一种新型隧道安全监测装置制造方法及图纸

本申请涉及隧道监测设备技术领域，具体公开了一种新型隧道安全监测装置，包括底座、液压缸、支撑柱、控制箱、PCB电路板、报警器、距离传感器、角度传感器以及蓄电池，角度传感器与距离传感器均固定在控制箱的顶部，支撑柱和液压缸的活塞上设置有刻度线。本专利的目的在于液压缸伸长的长度不同会导致角度传感器检测到的角度存在偏差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型隧道安全监测装置
本技术涉及隧道监测设备
，特别涉及一种新型隧道安全监测装置。
技术介绍
变形监测就是利用专用的仪器和方法对变形体的变形现象进行持续观测、对变形体变形形态进行分析和变形体变形的发展态势进行预测等的各项工作。变形监测包括建立变形检测网，进行水平位移、沉降、倾斜、裂缝、挠度、摆动和振动等监测。隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道，1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下作用任何方法规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分，主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。在隧道建造过程中，常常需要对隧道是否变形进行监测，以提高隧道的稳定性能，从而提高隧道的安全性能。授权公告号为CN208671949U的中国专利公开了一种隧道变形监测装置，包括底座，所述底座底部外壁的四角处均通过螺钉固定有万向轮，且底座的顶部外壁通过螺钉固风扇，且控制箱的底部内壁通过螺钉固定有温度定有液压缸，所述液压缸活塞杆的一端焊接有竖直设置的支撑柱，且支撑柱的顶部外壁通过螺钉固定有控制箱，所述控制箱的内壁通过螺钉固定有PCB电路板，且PCB电路板的外壁焊接有处理器，所述控制箱的顶部内壁通过螺钉固定有散热传感器，所述控制箱的一侧外壁通过螺钉固定有报警器。r>上述方案中通过设置角度传感器和距离传感器分别对隧道的角度和高度进行监测，并分别将测量的数值通过显示屏进行显示，工作人员根据相关的数据就可以判断隧道是否变形，以便进行施工处理，起到良好的监测效果，避免了隧道变形导致隧道的坍塌，显著提高了隧道的施工质量。并且通过设置温度传感器，温度传感器能够对控制箱内的温度进行检测，并自动通过散热风扇进行散热，散热效果好，避免了控制箱内的温度过高造成元器件的烧坏，显著提高了装置的使用寿命。上述方案中虽然解决了隧道的变形的测量，并且通过散热延长了装置的使用寿命，但是上述方案还存在液压缸伸长的长度不同会导致角度传感器检测到的角度存在偏差的问题。
技术实现思路
针对现有技术不足，本技术解决的技术问题是提供一种新型隧道安全监测装置，解决液压缸伸长的长度不同会导致角度传感器检测到的角度存在偏差的问题。为了解决上述问题，本技术所采用的技术方案是：一种新型隧道安全监测装置，包括底座、液压缸、支撑柱、控制箱、PCB电路板、报警器、距离传感器、角度传感器以及蓄电池，所述角度传感器与距离传感器均固定在控制箱的顶部，所述支撑柱和液压缸的活塞上设置有刻度线。本技术方案的技术原理为：液压缸的活塞伸长的长度不同则刻度线上对应的读数不同，监测的过程中测量得到角度后，再根据刻度线的读数进行换算，从而提高角度测量的精度。本方案产生的有益效果是：与现有的隧道监测装置相比，现有的隧道监测装置在检测的过程中由于液压缸的伸长的长度不同导致测量的角度存在偏差，影响隧道的安全性能；而本申请方案中将角度传感器固定在控制箱的顶部，并且在支撑柱和液压缸的活塞上设置有刻度线，液压缸伸长的长度可通过刻度线读出，然后再根据测量的角度进行换算得到实际的角度，提高隧道的角度测量的精度，提高隧道的安全性能。进一步，所述控制箱的顶部设置有照明灯，照明灯与蓄电池电性连接。隧道内光线较暗，尤其是建设中的隧道内部可能并未有照明线路和照明设备，因此设置照明灯，方便操作。进一步，所述底座上固定有推杆，推杆的底部与底座之间的夹角为110-130°，推杆倾斜设置方便通过推杆推动底座前进。进一步，所述推杆的上部开设有允许一个手掌穿过的通孔，掌心向上将手掌穿过通孔中然后握住推杆的上端，方便推动推杆。进一步，所述距离传感器为超声波传感器。利用超声波测距远离测量隧道的高度。进一步，所述底座的下端连接有轮子，轮子带有刹车。轮子的设置方便移动底座，刹车的设置方便将底座限位进行隧道的监测。附图说明图1为整体结构图。图2为测量高度不同对测量角度的影响示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细说明：说明书附图中的附图标记包括：底座10、轮子11、刹车111、推杆12、通孔121、液压缸13、支撑柱131、控制箱20、显示屏21、PCB电路板、照明灯23、报警器25、距离传感器25、角度传感器26。实施例基本如附图1-附图2所示：一种新型隧道安全监测装置，包括底座10、液压缸13、支撑柱131、控制箱20、PCB电路板、报警器25、距离传感器25、角度传感器26以及蓄电池。角度传感器26用于测量监测点的角度，距离传感器25用于测量监测点的距离，从而可得到监测点的高度和角度，如图2所示，当角度传感器26的位移上升后会导致测量所得到的角度和距离发生变化，导致测量的角度和高度不准确，因此需要记录角度传感器26上升的高度，然后计算出监测点实际的角度和高度。上述结构均采用授权公告号为CN208671949U的中国专利中的技术。如图1所示，底座10的下端连接有轮子11，轮子11带有刹车111。轮子11的设置方便移动底座10，刹车111的设置方便将底座10限位进行隧道的监测。如图1所示，底座10的左端固定有推杆12，推杆12的底部与底座10之间的夹角为112°，推杆12的上部开设有允许一个手掌穿过的通孔121。掌心向上将手掌穿过通孔121中然后握住推杆12的上端，方便推动推杆12，推杆12倾斜设置方便通过推杆12推动底座10前进。如图1所示，角度传感器26与距离传感器25均固定在控制箱20的顶部，支撑柱131和液压缸13的活塞上设置有刻度线。液压缸13的活塞伸长的长度不同则刻度线上对应的读数不同，监测的过程中测量得到角度的数据后，再根据刻度线的读数结合距离传感器25测量的距离进行换算得到准确的角度和高度，从而提高隧道测量的精度。本实施例中的距离传感器25为超声波传感器。利用超声波测距远离测量隧道的高度。本实施例中的角度传感器26为旋转角度传感器。如图1所示，控制箱20的顶部设置有照明灯23，照明灯23与蓄电池电性连接。隧道内光线较暗，尤其是建设中的隧道内部可能并未有照明线路和照明设备，因此设置照明灯23，方便操作。具体实施过程如下：使用时，打开照明灯23，利用推杆12和轮子11将整个装置移动至合适的测量位置，然后利用轮子11上的刹车111将轮子11限位，控制液压缸13的活塞杆伸长，将控制箱20调节至合适的高度，记下刻度线的读数，角度传感器26能够对隧道的角度进行监测，距离传感器25能够对隧道的监测点的距离进行监测，并分别将测量的数值显示屏21进行显示，工作人员根据相关的数据进行换算后就可以判断隧道是否变形，以便进行施工处理，从而实现对隧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型隧道安全监测装置，包括底座、液压缸、支撑柱、控制箱、PCB电路板、报警器、距离传感器、角度传感器以及蓄电池，其特征在于：所述角度传感器与距离传感器均固定在控制箱的顶部，所述支撑柱和液压缸的活塞上设置有刻度线。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型隧道安全监测装置，包括底座、液压缸、支撑柱、控制箱、PCB电路板、报警器、距离传感器、角度传感器以及蓄电池，其特征在于：所述角度传感器与距离传感器均固定在控制箱的顶部，所述支撑柱和液压缸的活塞上设置有刻度线。


2.根据权利要求1所述的一种新型隧道安全监测装置，其特征在于：所述控制箱的顶部设置有照明灯，照明灯与蓄电池电性连接。


3.根据权利要求2所述的一种新型隧道安全监测装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：武宁波，罗旭，黄彦森，常娟娟，王波，陈亚非，
申请(专利权)人：贵州联建土木工程质量检测监控中心有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52