用于粗规格钢丝拉制的合并车台装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了用于粗规格钢丝拉制的合并车台装置，包括并排设置的第一车台和第二车台；第一车台包括设置在左侧的第一塔轮组和右侧的第二塔轮组；第二车台包括设置在左侧的第三塔轮组和第四塔轮组；钢丝从放线轮出线后，首先经过第一塔轮组正常穿模绕线后，经第一出线轮绕至过线轮，经过线轮后绕至第二出线轮，越过第三塔轮组不缠绕直接从第四塔轮组穿模绕线最后至收线机。本实用新型专利技术结构简单，改造成本投入费用低；利用车间原有低功率车台的双台并联改造，对功率进行有效的分担，实现大功率拉丝机的功效，满足客户粗规格钢丝需求的制备，减少不必要的设备成本投入。

【技术实现步骤摘要】
用于粗规格钢丝拉制的合并车台装置
本技术涉及钢丝拉制车台装置，尤其涉及一种用于粗规格钢丝拉制的合并车台装置。
技术介绍
现有的钢丝拉丝车台为低功率的车台，在进行粗规格钢丝的拉制时，目前的低功率拉丝机并无法满足其要求，但是如果进行新的高功率车台的购买更新会增加设备成本，如能进行现有车台的简单改造就可以解决问题，将会大大降低设备购置成本。
技术实现思路
技术目的：为了解决现有技术所存在的问题，本技术提供了一种用于粗规格钢丝拉制的合并车台装置，利用双台车台的并联改造，实现大功率拉丝机的功效，满足客户粗规格钢丝需求的制备。技术方案：为达到上述目的，本技术可采用如下技术方案：一种用于粗规格钢丝拉制的合并车台装置，包括并排设置的第一车台和第二车台；所述第一车台包括设置在左侧的第一塔轮组和右侧的第二塔轮组；所述第二车台包括设置在左侧的第三塔轮组和第四塔轮组；所述第一塔轮组一侧设有第一出线轮；第一车台和第二车台之间设有过线轮；第三塔轮组前端设有第二出线轮；钢丝从放线轮出线后，首先经过第一塔轮组正常穿模绕线后，经第一出线轮绕至过线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于粗规格钢丝拉制的合并车台装置，其特征在于：包括并排设置的第一车台(1)和第二车台(2)；所述第一车台(1)包括设置在左侧的第一塔轮组(11)和右侧的第二塔轮组(12)；所述第二车台(2)包括设置在左侧的第三塔轮组(21)和第四塔轮组(22)；所述第一塔轮组(11)一侧设有第一出线轮(3)；第一车台(1)和第二车台(2)之间设有过线轮；第三塔轮组(21)前端设有第二出线轮(5)；/n钢丝从放线轮出线后，首先经过第一塔轮组(11)正常穿模绕线后，经第一出线轮(3)绕至过线轮，经过线轮后绕至第二出线轮(5)，越过第三塔轮组(21)不缠绕直接从第四塔轮组(22)穿模绕线最后至收线机。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于粗规格钢丝拉制的合并车台装置，其特征在于：包括并排设置的第一车台(1)和第二车台(2)；所述第一车台(1)包括设置在左侧的第一塔轮组(11)和右侧的第二塔轮组(12)；所述第二车台(2)包括设置在左侧的第三塔轮组(21)和第四塔轮组(22)；所述第一塔轮组(11)一侧设有第一出线轮(3)；第一车台(1)和第二车台(2)之间设有过线轮；第三塔轮组(21)前端设有第二出线轮(5)；
钢丝从放线轮出线后，首先经过第一塔轮组(11)正常穿模绕线后，经第一出线轮(3)绕至过线轮，经过线轮后绕至第二出线轮(5)，越过第三塔轮组(21)不缠绕直接从第四塔轮组(22)穿模绕线最后至收线机。


2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆寅鹏，徐祥云，
申请(专利权)人：镇江耐丝新型材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32