一种汽车座椅骨架总成的焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅骨架总成的焊接工装，其技术方案要点是：一种汽车座椅骨架总成的焊接工装，包括底座，底座的上表面固定设置有若干定夹紧机构，定夹紧机构的下方固定设置有第一挡板，定夹紧机构的下端通过连接板固定连接，底座的上表面固定设置有定位块，定位块贯穿连接板，底座的左侧和下侧固定设置有让若干个气缸，气缸的输出端固定连接有推料板，底座上开设有若干第二定位孔，底座的上表面固定设置有转轴支架，底座的上表面开设有若干第三定位孔，底座的上表面设置有靠背夹具，靠背夹具通过第三定位孔与底座连接。本实用新型专利技术在使用时，能应对不同尺寸的汽车座椅骨架总成，适应性高，操作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅骨架总成的焊接工装
本技术涉及汽车座椅
，特别涉及一种汽车座椅骨架总成的焊接工装。
技术介绍
随着生活水平的不断提高，人们越来越离不开汽车，汽车座椅是汽车必不可少的零部件，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等，故汽车座椅骨架总成也会有不同尺寸的需求。而现有的汽车座椅骨架总成的焊接工装只能应对单一尺寸，在面对不同尺寸汽车座椅骨架总成时，则需要更换适合的焊接工装，这无疑增加了生产成本，因此，急需一种可以应对不同尺寸的汽车座椅骨架总成的焊接工装来解决这一问题。
技术实现思路
针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种汽车座椅骨架总成的焊接工装，以解决
技术介绍
中提到的现有汽车座椅骨架总成焊接工装只能应对单一尺寸的汽车座椅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅骨架总成的焊接工装，包括工装体（1），其特征在于：所述工装体（1）的上表面固定设置有若干定夹紧机构（2），所述定夹紧机构（2）的下方固定设置有若干第一挡板（3），所述定夹紧机构（2）的下端通过连接板（4）固定连接，所述工装体（1）的上表面固定设置有定位块（5），所述定位块（5）贯穿所述连接板（4），所述工装体（1）的左侧和下侧固定设置有若干个气缸（6），所述气缸（6）的输出端固定连接有推料板（7），所述工装体（1）上开设有若干第二定位孔（8），所述工装体（1）对应于所述推料板（7）的位置处设置有第二挡板（9），所述第二挡板（9）通过所述第二定位孔（8）与所述工装体（1）固定连接...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅骨架总成的焊接工装，包括工装体（1），其特征在于：所述工装体（1）的上表面固定设置有若干定夹紧机构（2），所述定夹紧机构（2）的下方固定设置有若干第一挡板（3），所述定夹紧机构（2）的下端通过连接板（4）固定连接，所述工装体（1）的上表面固定设置有定位块（5），所述定位块（5）贯穿所述连接板（4），所述工装体（1）的左侧和下侧固定设置有若干个气缸（6），所述气缸（6）的输出端固定连接有推料板（7），所述工装体（1）上开设有若干第二定位孔（8），所述工装体（1）对应于所述推料板（7）的位置处设置有第二挡板（9），所述第二挡板（9）通过所述第二定位孔（8）与所述工装体（1）固定连接，所述工装体（1）的上表面固定设置有转轴支架（10），所述工装体（1）的上表面开设有若干第三定位孔（11），所述工装体（1）的上表面设置有靠背夹具（12），所述靠背夹具（12）通过所述第三定位孔（11）与所述工装体（1）固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架总成的焊接工装，其特征在于：所述定夹紧机构（2）由固定块（201）、移动块（202）、压紧板（203）和弹簧（204）组成，所述固定块（201）和所述移动块（202）为中空结构，所述弹簧（204）安装在所述固定块（201）和所述移动块（202）内，所述固定块（201）的内表面和所述移动块（202）的外表面滑动连接，所述固定块（201）内开设有限位槽（205），所述移动块（202）两侧固定设置有限位条（206），所述压紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛鸣春，林一鹏，
申请(专利权)人：湖北鑫佳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42