本实用新型专利技术公开了一种汽车尾气催化部件自动安装装置，包括安装台，所述安装台的上表面设置有PLC控制器，所述安装台的上端设置有滑槽，所述滑槽的上端靠近PLC控制器设置有第一连接板，所述第一连接板的下端固定连接有橡胶垫圈，所述第一连接板之间设置有催化器，所述催化器的外壁固定连接有弧形夹具，所述弧形夹具的外壁固定连接有滑动管，所述滑动管的一端远离弧形夹具滑动连接有固定板，所述固定板的右端设置有电机。本实用新型专利技术中，通过弧形夹具对催化器进行加紧，橡胶垫圈通过固定螺栓对第一连接管进行夹紧，PLC控制器控制第一连接管和第二连接管对齐，对齐后再通过连接法兰进行固定连接，从而实现催化器的自动安装。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气催化部件自动安装装置
本技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车尾气催化部件自动安装装置。
技术介绍
催化转换器安装于汽车废气排放系统中，含有铂、钯及铑等贵金属做为触媒，利用催化机制降低有害气体直接排放到大气中，汽车尾气中的有害气体有碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物等。催化部件的安装需要人工完成，由于催化器的体积较大，分量较重，人工操作比较费时费力，同时人工安装的催化器容易出现遗漏，造成严重的后果，不利于企业的健康发展。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车尾气催化部件自动安装装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车尾气催化部件自动安装装置，包括安装台，所述安装台的上表面设置有PLC控制器，所述安装台的上端设置有滑槽，所述滑槽的上端靠近PLC控制器设置有第一连接板，所述第一连接板的下端固定连接有橡胶垫圈，所述第一连接板之间设置有催化器，所述催化器的外壁固定连接有弧形夹具，所述弧形夹具的外壁固定连接有滑动管，所述滑动管的一端远离弧形夹具滑动连接有固定板，所述固定板的右端设置有电机。作为上述技术方案的进一步描述：所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的上端固定连接有第二连接板。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一连接板的上端设置有固定螺栓，所述第一连接板通过固定螺栓固定连接有第二连接板。作为上述技术方案的进一步描述：所述橡胶垫圈的内壁固定连接有第一连接管，所述第一连接管的一端靠近催化器固定连接有连接法兰，所述连接法兰的一侧靠近催化器固定连接有第二连接管，所述第二连接管的一端远离连接法兰固定连接有催化器。作为上述技术方案的进一步描述：所述滑动管的侧端均设置有通孔，所述通孔呈长条状。作为上述技术方案的进一步描述：所述滑动管的内部靠近通孔固定连接有齿条，所述齿条的外壁啮合连接有第一齿轮，所述第一齿轮的内表面固定连接有第二转轴。作为上述技术方案的进一步描述：所述电机的下端固定连接有安装台，所述电机的内部设置有第一转轴，所述第一转轴的一端远离电机固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮的外壁啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的左端面固定连接有第二转轴。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二转轴的外壁靠近第二齿轮转动连接有支撑板，所述第二转轴的一端远离第二齿轮转动连接有连接轴承。本技术具有如下有益效果：1、本技术，通过机械爪夹取催化器至指定位置，电机为正反电机，电机通过斜齿轮间的啮合连接传递稳定的传动比，弧形夹具再对催化器进行夹紧，PLC控制器控制电机使弧形夹具夹紧催化器，夹紧后机械爪松开，自动化程度较高。2、本技术，弧形夹具使催化器放置在指定位置，PLC控制器控制第一连接管和第二连接管对齐，再通过机械手使第一连接管和第二连接管通过连接法兰固定连接，从而完成一整套的自动化安装。附图说明图1为本技术提出的一种汽车尾气催化部件自动安装装置的俯视图；图2为本技术提出的一种汽车尾气催化部件自动安装装置的侧视图；图3为本技术提出的一种汽车尾气催化部件自动安装装置的滑动管示意图；图例说明：1、PLC控制器；2、滑槽；3、第一齿轮；4、齿条；5、第二齿轮；6、电机；7、第一转轴；8、第三齿轮；9、安装台；10、固定螺栓；11、第一连接板；12、第一连接管；13、催化器；14、弧形夹具；15、支撑板；16、第二转轴；17、滑动管；18、固定板；19、连接轴承；20、第二连接管；21、连接法兰；22、第二连接板；23、滑块；24、橡胶垫圈；25、通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种汽车尾气催化部件自动安装装置，包括安装台9，安装台9的上表面设置有PLC控制器1，安装台9的上端设置有滑槽2，滑槽2的上端靠近PLC控制器1设置有第一连接板11，第一连接板11的下端固定连接有橡胶垫圈24，橡胶垫圈24放置第一连接管12滑动，第一连接板11之间设置有催化器13，催化器13用于净化废气，催化器13的外壁固定连接有弧形夹具14，弧形夹具14的外壁固定连接有滑动管17，滑动管17的一端远离弧形夹具14滑动连接有固定板18，固定板18的右端设置有电机6，电机6可以正转，也可以反转。滑槽2的内部滑动连接有滑块23，滑块23的上端固定连接有第二连接板22，第一连接板11的上端设置有固定螺栓10，第一连接板11通过固定螺栓10固定连接有第二连接板22，橡胶垫圈24的内壁固定连接有第一连接管12，第一连接管12的一端靠近催化器13固定连接有连接法兰21，连接法兰21用于固定第一连接管12和第二连接管20，连接法兰21的一侧靠近催化器13固定连接有第二连接管20，第二连接管20的一端远离连接法兰21固定连接有催化器13，滑动管17的侧端均设置有通孔25，通孔25呈长条状，滑动管17的内部靠近通孔25固定连接有齿条4，齿条4的外壁啮合连接有第一齿轮3，第一齿轮3的内表面固定连接有第二转轴16，电机6的下端固定连接有安装台9，电机6的内部设置有第一转轴7，第一转轴7的一端远离电机6固定连接有第三齿轮8，第三齿轮8的外壁啮合连接有第二齿轮5，第三齿轮8和第二齿轮5均为斜齿轮，第二齿轮5的左端面固定连接有第二转轴16，第二转轴16的外壁靠近第二齿轮5转动连接有支撑板15，第二转轴16的一端远离第二齿轮5转动连接有连接轴承19，连接轴承19用于支撑第二转轴16。工作原理：本技术中，安装台9的上表面设置有PLC控制器1，PLC控制器1控制电机6的正转和反转，电机6的内部设置有第一转轴7，第一转轴7的一端远离电机6固定连接有第三齿轮8，第三本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车尾气催化部件自动安装装置，包括安装台(9)，其特征在于：所述安装台(9)的上表面设置有PLC控制器(1)，所述安装台(9)的上端设置有滑槽(2)，所述滑槽(2)的上端靠近PLC控制器(1)设置有第一连接板(11)，所述第一连接板(11)的下端固定连接有橡胶垫圈(24)，所述第一连接板(11)之间设置有催化器(13)，所述催化器(13)的外壁固定连接有弧形夹具(14)，所述弧形夹具(14)的外壁固定连接有滑动管(17)，所述滑动管(17)的一端远离弧形夹具(14)滑动连接有固定板(18)，所述固定板(18)的右端设置有电机(6)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气催化部件自动安装装置，包括安装台(9)，其特征在于：所述安装台(9)的上表面设置有PLC控制器(1)，所述安装台(9)的上端设置有滑槽(2)，所述滑槽(2)的上端靠近PLC控制器(1)设置有第一连接板(11)，所述第一连接板(11)的下端固定连接有橡胶垫圈(24)，所述第一连接板(11)之间设置有催化器(13)，所述催化器(13)的外壁固定连接有弧形夹具(14)，所述弧形夹具(14)的外壁固定连接有滑动管(17)，所述滑动管(17)的一端远离弧形夹具(14)滑动连接有固定板(18)，所述固定板(18)的右端设置有电机(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气催化部件自动安装装置，其特征在于：所述滑槽(2)的内部滑动连接有滑块(23)，所述滑块(23)的上端固定连接有第二连接板(22)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气催化部件自动安装装置，其特征在于：所述第一连接板(11)的上端设置有固定螺栓(10)，所述第一连接板(11)通过固定螺栓(10)固定连接有第二连接板(22)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气催化部件自动安装装置，其特征在于：所述橡胶垫圈(24)的内壁固定连接有第一连接管(12)，所述第一连接管(12)的一端靠近催化器(13)固定连接有连接法...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明杰，刘德军，马剑平，
申请(专利权)人：无锡市大德汽车部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。