一种用于新能源汽车驱动电机方导体定子的多层扭斜机制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车驱动电机技术领域，具体地说是一种用于新能源汽车驱动电机方导体定子的多层扭斜机。一种用于新能源汽车驱动电机方导体定子的多层扭斜机，其特征在于：电机连接架呈Z字型结构，位于电机连接架的顶部连接设有伺服电机一，伺服电机一的驱动轴贯穿电机连接架的顶部采用联轴器连接上下移动丝杆组件，位于上下移动丝杆组件的前部连接工装升降机构，工装升降机构上设有定子随行工装，定子随行工装的下方设有定子扭斜机构，位于定子扭斜机构的左右两侧分别设有扭斜工装推动机构。同现有技术相比，可多层同扭，扭斜扭矩可在扭斜的角度范围内灵活设置；在扭斜角度范围内扭矩设置灵活，满足制造工艺需求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车驱动电机方导体定子的多层扭斜机
本技术涉及新能源汽车驱动电机
，具体地说是一种用于新能源汽车驱动电机方导体定子的多层扭斜机。
技术介绍
为满足新能源电机方导体定子装配过程中定子非扭斜端多层扁铜线扭斜的工艺制造要求，需要制造一种能自动扭斜定子的自动扭斜机。
技术实现思路
本技术为克服现有技术的不足，提供一种用于新能源汽车驱动电机方导体定子的多层扭斜机，可多层同扭，扭斜扭矩可在扭斜的角度范围内灵活设置；在扭斜角度范围内扭矩设置灵活，满足制造工艺需求。为实现上述目的，设计一种用于新能源汽车驱动电机方导体定子的多层扭斜机，包括外围框架、伺服电机、电机连接架、上下移动丝杆组件，其特征在于：所述的电机连接架呈Z字型结构，位于电机连接架的顶部连接设有伺服电机一，伺服电机一的驱动轴贯穿电机连接架的顶部采用联轴器连接上下移动丝杆组件，位于上下移动丝杆组件的前部连接工装升降机构，工装升降机构上设有定子随行工装，定子随行工装的下方设有定子扭斜机构，位于定子扭斜机构的左右两侧分别设有扭斜工装推动机构；位于定子随行工装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车驱动电机方导体定子的多层扭斜机，包括外围框架、伺服电机、电机连接架、上下移动丝杆组件，其特征在于：所述的电机连接架（2）呈Z字型结构，位于电机连接架（2）的顶部连接设有伺服电机一（1），伺服电机一（1）的驱动轴贯穿电机连接架（2）的顶部采用联轴器（11）连接上下移动丝杆组件（3），位于上下移动丝杆组件（3）的前部连接工装升降机构（6），工装升降机构（6）上设有定子随行工装（7），定子随行工装（7）的下方设有定子扭斜机构（8），位于定子扭斜机构（8）的左右两侧分别设有扭斜工装推动机构（9）；位于定子随行工装（7）的上方设有铜线压头（5），铜线压头（5）的顶部连接压头气缸（4...

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车驱动电机方导体定子的多层扭斜机，包括外围框架、伺服电机、电机连接架、上下移动丝杆组件，其特征在于：所述的电机连接架（2）呈Z字型结构，位于电机连接架（2）的顶部连接设有伺服电机一（1），伺服电机一（1）的驱动轴贯穿电机连接架（2）的顶部采用联轴器（11）连接上下移动丝杆组件（3），位于上下移动丝杆组件（3）的前部连接工装升降机构（6），工装升降机构（6）上设有定子随行工装（7），定子随行工装（7）的下方设有定子扭斜机构（8），位于定子扭斜机构（8）的左右两侧分别设有扭斜工装推动机构（9）；位于定子随行工装（7）的上方设有铜线压头（5），铜线压头（5）的顶部连接压头气缸（4），所述的压头气缸（4）通过气缸连接架（10）与工装升降机构（6）连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车驱动电机方导体定子的多层扭斜机，其特征在于：所述的工装升降机构（6）包括工作架、传动丝杆、伺服电机二、拨杆拨块、上下滑槽、双行程气缸、同步带轮、同步带、减速机，所述的工作架（6-14）呈L型结构，工作架（6-14）的背部通过丝杆连接架（6-7）与上下移动丝杆组件（3）连接；工作架（6-14）前部的平台上设有八边形孔，并且工作架（6-14）前部的平台上设有调整板（6-13），位于调整板（6-13）后侧的工作架（6-14）上设有左右移动导轨（6-9），左右移动导轨（6-9）通过滑块（6-17）连接传动丝杆（6-8），传动丝杆（6-8）的一端贯穿工作架（6-14）的一侧连接同步带轮（6-15），同步带轮（6-15）通过同步带（6-2）与伺服电机二（6-5）连接，传动丝杆（6-8）的另一端连接轴承，轴承通过轴承座（6-6）与工作架（6-14）的另一侧连接；所述的滑块（6-17）的前侧连接上下滑槽（6-10），上下滑槽（6-10）上连接拨杆拨块（6-16），拨杆拨块（6-16）的顶部连接双行程气缸（6-1）。


3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车驱动电机方导体定子的多层扭斜机，其特征在于：所述的调整板（6-13）为矩形面板结构，并且调整板（6-13）的中央设有八边形孔，位于八边形孔一侧的调整板（6-13）上嵌设有传感器（6-12），位于调整板（6-13）的左下角及右上角分别连接定位销（6-11）。


4.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车驱动电机方导体定子的多层扭斜机，其特征在于：所述的伺服电机二（6-5）通过减速机（6-4）与同步带（6-2）连接，所述的减速机（6-4）采用传动支架（6-3）与工作架（6-14）的背部连接。


5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车驱动电机方导体定子的多层扭斜机，其特征在于：所述的定子随行工装（7）包括上层护齿机构（7-4）、中层护齿机构（7-5）、底层护齿机构（7-6），并且上层护齿机构（7-4）、中层护齿机构（7-5）、底层护齿机构（7-6）的结构相同，上层护齿机构（7-4）、中层护齿机构（7-5）、底层护齿机构（7-6）之间通过定位导柱（7-7）及定位销连接；所述的中层护齿机构（7-5）包括顶层盖板、护齿推动板、扁铜线护齿、护齿伸缩拨杆、固定板、护齿滑槽板，固定板（7-5-6）的中央设有圆孔，位于固定板（7-5-6）内从下至上分别设有护齿滑槽板（7-5-7）、扁铜线护齿（7-5-3）、护齿推动板（7-5-2）及顶层盖板（7-5-1），护齿推动板...

【专利技术属性】
技术研发人员：亢小平，杨葵，余志明，杨善会，张耀洪，王易，
申请(专利权)人：精进百思特电动上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31