【技术实现步骤摘要】
升降装置及采用其的车辆
本专利技术涉及汽车辅助设备领域，尤其是车辆轮胎升降领域，具体为一种升降装置及采用其的车辆。本申请以现有的汽车为基础，通过设计全新的升降装置，实现了汽车轮胎的升降，具有较高的实用价值。
技术介绍
汽车作为一种常用的交通工具，已广泛应用于我们的日常生活中。其中，汽车轮胎的安装高度通常是固定不变的，即汽车轮胎中心与汽车底板之间的具体是固定的。然而，在某些情况下，需要改变汽车轮胎中心与底板之间的相对距离，以满足相应的需要。针对前述问题，现有技术中给出了不同的解决方案。中国专利申请CN205131427U公开了一种全地形车轮胎升降装置，其包括车架和轮胎，所述轮胎的钢圈轴孔中设置有一推力轴承，所述推力轴承上设置有一支撑座，所述支撑座的纵向端面上一上一下铰接有一对平行布置的上摆臂和下摆臂，所述上摆臂和下摆臂的另一自由端均铰接到所述车架上，在所述上摆臂和下摆臂的其中之一上铰接有一避震杆，所述避震杆的另一自由端铰接到一曲轴的主轴颈上，所述曲轴设置于所述车架上且其上其中一曲柄臂连接有一减速机，所述减速机连接有一驱...
【技术保护点】
1.升降装置，其特征在于，包括用于设置在汽车底板上的滑槽、滑动块、受力板、升降驱动装置、传动杆、螺纹传动组件、支撑轴承、固定板、连接臂、控制系统，所述滑槽、滑动块、螺纹传动组件、固定板分别为一组，所述传动杆两端对称设置有正螺纹和反螺纹；/n所述滑槽的开口相向设置且滑槽能设置在汽车底板上，所述滑动块设置在滑槽内且滑动块能相对滑槽移动；所述受力板两端分别与滑槽相连且受力板与滑槽共同构成支撑骨架；/n所述升降驱动装置与支撑骨架相连且支撑骨架能为升降驱动装置提供支撑，所述升降驱动装置与传动杆相连且升降驱动装置能带动传动杆相对支撑骨架转动，所述螺纹传动组件分别设置在传动杆上且螺纹传动...
【技术特征摘要】
1.升降装置，其特征在于，包括用于设置在汽车底板上的滑槽、滑动块、受力板、升降驱动装置、传动杆、螺纹传动组件、支撑轴承、固定板、连接臂、控制系统，所述滑槽、滑动块、螺纹传动组件、固定板分别为一组，所述传动杆两端对称设置有正螺纹和反螺纹；
所述滑槽的开口相向设置且滑槽能设置在汽车底板上，所述滑动块设置在滑槽内且滑动块能相对滑槽移动；所述受力板两端分别与滑槽相连且受力板与滑槽共同构成支撑骨架；
所述升降驱动装置与支撑骨架相连且支撑骨架能为升降驱动装置提供支撑，所述升降驱动装置与传动杆相连且升降驱动装置能带动传动杆相对支撑骨架转动，所述螺纹传动组件分别设置在传动杆上且螺纹传动组件与传动杆螺纹连接，所述螺纹传动组件的两端分别设置有末端连接部，所述支撑轴承分别设置在末端连接部上且传动杆通过螺纹传动组件能带动传动杆上的支撑轴承相对受力板移动；
所述固定板平行设置，所述固定板之间构成用于与汽车减震装置相连的工作空间，所述固定板的两端分别与滑动块相连且固定板通过滑动块能相对滑槽移动并带动减震装置及与减震装置相连的轮胎同步移动；
所述连接臂的两端分别与螺纹传动组件、固定板活动相连且螺纹传动组件通过连接臂能带动固定板相对滑槽移动，所述连接臂为两组且连接臂均布于固定板外侧；
所述控制系统与升降驱动装置相连。
2.根据权利要求1所述的升降装置，其特征在于，所述连接臂为四个，两个连接臂设置在一个固定板的外侧，剩余两个连接臂设置在另一个固定板的外侧...
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