一种装甲车辆润滑油磨粒在线监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机械设备状态监测技术领域，尤其涉及装甲车辆润滑油磨粒在线监测装置。包括激励源电路、传感器、信号调理电路、模数转换电路、微处理器、通信电路和上位机，激励源电路用于产生两路相同的激励信号，一路激励信号输入到信号调理电路，另一路激励信号共同输入到传感器的两个激励线圈，通过传感器的感应线圈转化为感应信号后输入到信号调理电路，信号调理电路用于将激励信号和感应信号进行调理后输入模数转换电路，模数转换电路用于将调理后的信号进行模数转换后输入微处理器，微处理器用于将转换后的信号进行处理得到磨粒信息后通过通信电路发送至上位机。该装置精确监测油液数量和尺寸变化，监测精度高、输入阻抗大且抗干扰能力强。

【技术实现步骤摘要】
一种装甲车辆润滑油磨粒在线监测装置
本技术涉及机械设备状态监测
，尤其涉及一种装甲车辆润滑油磨粒在线监测装置。
技术介绍
设备磨损失效是最常见的失效形式，机械设备70％以上的故障与磨损有关，通过对油液的监测和分析所获得的参数能很好地判断设备的润滑磨损状态。目前在工业发达的国家中，油液分析技术正在或已经成为机械设备状态监测及故障诊断的不可缺少的方法之一，在发动机、齿轮传动、轴承系统、液压系统等方面取得了显著的效益。油液分析技术分为离线式和在线式。离线式监测系统主要集中在光谱分析、铁谱分析、颗粒计数、油品理化分析等方面。在线式监测系统采用的分析原理主要有电磁法、X射线能谱、静电法和光电法等。其中，离线式监测系统具有很高的监测精度，但是实验室分析费时较长(需要采集、传送、处理样品和等待分析结果)和检测成本高，可能出现实验室分析结果未完成而系统里的油液质量已经变差导致系统损坏的情况。因此离线式监测系统存在工作量大、不能实时反应油液的特征、会造成迟判误判以及检测仪器成本高的缺点。在线式监测系统很好克服了离线式监测系统成本高、操作复杂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装甲车辆润滑油磨粒在线监测装置，其特征在于，包括激励源电路、传感器、信号调理电路、模数转换电路、微处理器、通信电路和上位机；/n所述传感器包括两个激励线圈和一个感应线圈；/n所述激励源电路用于产生两路完全相同的激励信号，其中一路激励信号用于直接输入到信号调理电路，另一路激励信号用于共同输入到传感器的两个激励线圈，并通过传感器的感应线圈转化为感应信号后输入到信号调理电路；/n所述信号调理电路用于将激励信号和感应信号进行调理并将调理后的信号输入模数转换电路；/n所述模数转换电路用于将调理后的信号进行模数转换并将转换后的信号输入微处理器；/n所述微处理器用于将转换后的信号进行处理得到磨粒信息...

【技术特征摘要】
1.一种装甲车辆润滑油磨粒在线监测装置，其特征在于，包括激励源电路、传感器、信号调理电路、模数转换电路、微处理器、通信电路和上位机；
所述传感器包括两个激励线圈和一个感应线圈；
所述激励源电路用于产生两路完全相同的激励信号，其中一路激励信号用于直接输入到信号调理电路，另一路激励信号用于共同输入到传感器的两个激励线圈，并通过传感器的感应线圈转化为感应信号后输入到信号调理电路；
所述信号调理电路用于将激励信号和感应信号进行调理并将调理后的信号输入模数转换电路；
所述模数转换电路用于将调理后的信号进行模数转换并将转换后的信号输入微处理器；
所述微处理器用于将转换后的信号进行处理得到磨粒信息并将磨粒信息通过通信电路发送至上位机。


2.如权利要求1所述的装甲车辆润滑油磨粒在线监测装置，其特征在于，所述激励源电路包括DDS信号发生电路、电压跟随电路、同相比例放大电路和推挽式甲乙类功放电路；
所述DDS信号发生电路用于在微处理器的控制下产生正弦信号，正弦信号依次经过电压跟随电路、同相比例放大电路和推挽式甲乙类功放电路的处理得到两路完全相同的激励信号。


3.如权利要求1所述的装甲车辆润滑油磨粒在线监测装置，其特征在于，所述传感器为三螺线管型电感式传感器，以三螺线管型电感式传感器的骨架中心作为润滑油的油路，在骨架的两侧分别绕制激励线圈，在骨架的中间绕制感应线圈，感应线圈的中点与激励线圈的轴向中点重合。


4.如权利要求1所述的装甲车辆润滑油磨粒在线监测装置，其特征在于，所述信...

【专利技术属性】
技术研发人员：李英顺，郭占男，李小平，吴儒鑫，王德彪，刘海洋，赵玉鑫，
申请(专利权)人：沈阳顺义科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21