【技术实现步骤摘要】
柴油车箱式后处理器及其抽拉式DPF拆卸结构
本技术属于柴油机尾气后处理
，具体涉及一种柴油车箱式后处理器及其抽拉式DPF拆卸结构。
技术介绍
在柴油机尾气后处理发展到国六排放阶段，DPF（柴油机颗粒过滤器）的清灰维护是使用阶段必须的，这就要求DPF后处理器必须方便拆卸。DPF拆卸解决方案不但要求具有良好的气密性和可靠性，同时还要求拆卸结构简单，拆卸便捷，容易加工制造，低成本等。这对直筒式后处理器来说容易实现，但对方箱式后处理器来说，需在箱体上实现开窗和密封，难度较大。尤其是某些车型，要求在不拆卸后处理器箱体的情况下，实现DPF的快速拆卸和密封，目前尚无可靠的解决方案。
技术实现思路
本技术旨在解决上述问题，提供了实现一种柴油车箱式后处理器及其抽拉式DPF拆卸结构，实现了不需拆卸方箱后处理器即可方便的拆装DPF。按照本技术的技术方案，所述柴油车箱式后处理器抽拉式DPF拆卸结构，包括DPF拆卸窗盖、DPF内筒体组件和DOC（氧化催化器）-DPF外筒体组件；所述DOC-DPF外筒体组件包括安装在后...
【技术保护点】
1.一种柴油车箱式后处理器抽拉式DPF拆卸结构，其特征在于，包括DPF拆卸窗盖（1）、DPF内筒体组件（3）和DOC-DPF外筒体组件（4）；所述DOC-DPF外筒体组件（4）包括安装在后处理器箱体内的外筒体（4.2）以及外筒体（4.2）内设置的环形挡圈（4.3）；所述DPF内筒体组件（3）包括安装在外筒体（4.2）内DPF内筒体（3.2），DPF内筒体（3.2）的后端插入环形挡圈（4.3）内，DPF内筒体（3.2）的前端设有挡圈（3.1），所述挡圈（3.1）上设有顶紧支架（3.5）；所述DPF拆卸窗盖（1）利用连接卡箍组件（2）安装在后处理器的前箱盖（8）上并压紧顶紧支架（3.5）。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种柴油车箱式后处理器抽拉式DPF拆卸结构，其特征在于，包括DPF拆卸窗盖（1）、DPF内筒体组件（3）和DOC-DPF外筒体组件（4）；所述DOC-DPF外筒体组件（4）包括安装在后处理器箱体内的外筒体（4.2）以及外筒体（4.2）内设置的环形挡圈（4.3）；所述DPF内筒体组件（3）包括安装在外筒体（4.2）内DPF内筒体（3.2），DPF内筒体（3.2）的后端插入环形挡圈（4.3）内，DPF内筒体（3.2）的前端设有挡圈（3.1），所述挡圈（3.1）上设有顶紧支架（3.5）；所述DPF拆卸窗盖（1）利用连接卡箍组件（2）安装在后处理器的前箱盖（8）上并压紧顶紧支架（3.5）。
2.如权利要求1所述的柴油车箱式后处理器抽拉式DPF拆卸结构，其特征在于，所述拆卸窗盖（1）包括依次设置的前盖板（1.1）、隔热棉（1.2）和后盖板（1.3）。
3.如权利要求1所述的柴油车箱式后处理器抽拉式DPF拆卸结构，其特征在于，所述外筒体（4.2）内设有密封圈（4.1），所述DPF内筒体（3.2）上设有与密封圈（4.1）相配合的密封头（3.3）。
技术研发人员：陈增响，何龙，张旭，何伟娇，马相雪，杨纯，
申请(专利权)人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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