一种铝合金汽车框架打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及打磨设备技术领域，且公开了一种铝合金汽车框架打磨装置，包括支撑板，所述支撑板顶面的左右两端均活动连接有带轮，所述带轮的表面传动连接有皮带，所述皮带的顶面固定安装有固定块一和固定块二，所述固定块一的顶面固定安装有连接板一，所述连接板一的顶面固定安装有电机一。本实用新型专利技术通过固定块一和固定块二沿着皮带的轨迹移动，固定块一和固定块二分别通过连接板一和连接板二带动电机一和抛光轮在左右方向上移动，电机一和电机二带动抛光轮旋转，在装置运行的时可以通过两个抛光轮同时对车架顶部侧边的框架两侧的表面进行打磨抛光，降低了打磨抛光所需的时，提高了装置的工作效率，增加了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金汽车框架打磨装置
本技术涉及打磨设备
，具体为一种铝合金汽车框架打磨装置。
技术介绍
随着科技的发展汽车的车身在向着全铝车身发展，全铝车身可减轻车身重量，对环保大有益处，汽车的车身框架在生产时大多需要通过打磨设备将不同部位的框架上的灰尘颗粒等杂物进行打磨抛光，将框架的表面进行光滑处理，便于后道工序进行涂装。车架顶部侧边的框架有两个相连的面进行打磨，现有的打磨设备在对车架顶部的框架进行打磨时大多采用先将一侧打磨，然后在对另一侧进行打磨，对于一个框架需要两侧进行打磨，降低了装置的工作效率，降低了装置的实用性。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种铝合金汽车框架打磨装置，具备提高装置的工作效率，增加装置的实用性的优点，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。本技术提供如下技术方案：一种铝合金汽车框架打磨装置，包括支撑板，所述支撑板顶面的左右两端均活动连接有带轮，所述带轮的表面传动连接有皮带，所述皮带的顶面固定安装有固定块一和固定块二，所述固定块一的顶面固定安装有连接板一，所述连接板一的顶面固定安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铝合金汽车框架打磨装置，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）顶面的左右两端均活动连接有带轮（2），所述带轮（2）的表面传动连接有皮带（3），所述皮带（3）的顶面固定安装有固定块一（4）和固定块二（8），所述固定块一（4）的顶面固定安装有连接板一（5），所述连接板一（5）的顶面固定安装有电机一（6），所述支撑板（1）的顶面开设有让位槽（7），所述固定块二（8）的前侧面固定安装有连接板二（9），所述连接板二（9）的右侧面固定安装有电机二（10），所述电机一（6）和电机二（10）的输出端均固定套接有抛光轮（11），所述支撑板（1）的顶面开设有滑槽（12），所述支撑板（1）的顶面固定...

【技术特征摘要】
1.一种铝合金汽车框架打磨装置，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）顶面的左右两端均活动连接有带轮（2），所述带轮（2）的表面传动连接有皮带（3），所述皮带（3）的顶面固定安装有固定块一（4）和固定块二（8），所述固定块一（4）的顶面固定安装有连接板一（5），所述连接板一（5）的顶面固定安装有电机一（6），所述支撑板（1）的顶面开设有让位槽（7），所述固定块二（8）的前侧面固定安装有连接板二（9），所述连接板二（9）的右侧面固定安装有电机二（10），所述电机一（6）和电机二（10）的输出端均固定套接有抛光轮（11），所述支撑板（1）的顶面开设有滑槽（12），所述支撑板（1）的顶面固定安装有电机三（13）。


2.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车框架打磨装置，其特征在于：所述支撑板（1）的左右两侧均啮合有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）的底面固定安装有吸盘（15），所述螺纹杆（14）的内腔活动连接有压杆（16），所述压杆（16）的表面固定套接有连接环（17），所述连接环...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新兵，张小康，裘伟峰，
申请(专利权)人：麦格纳光能汽车饰件系统杭州有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33