一种隐藏在电动自行车框架里的电池结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电动自行车配件技术领域，具体为一种隐藏在电动自行车框架里的电池结构，包括圆柱形外壳、用于安装所述外壳所采用的电池盒后堵、所述外壳内设有多个电池安装筒，每段所述电池安装筒的顶端与底端设有电芯隔板，所述电芯隔板的外缘均固定连接有一圈与所述电芯隔板固定连接的安装筒固定板；实际应用中，通过电芯隔板防止电池安装筒之间由于自行车颠簸震动产生挤压，导致电芯爆炸甚至着火；通过电芯隔板和安装筒固定板固定电池安装筒防止由于自行车颠簸电芯上下窜动产生联电；通过电池盒后堵给电池芯散热；本实用新型专利技术有效防止由于自行车颠簸导致电芯之间相互挤压或上下窜动引起的爆炸、着火或联电，有效进行电池散热。

【技术实现步骤摘要】
一种隐藏在电动自行车框架里的电池结构
本技术涉及电动自行车配件
，具体为一种隐藏在电动自行车框架里的电池结构。
技术介绍
新能源的电动汽车以及电动自行车的广泛使用，给人们的生活带来了方便。电动自行车充电电池是电动自行车工作的动力来源，是电动自行车的主要配件，电池的好坏直接关系到电动自行车的性能。传统的电动自行车电池，把手、底座与电池盒之间采用传统连接形式，由于电池在自行车行进过程中会产生发热和颠簸，传统锂电池盒太单薄且无散热结构，自行车颠簸会导致电芯之间相互挤压或上下窜动引起的爆炸、着火或联电。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述的不足，提供一种能有效防止由于自行车颠簸导致电芯之间相互挤压或上下窜动引起的爆炸、着火或联电，进行电池散热的一种隐藏在电动自行车框架里的电池结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种隐藏在电动自行车框架里的电池结构，包括圆柱形外壳、用于安装所述外壳所采用的电池盒后堵、所述外壳内通过电芯隔板间隔设有多个用于安装电芯的电池安装筒，所述电池安装筒在竖直方向上分为多段；所述电芯隔板设于每段所述电池安装筒的顶端与底端，所述电芯隔板的外缘均固定连接有一圈与所述电芯隔板固定连接的安装筒固定板。进一步，所述电池安装筒的个数至少设有八个，每段所述电池安装筒内至少串接有个电芯。进一步，每段所述电池安装筒的一端的电芯隔板上一体成型有多个对接杆和开设有多个对接孔，每段所述电池安装筒通过电芯隔板上的对接杆对接插入另一段所述电池安装筒上的对接孔中插接；所述电芯隔板在所述电池安装筒的端口上固定设置有电芯抵接块，用于隔开多段所述电池安装筒插接时对电芯进行抵接隔开。进一步，每个所述电池安装筒的端口上间隔均匀固定设置有至少三个电芯抵接块。进一步，所述安装筒固定板包括固定块，所述电池安装筒通过固定块与所述电芯隔板固定连接。进一步，所述电池盒后堵上设置有散热口和走线口。本技术的有益效果是：实际应用中，通过电芯隔板防止电池安装筒之间由于自行车颠簸震动产生挤压，导致电芯爆炸甚至着火；通过电芯隔板和安装筒固定板固定电池安装筒防止由于自行车颠簸电芯上下窜动产生联电；通过电池盒后堵给电池芯散热；本技术有效防止由于自行车颠簸导致电芯之间相互挤压或上下窜动引起的爆炸、着火或联电，有效进行电池散热。附图说明图1是本技术的整体示意图；图2是本技术剖面的结构示意图；图3是本技术内部的结构示意图；图4是本技术剖面中电芯隔板和电芯支架的结构示意图；图5是本技术中电池盒后堵的结构示意图；附图标记：外壳1；电池盒后堵2；散热口21；走线口22；电池安装筒3；电芯31；电芯隔板4；对接孔41；对接杆42；电芯抵接块43；安装筒固定板5；固定块51。具体实施方式如图1和图2所示，一种隐藏在电动自行车框架里的电池结构，包括圆柱形外壳1、用于安装所述外壳1所采用的电池盒后堵2、所述外壳1内通过电芯隔板4间隔设有多个用于安装电芯31的电池安装筒3，所述电池安装筒3在竖直方向上分为多段；所述电芯隔板4设于每段所述电池安装筒3的顶端与底端，所述电芯隔板4的外缘均固定连接有一圈与所述电芯隔板4固定连接的安装筒固定板5。实际应用中，通过电芯隔板4防止电池安装筒3之间由于自行车颠簸震动产生挤压，导致电芯31爆炸甚至着火；通过电芯隔板4和安装筒固定板5固定电池安装筒3防止由于自行车颠簸电芯31上下窜动产生联电；通过电池盒后堵2给电芯31散热；本技术有效防止由于自行车颠簸导致电芯31之间相互挤压或上下窜动引起的爆炸、着火或联电，有效进行电池散热。如图2、图3和图4所示，所述电池安装筒3的个数至少设有八个，每段所述电池安装筒3内至少串接有4个电芯31；本实施例中，通过给每段电池安装筒3设置电芯隔板4和安装筒固定板5，使电芯31在自行车颠簸时不会相互挤压或上下窜动引起的爆炸、着火或联电。如图2、图3和图4所示，每段所述电池安装筒3的一端的电芯隔板4上一体成型有多个对接杆42和开设有多个对接孔41，每段所述电池安装筒3通过电芯隔板4上的对接杆42对接插入另一段所述电池安装筒3上的对接孔41中插接；所述电芯隔板4在所述电池安装筒3的端口上固定设置有电芯抵接块43，用于隔开多段所述电池安装筒3插接时对电芯31进行抵接隔开；本实施例中，通过对接孔41和对接杆42可将电芯隔板4与另一段电池安装筒3上的电芯隔板4相插接，通过电芯抵接块43有效防止自行车颠簸导致电芯31之间相互挤压或联电。如图2、图3和图4所示，每个所述电池安装筒3的端口上间隔均匀固定设置有至少三个电芯抵接块43；本实施例中，通过至少三个均布的电芯抵接块43有效防止两邻两段电池安装筒3在自行车颠簸时不会上下窜动引起联电。如图2、图3和图4所示，所述安装筒固定板5包括固定块51，所述电池安装筒3通过固定块51与所述电芯隔板4固定连接；本实施例中，通过多个固定块51分别围绕电芯31设置，使相邻的电芯31之间产生散热空隙，电芯31散热效果更好。如图2和图5所示，所述电池盒后堵2上设置有散热口21和走线口22；本实施例中，通过散热口21为电芯31有效进行电池散热，通过走线口22走电线将电池中的电引入电动自行车中驱动使用。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隐藏在电动自行车框架里的电池结构，其特征在于：包括圆柱形外壳(1)、用于安装所述外壳(1)所采用的电池盒后堵(2)、所述外壳(1)内通过电芯隔板(4)间隔设有多个用于安装电芯(31)的电池安装筒(3)，所述电池安装筒(3)在竖直方向上分为多段；所述电芯隔板(4)设于每段所述电池安装筒(3)的顶端与底端，所述电芯隔板(4)的外缘均固定连接有一圈与所述电芯隔板(4)固定连接的安装筒固定板(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种隐藏在电动自行车框架里的电池结构，其特征在于：包括圆柱形外壳(1)、用于安装所述外壳(1)所采用的电池盒后堵(2)、所述外壳(1)内通过电芯隔板(4)间隔设有多个用于安装电芯(31)的电池安装筒(3)，所述电池安装筒(3)在竖直方向上分为多段；所述电芯隔板(4)设于每段所述电池安装筒(3)的顶端与底端，所述电芯隔板(4)的外缘均固定连接有一圈与所述电芯隔板(4)固定连接的安装筒固定板(5)。


2.根据权利要求1所述的一种隐藏在电动自行车框架里的电池结构，其特征在于：所述电池安装筒(3)的个数至少设有八个，每段所述电池安装筒(3)内至少串接有4个电芯(31)。


3.根据权利要求2所述的一种隐藏在电动自行车框架里的电池结构，其特征在于：每段所述电池安装筒(3)的一端的电芯隔板(4)上一体成型有多个对接杆(42)和开设有多个对接孔(41)，每段...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜廷印，
申请(专利权)人：天津跃海通自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12