一种汽车多功能隐藏式遮雨器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车多功能隐藏式遮雨器，属于汽车用品技术领域；旨在解决下雨天驾乘人员上下车时容易被淋湿，且车门及车内容易落雨的问题；包括流线型壳体、卷线装置和遮雨装置；所述流线型壳体的侧面铰接设有活动舱门；所述遮雨装置包括扇形骨架和帘布；所述卷线装置包括驱动电机、卷线辊和拉线；本实用新型专利技术的设计，与汽车联动控制，能够在驾乘人员上下车时自动打开遮雨器进行遮雨，有效防止驾乘人员上下车时被雨淋湿，且能够保护车门上的电路元件；具有安全警示功能，可以防止阴雨天开启车门时，行人被车门撞倒。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车多功能隐藏式遮雨器
本技术涉及汽车用品
，具体为一种汽车多功能隐藏式遮雨器。
技术介绍
汽车作为常见交通工具而被大量使用；在雨雪天驾乘人员上下汽车时，需要先将雨伞收放起来，在进入到车内时容易被雨淋湿，且车内和车门上容易落上雨滴，使汽车的电子元件受损，影响使用寿命。
技术实现思路
针对上述存在的技术不足，本技术的目的是提供一种汽车多功能隐藏式遮雨器，与汽车联动控制，能够在驾乘人员上下车时自动打开遮雨器进行遮雨，有效防止驾乘人员上下车时被雨淋湿，且能够保护车门上的电路元件；具有安全警示功能，可以防止阴雨天开启车门时，行人被车门撞倒。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种汽车多功能隐藏式遮雨器，应用于智能汽车，其特征在于，包括流线型壳体、卷线装置和遮雨装置；所述流线型壳体的侧面铰接设有活动舱门；所述流线型壳体上设有容纳所述活动舱门和所述遮雨装置的矩形槽；所述遮雨装置包括扇形骨架和帘布，所述帘布固定置于所述扇形骨架上；所述扇形骨架的一端铰接置于所述流线型壳体上，且所述扇形骨架位于所述流线型壳体内部；所述卷线装置包括驱动电机、卷线辊和拉线；所述卷线辊固定置于所述驱动电机的输出轴上；所述拉线的一端固定置于所述卷线辊上，另一端固定置于所述扇形骨架的一侧，所述扇形骨架的另一侧固定置于所述流线型壳体上。优选地，所述流线型壳体的一侧铰接设有小舱门。优选地，所述流线型壳体上固定设有两个电磁阀，两个所述电磁阀分别用于控制所述活动舱门和所述小舱门的开闭。优选地，所述流线型壳体的底部固定设有胶条；所述流线型壳体内部固定设有磁条。优选地，所述流线型壳体的外圈固定设有灯带；所述流线型壳体的前端固定设有LED灯。优选地，所述扇形骨架包括多个一端铰接连接的碳纤维杆，所述碳纤维杆上固定设有导向扣，所述拉线穿过所述导向扣并固定置于一侧的所述碳纤维杆上。本技术的有益效果在于：本技术的设计，与汽车联动控制，能够在驾乘人员上下车时自动打开遮雨器进行遮雨，有效防止驾乘人员上下车时被雨淋湿，且能够保护车门上的电路元件；具有安全警示功能，可以防止阴雨天开启车门时，行人被车门撞倒。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种汽车多功能隐藏式遮雨器的结构示意图。附图标记说明：电机1、小舱门2、卷线辊3、拉线4、碳纤维杆5、帘布6、流线型壳体7、活动舱门8、电磁阀9、LED灯10。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在本技术的描述中，术语“中”、“上”、“下”、“横”、“内”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1所示，一种汽车多功能隐藏式遮雨器，应用于智能汽车，包括流线型壳体7、卷线装置和遮雨装置；流线型壳体7的侧面铰接设有活动舱门8；流线型壳体7上设有容纳活动舱门8和遮雨装置的矩形槽；活动舱门8打开后，遮雨装置可从活动舱门8位置的流线型壳体7处伸出来；遮雨装置包括扇形骨架和帘布6，帘布6固定置于扇形骨架上；扇形骨架的一端铰接置于流线型壳体7上，且扇形骨架位于流线型壳体7内部；卷线装置包括驱动电机1、卷线辊3和拉线4；卷线辊3固定置于驱动电机1的输出轴上；拉线4的一端固定置于卷线辊3上，另一端固定置于扇形骨架的一侧，扇形骨架的另一侧固定置于流线型壳体7上，使扇形骨架都够随着拉线4的伸缩而展开和收缩；驱动电机1电性连接于汽车的中控平台上。进一步的，流线型壳体7的一侧铰接设有小舱门2，小舱门2用于释放流线型壳体7内部的残留水。进一步的，流线型壳体7上固定设有两个电磁阀9，两个电磁阀9分别用于控制活动舱门8和小舱门2的开闭，电磁阀9的动作执行端固定连接于活动舱门8和小舱门2上；电磁阀9电性连接于汽车的中控平台上。进一步的，流线型壳体7的底部固定设有胶条；流线型壳体7内部固定设有磁条，通过胶条和磁条，将遮雨器安装在汽车顶部，一个车门位置对应安装一个遮雨器。进一步的，流线型壳体7的外圈固定设有灯带；流线型壳体7的前端固定设有LED灯10，当遮雨器打开时，通过灯带和LED灯10进行示廓，提高安全性。进一步的，扇形骨架包括多个一端铰接连接的碳纤维杆5，碳纤维杆5上固定设有导向扣，拉线4穿过导向扣并固定置于一侧的碳纤维杆5上，拉线4为钢丝线，可通过电机1的正反转带动拉线4的收放，控制扇形骨架的打开与关闭。使用时，遮雨器与汽车中控平台联动控制；当按下防盗锁解锁时，活动舱门8打开，电机1工作，伸出拉线4把遮雨器带帘布6的扇形骨架自车门后方向车门前方方向打开，同时灯带、LED灯10闪烁亮起，在中控平台的时间继电器的控制下，电机1停止工作，LED灯10照明灯熄灭；当驾驶员打开车门进入车内后几秒，随中控落锁，电动机再次工作，收卷拉线4连同遮雨器扇形骨架带帘布6收回遮雨器盒内，活动舱门8和小舱门2随之关闭。本技术中的设计，与汽车联动控制，能够在驾乘人员上下车时自动打开遮雨器进行遮雨，有效防止驾乘人员上下车时被雨淋湿，且能够保护车门上的电路元件；具有安全警示功能，可以防止阴雨天开启车门时，行人被车门撞倒。显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车多功能隐藏式遮雨器，应用于智能汽车，其特征在于，包括流线型壳体、卷线装置和遮雨装置；所述流线型壳体的侧面铰接设有活动舱门；所述流线型壳体上设有容纳所述活动舱门和所述遮雨装置的矩形槽；所述遮雨装置包括扇形骨架和帘布，所述帘布固定置于所述扇形骨架上；所述扇形骨架的一端铰接置于所述流线型壳体上，且所述扇形骨架位于所述流线型壳体内部；所述卷线装置包括驱动电机、卷线辊和拉线；所述卷线辊固定置于所述驱动电机的输出轴上；所述拉线的一端固定置于所述卷线辊上，另一端固定置于所述扇形骨架的一侧，所述扇形骨架的另一侧固定置于所述流线型壳体上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车多功能隐藏式遮雨器，应用于智能汽车，其特征在于，包括流线型壳体、卷线装置和遮雨装置；所述流线型壳体的侧面铰接设有活动舱门；所述流线型壳体上设有容纳所述活动舱门和所述遮雨装置的矩形槽；所述遮雨装置包括扇形骨架和帘布，所述帘布固定置于所述扇形骨架上；所述扇形骨架的一端铰接置于所述流线型壳体上，且所述扇形骨架位于所述流线型壳体内部；所述卷线装置包括驱动电机、卷线辊和拉线；所述卷线辊固定置于所述驱动电机的输出轴上；所述拉线的一端固定置于所述卷线辊上，另一端固定置于所述扇形骨架的一侧，所述扇形骨架的另一侧固定置于所述流线型壳体上。


2.如权利要求1所述的一种汽车多功能隐藏式遮雨器，其特征在于，所述流线型壳体的一侧铰接设有小舱门。

【专利技术属性】
技术研发人员：李振，
申请(专利权)人：李振，
类型：新型
国别省市：湖南;43