第二车体相对所述第一车体沿竖直方向移动的驱动装置，所述第一车体与所述驱动装置固定连接，所述第二车体与所述驱动装置传动连接。所述第一车体包括沿第一方向设置的第一轮体，所述第二车体包括沿第二方向设置的第二轮体，所述第二方向与所述第一方向垂直。

【技术实现步骤摘要】
运载车及运输系统
本说明书涉及运输
，尤其涉及一种用于运输运载品的运载车及运输系统。
技术介绍
随着网上超市或现实超市网络化的发展，订单量日益增大，如何在节省人力和空间的条件下，依据客户订单快速完成商品分拣，提高商品供给的时效，成为了商品销售的一个影响因素。目前，超市大多使用人工分拣，人工运送，效率低下。
技术实现思路
本说明书提供一种用于运输运载品的运载车及运输系统，可有效地提高分拣过程中的效率。根据本说明书实施例的第一方面，提供一种运载车，包括：车体和用于装载运载品的装载件，所述装载件与所述车体连接；所述车体包括沿竖直方向设置的第一车体和第二车体、以及用于驱动所述第二车体相对所述第一车体沿竖直方向移动的驱动装置，所述第一车体与所述驱动装置固定连接，所述第二车体与所述驱动装置传动连接；所述第一车体包括沿第一方向设置的第一轮体，所述第二车体包括沿第二方向设置的第二轮体，所述第二方向与所述第一方向垂直。进一步地，所述第一车体包括第一底盘，所述第一轮体设于所述第一底盘，所述第一底盘开设有多个第一通孔；所述驱动装置包括第二底盘，所述第二底盘开设有与所述第一通孔位置对应的多个第二通孔，所述第二通孔和位置对应的所述第一通孔内固定穿设有固定轴。进一步地，所述第一车体位于所述驱动装置的上方，所述第二底盘上对应所述第一轮体的位置开设有第一缺口部。进一步地，所述第二底盘开设有多个第三通孔，所述第三通孔内穿设有驱动轴；所述第二车体包括第三底盘，所述第二轮体设于所述第三底盘，所述第三底盘开设有与所述第三通孔位置对应的多个第四通孔，所述第四通孔与位置对应的所述第三通孔内的所述驱动轴驱动连接。进一步地，所述第二车体位于所述第一车体和所述驱动装置之间，所述第二底盘上对应所述第二轮体的位置开设有第二缺口部。进一步地，所述驱动轴为螺杆，所述第四通孔为与所述螺杆相适配的螺纹孔；所述螺杆远离所述第三底盘的一端设有传动齿轮，所述第二底盘远离所述第三底盘的一侧设有驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述传动齿轮连接。进一步地，所述多个传动齿轮沿圆周均匀围设于所述驱动齿轮的四周。进一步地，所述第二底盘对应所述驱动齿轮的位置开设有第六通孔，所述第二底盘靠近所述第三底盘的一侧设有用于驱动所述驱动齿轮转动的驱动电机，所述驱动电机穿设于所述第六通孔与所述驱动齿轮连接。进一步地，所述第三底盘开设有与所述第一通孔位置对应的多个第五通孔，所述第五通孔和位置对应的所述第一通孔内的所述固定轴套接设置。进一步地，所述第三底盘上对应所述第一轮体的位置开设有第三缺口部。进一步地，所述装载件设置于所述车体的顶部。进一步地，所述装载件包括杆件和挂钩件，所述杆件设置于所述车体的顶部，所述挂钩件沿水平方向设置于所述杆件。根据本说明书实施例的第二方面，提供一种运输系统，包括导轨结构和如上任一实施例所述的运载车，所述导轨结构包括沿第一方向和第二方向排列设置的导轨，所述第二方向与所述第一方向垂直，所述运载车可移动地设置于所述导轨。本说明书的运载车，运载品可以装载在装载件上，通过驱动装置驱动第二车体相对第一车体沿竖直方向移动，当第二车体移动至第二轮体的水平高度高于第一车体的第一轮体时，通过第一车体带动运载车沿第一方向移动。当第二车体移动至第二轮体的水平高度低于第一车体的第一轮体时，通过第二车体带动运载车沿第二方向移动，实现运载车可自动切换移动方向的效果，代替人工进行运送，有效地提高分拣过程中的效率。附图说明图1所示为一示例性实施例中本说明书的运载车的立体示意图。图2所示为一示例性实施例中本说明书的运载车的车体的立体示意图。图3所示为一示例性实施例中本说明书的运载车的第一车体的立体示意图。图4所示为一示例性实施例中本说明书的运载车的第二车体的立体示意图。图5所示为一示例性实施例中本说明书的运载车的驱动装置的爆炸示意图。具体实施方式这里将详细地对示例性实施方式进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施方式中所描述的实施方式并不代表与本说明书相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本说明书的一些方面相一致的装置的例子。在本说明书使用的术语是仅仅出于描述特定实施方式的目的，而非旨在限制本说明书。除非另作定义，本说明书使用的技术术语或者科学术语应当为本说明书所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“多个”或者“若干”表示两个及两个以上。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和/或“上部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。在本说明书和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。下面结合附图，对本说明书实施例的运载车及运输系统进行详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施方式中的特征可以相互组合。本说明书实施例提供一种用于运输运载品的运载车，可以使用于超市中、物流仓库中等。比如，客户下单后，分拣人员根据订单信息分拣物品，把分拣后的物品放在运载车上，通过运载车将物品运输至快递人员进行配送，能有效地提高分拣过程中的效率。参见图1至图5所示，本说明书的运载车包括车体10和用于装载运载品的装载件20，所述装载件20与所述车体10连接。所述车体10包括沿竖直方向设置的第一车体11和第二车体12、以及用于驱动所述第二车体12相对所述第一车体11沿竖直方向移动的驱动装置13，所述第一车体11与所述驱动装置13固定连接，所述第二车体12与所述驱动装置13传动连接。所述第一车体11包括沿第一方向(如图2中X方向所示)设置的第一轮体111，所述第二车体12包括沿第二方向(如图2中Y方向所示)设置的第二轮体121，所述第二方向与所述第一方向垂直。本说明书的运载车，运载品可以装载在装载件20上，通过驱动装置13驱动第二车体12相对第一车体11沿竖直方向移动。当驱动装置13驱动第二车体12移动至第二轮体121的水平高度高于第一车体11的第一轮体111时，此时第一车体11的第一轮体111着地，第二车体12的第二轮体12悬空，由第一车体11支撑整本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运载车，其特征在于，包括：车体和用于装载运载品的装载件，所述装载件与所述车体连接；所述车体包括沿竖直方向设置的第一车体和第二车体、以及用于驱动所述第二车体相对所述第一车体沿竖直方向移动的驱动装置，所述第一车体与所述驱动装置固定连接，所述第二车体与所述驱动装置传动连接；所述第一车体包括沿第一方向设置的第一轮体，所述第二车体包括沿第二方向设置的第二轮体，所述第二方向与所述第一方向垂直。/n

【技术特征摘要】
1.一种运载车，其特征在于，包括：车体和用于装载运载品的装载件，所述装载件与所述车体连接；所述车体包括沿竖直方向设置的第一车体和第二车体、以及用于驱动所述第二车体相对所述第一车体沿竖直方向移动的驱动装置，所述第一车体与所述驱动装置固定连接，所述第二车体与所述驱动装置传动连接；所述第一车体包括沿第一方向设置的第一轮体，所述第二车体包括沿第二方向设置的第二轮体，所述第二方向与所述第一方向垂直。


2.根据权利要求1所述的运载车，其特征在于，所述第一车体包括第一底盘，所述第一轮体设于所述第一底盘，所述第一底盘开设有多个第一通孔；所述驱动装置包括第二底盘，所述第二底盘开设有与所述第一通孔位置对应的多个第二通孔，所述第二通孔和位置对应的所述第一通孔内固定穿设有固定轴。


3.根据权利要求2所述的运载车，其特征在于，所述第一车体位于所述驱动装置的上方，所述第二底盘上对应所述第一轮体的位置开设有第一缺口部。


4.根据权利要求2所述的运载车，其特征在于，所述第二底盘开设有多个第三通孔，所述第三通孔内穿设有驱动轴；所述第二车体包括第三底盘，所述第二轮体设于所述第三底盘，所述第三底盘开设有与所述第三通孔位置对应的多个第四通孔，所述第四通孔与位置对应的所述第三通孔内的所述驱动轴驱动连接。


5.根据权利要求4所述的运载车，其特征在于，所述第二车体位于所述第一车体和所述驱动装置之间，所述第二底盘上对应所述第二轮体的位置开设有第二缺口部。


6.根据权利要求5所述的运...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐红兵，
申请(专利权)人：阿里巴巴集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：开曼群岛;KY