缓启动电路、电子装置及无人飞行器制造方法及图纸

本申请实施例提供一种缓启动电路、电子装置及无人飞行器，该缓启动电路包括：第一缓启动子电路和控制子电路，第一缓启动子电路用于与第一负载电路电连接，控制子电路与第一缓启动子电路电连接；控制子电路，用于在与缓启动电路电连接的电池数量小于第一数量情况下，禁止第一缓启动子电路；以及，在与缓启动电路电连接的电池满足一定条件情况下，使能第一缓启动子电路；满足一定条件包括数量等于第一数量，第一数量大于1；第一缓启动子电路，用于根据控制子电路的控制，延迟向第一负载电路供电。本申请实现了针对后接入的电池的缓启动功能。

【技术实现步骤摘要】
缓启动电路、电子装置及无人飞行器
本申请涉及电路
，尤其涉及一种缓启动电路、电子装置及无人飞行器。
技术介绍
为了减少电池接入电路所带来的上电冲击，在电路中通常设有缓启动电路。相关技术中，缓启动电路在检测到电池接入电路后，会延迟一段时间再缓慢打开缓启动电路中的金氧半场效晶体管(Metal-Oxide-SemiconductorField-EffectTransistor，MOSFET)，通过延迟MOSFET的打开并控制MOSFET的打开时长，能够延迟电池向负载电路输入电流的时间并控制输入电流的上升斜率，从而实现缓启动的功能。然而，在双电池热插拔场景下，当第一个电池接入电路时缓启动电路生效，延迟一段时间再缓慢打开MOSFET以减小该电池带来的上电冲击，但是当第二个电池接入电路时由于缓启动电路的MOSFET已经完全打开，因此无法针对第二个接入电路的电池实现缓启动的功能。因此，如何针对后接入的电池实现缓启动功能成为目前亟待解决的问题。
技术实现思路
本申请实施例提供一种缓启动电路、电子装置及无人飞行器，用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缓启动电路，其特征在于，所述电路用于与提供电池热插拔功能的热插拔电路电连接，所述电路包括：第一缓启动子电路和控制子电路，所述第一缓启动子电路用于与第一负载电路电连接，所述控制子电路与所述第一缓启动子电路电连接；/n所述控制子电路，用于在与所述缓启动电路电连接的电池数量小于第一数量情况下，禁止所述第一缓启动子电路；以及，在与所述缓启动电路电连接的电池满足一定条件情况下，使能所述第一缓启动子电路；所述满足一定条件包括数量等于所述第一数量，所述第一数量大于1；/n所述第一缓启动子电路，用于根据所述控制子电路的控制，延迟向所述第一负载电路供电。/n

【技术特征摘要】
1.一种缓启动电路，其特征在于，所述电路用于与提供电池热插拔功能的热插拔电路电连接，所述电路包括：第一缓启动子电路和控制子电路，所述第一缓启动子电路用于与第一负载电路电连接，所述控制子电路与所述第一缓启动子电路电连接；
所述控制子电路，用于在与所述缓启动电路电连接的电池数量小于第一数量情况下，禁止所述第一缓启动子电路；以及，在与所述缓启动电路电连接的电池满足一定条件情况下，使能所述第一缓启动子电路；所述满足一定条件包括数量等于所述第一数量，所述第一数量大于1；
所述第一缓启动子电路，用于根据所述控制子电路的控制，延迟向所述第一负载电路供电。


2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述电路还包括：第二缓启动子电路，所述第二缓启动子电路用于与第二负载电路电连接；
所述第二缓启动子电路，用于在与所述缓启动电路电连接的电池数量等于第二数量情况下，延迟向所述第二负载电路供电，所述第二数量大于0且小于所述第一数量。


3.根据权利要求2所述的电路，其特征在于，所述第二数量大于1；
所述控制子电路，还用于在与所述缓启动电路电连接的电池数量等于第二数量情况下，使能所述第二缓启动子电路；
所述第二缓启动子电路，具体用于根据所述控制子电路的控制，延迟向所述第二负载电路供电。


4.根据权利要求2所述的电路，其特征在于，所述第二数量等于1。


5.根据权利要求2所述的电路，其特征在于，所述第一负载电路和所述第二负载电路均为容性负载电路，且所述第一负载电路的容性负载大于所述第二负载电路的容性负载。


6.根据权利要求5所述的电路，其特征在于，所述第一负载电路包括电机驱动电路或超级电容负载。


7.根据权利要求5所述的电路，其特征在于，所述第二负载电路包括电源电路。


8.根据权利要求1-7任一项所述的电路，其特征在于，所述第一负载电路和所述第一缓启动子电路的个数均为多个，多个所述第一负载电路与多个所述第一缓启动子电路对应电连接。


9.根据权利要求8所述的电路，其特征在于，多个所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彬齐，
申请(专利权)人：深圳市大疆创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44