一种空气加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种空气加热装置，包括壳体，所述壳体内设有加热组件，所述的加热组件与壳体之间设有绝缘套筒，所述的绝缘套筒套设在加热组件外；所述的加热组件包括框架，所述框架的两侧分别设有第一导电片以及第二导电片，所述的第一导电片与第二导电片之间延长度方向设有若干PTC电阻，所述PTC电阻的两侧分别与第一导电片以及第二导电片通电；所述的第一导电片与第二导电片沿其长度方向设有多个容屑孔，所述壳体的两侧设有散热鳍片，且所述的散热鳍片与壳体为一体式结构。本实用新型专利技术公开的一种空气加热装置，结构简单，散热效率高，重量轻，加工工艺简单。

【技术实现步骤摘要】
一种空气加热装置
本技术涉及空气加热设备
，具体地说是一种空气加热装置。
技术介绍
随着纯电动汽车的节能减排、轻量化的大趋势下，所有的汽车零部件都在朝着提高能源效率、节约能源、轻量化方向发展，也包括我们高压空气加热器产品。然而目前市场上的大多数高压空气加热器的加热棒外侧的散热片设计都是采用压装的工艺，即，将众多的片状结构逐个压装套合在加热棒外侧，这种方式的散热结构制作工时长，生产效率偏低；同时散热效率不高，而且生产成本比较高，重量上也比较重；另外的，由于现有的压装式散热结构中会增加相应的连接剂、固化剂，从而会造成散热效果不差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，散热效率高，重量轻，加工工艺简单的空气加热装置。本技术所采取的技术方案是：提供一种空气加热装置，包括壳体，所述壳体内设有加热组件，所述的加热组件与壳体之间设有绝缘套筒，所述的绝缘套筒套设在加热组件外；所述的加热组件包括框架，所述框架的两侧分别设有第一导电片以及第二导电片，所述的第一导电片与第二导电片之间延本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空气加热装置，包括壳体(1)，所述壳体(1)内设有加热组件，其特征在于：所述的加热组件与壳体(1)之间设有绝缘套筒(2)，所述的绝缘套筒(2)套设在加热组件外；所述的加热组件包括框架(3)，所述框架(3)的两侧分别设有第一导电片(4)以及第二导电片(5)，所述的第一导电片(4)与第二导电片(5)之间延长度方向设有若干PTC电阻(6)，所述PTC电阻(6)的两侧分别与第一导电片(4)以及第二导电片(5)通电；所述的第一导电片(4)与第二导电片(5)沿其长度方向设有多个容屑孔(7)，所述壳体(1)的两侧设有散热鳍片(8)，且所述的散热鳍片(8)与壳体(1)为一体式结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种空气加热装置，包括壳体(1)，所述壳体(1)内设有加热组件，其特征在于：所述的加热组件与壳体(1)之间设有绝缘套筒(2)，所述的绝缘套筒(2)套设在加热组件外；所述的加热组件包括框架(3)，所述框架(3)的两侧分别设有第一导电片(4)以及第二导电片(5)，所述的第一导电片(4)与第二导电片(5)之间延长度方向设有若干PTC电阻(6)，所述PTC电阻(6)的两侧分别与第一导电片(4)以及第二导电片(5)通电；所述的第一导电片(4)与第二导电片(5)沿其长度方向设有多个容屑孔(7)，所述壳体(1)的两侧设有散热鳍片(8)，且所述的散热鳍片(8)与壳体(1)为一体式结构。


2.根据权利要求1所述的空气加热装置，其特征在于：所述框架(3)的两侧分别设有用于容置第一导电片(4)的第一凹槽(3.1)以及用于容置第二导电片(5)的第二凹槽(3.2)；所述第一凹槽(3.1)的底部沿长度方向设有多个容置槽，且多个所述容置槽贯通至第二凹槽(3.2)底部以...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫寿华，孙鑫，甄成伟，
申请(专利权)人：博格华纳排放系统宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33