一种汽车零部件生产用送料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及送料设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车零部件生产用送料装置，其可以同时对多种原料进行输送，即极大减少了送料装置的使用数量，因此不仅可以降低汽车零部件的生产成本，而且可以提高汽车零部件的组装便捷性；包括输送机构和支架，输送机构设置有动力机构、两组安装板和输送组件；还包括多组定位机构和多组分隔板，多组定位机构均匀安装在两组安装板的顶端，多组分隔板均安装在多组定位机构的底部，每组定位机构均包括定位架、多组调节杆、多组挡环和多组紧固螺纹环，定位架的左部区域和右部区域的底端分别与两组安装板的顶端连接，定位架的顶端贯穿设置有调节滑孔。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件生产用送料装置
本技术涉及送料设备附属装置的
，特别是涉及一种汽车零部件生产用送料装置。
技术介绍
众所周知，汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，而汽车零部件生产用送料装置是一种在汽车零部件生产加工的过程中，用于对汽车零部件生产用原料进行输送的装置，其在汽车零部件生产的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车零部件生产用送料装置包括输送机构和支架，输送机构设置有动力机构、两组安装板和输送组件，两组安装板分别安装在支架的顶端左侧和右侧，输送组件安装在两组安装板内侧，动力机构安装在两组安装板外侧；现有的汽车零部件生产用送料装置使用时，首先将现有的送料装置通过支架安装在指定的位置，然后启动动力机构来带动输送组件进入工作状态，这时工作人员则可以将汽车零部件生产用原料放置在输送组件的顶端输入侧即可实现对汽车零部件生产用原料的输送过程；现有的汽车零部件生产用送料装置使用中发现，部分汽车零部件为组装件，即其具有多种原料，因此需要多组送料装置分别输送多种汽车零部件生产用原料，此时不仅提高了生产成本，而且降低了汽车零本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件生产用送料装置，包括输送机构和支架(1)，输送机构设置有动力机构(2)、两组安装板(3)和输送组件(4)，两组安装板(3)分别安装在支架(1)的顶端左侧和右侧，输送组件(4)安装在两组安装板(3)内侧，动力机构(2)安装在两组安装板(3)外侧；其特征在于，还包括多组定位机构和多组分隔板(5)，所述多组定位机构均匀安装在两组安装板(3)的顶端，所述多组分隔板(5)均安装在多组定位机构的底部，每组定位机构均包括定位架(6)、多组调节杆(7)、多组挡环(8)和多组紧固螺纹环(9)，所述定位架(6)的左部区域和右部区域的底端分别与两组安装板(3)的顶端连接，所述定位架(6)的顶端贯穿...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件生产用送料装置，包括输送机构和支架(1)，输送机构设置有动力机构(2)、两组安装板(3)和输送组件(4)，两组安装板(3)分别安装在支架(1)的顶端左侧和右侧，输送组件(4)安装在两组安装板(3)内侧，动力机构(2)安装在两组安装板(3)外侧；其特征在于，还包括多组定位机构和多组分隔板(5)，所述多组定位机构均匀安装在两组安装板(3)的顶端，所述多组分隔板(5)均安装在多组定位机构的底部，每组定位机构均包括定位架(6)、多组调节杆(7)、多组挡环(8)和多组紧固螺纹环(9)，所述定位架(6)的左部区域和右部区域的底端分别与两组安装板(3)的顶端连接，所述定位架(6)的顶端贯穿设置有调节滑孔(10)，所述多组调节杆(7)的底端均自定位架(6)的上侧滑动穿过调节滑孔(10)并且均伸入至定位架(6)内侧，所述多组调节杆(7)的底端分别与多组分隔板(5)的顶端连接，所述多组挡环(8)分别与多组调节杆(7)的中上部区域固定套装，所述多组调节杆(7)的顶部区域外侧壁均设置有外螺纹，所述多组紧固螺纹环(9)分别与多组调节杆(7)螺装，所述多组挡环(8)的顶端均与定位架(6)的顶部区域内端紧贴，所述多组紧固螺纹环(9)的底端均与定位架(6)的顶端紧贴，所述多组分隔板(5)的底端均与输送组件(4)的顶端靠近但不接触。


2.如权利要求1所述的一种汽车零部件生产用送料装置，其特征在于，还包括多组提升螺纹杆(11)和多组提升垫块(12)，所述支架(1)的底部区域设置有多组支腿(13)，所述多组支腿(13)的底端分别设置有多组提升螺纹槽(14)，所述多组提升...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺向鹏，胡勇，
申请(专利权)人：爱驰威汽车零部件盐城有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32