一种低压缸零出力配套辅机系统技术方案

一种低压缸零出力配套辅机系统，涉及电力行业供热电站、装备制造技术领域。为解决现有的辅机系统中在汽轮机低压缸零出力的状态时，一号和二号低压加热器无法继续加热主凝结水，导致进除氧器的主凝结水温度降低，工作效率较低，并且经济性差的问题。采用在中压缸抽取两路蒸汽，再增设两台减温减压器，将抽取的两路蒸汽通过减温减压器降至适用于一号和二号低压加热器汽侧的参数，且采用适宜参数的蒸汽连接到一号和二号低压加热器，用于加热主凝结水，实现一号低压加热器的出口温度和机组改造前温度一致，保证了这两台低压加热器的正常出力，并提高了电站运营经济性，提高工作效率。本实用新型专利技术适用于电力行业供热电站。

【技术实现步骤摘要】
一种低压缸零出力配套辅机系统
本技术涉及电力行业供热电站、装备制造
，具体涉及一种低压缸零出力配套辅机系统。
技术介绍
汽轮机低压缸零出力(低压缸切除运行)供热改造，几乎成了汽轮机灵活性改造的代名词，但相关系统和设备的改造有待于完善和丰富。在供热电站辅机回热系统中，当汽轮机低压缸零出力时，原本抽取自低压缸用于加热一号和二号低压加热器中主凝结水的汽源也随之切断，导致一号和二号低压加热器无法继续加热主凝结水，导致进除氧器的主凝结水温度降低，同时也影响回热系统中其他设备的正常出力，最终导致电站运行的经济性降低。综上所述，现有的辅机系统中在轮机低压缸零出力的状态时，一号和二号低压加热器无法继续加热主凝结水，导致进除氧器的主凝结水温度降低，工作效率较低，并且经济性差的问题。
技术实现思路
本技术为解决现有的辅机系统中在轮机低压缸零出力的状态时，一号和二号低压加热器无法继续加热主凝结水，导致进除氧器的主凝结水温度降低，工作效率较低，并且经济性差的问题，而提出一种低压缸零出力配套辅机系统。本技术的一种低压缸零出力配套辅机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低压缸零出力配套辅机系统，其特征在于：包括汽轮机低压缸(1)、低压缸联通管道(2)、供热抽汽管道(3)、汽轮机中压缸(4)、一号抽汽管道(5)、二号抽汽管道(6)、主凝结水管道(7)、一号低压加热器(8)、二号低压加热器(9)、三号抽汽管道(10)、一号减温减压器(11)、四号抽汽管道(12)、二号减温减压器(13)和除氧器(14)；/n汽轮机低压缸(1)的进汽口与低压缸联通管道(2)的一端连接，低压缸联通管道(2)的另一端分别与汽轮机中压缸(4)的两个排汽口连接，低压缸联通管道(2)的中间段与供热抽汽管道(3)的一端联通设置，供热抽汽管道(3)的另一端与热网加热器蒸汽入口连接，汽轮机...

【技术特征摘要】
1.一种低压缸零出力配套辅机系统，其特征在于：包括汽轮机低压缸(1)、低压缸联通管道(2)、供热抽汽管道(3)、汽轮机中压缸(4)、一号抽汽管道(5)、二号抽汽管道(6)、主凝结水管道(7)、一号低压加热器(8)、二号低压加热器(9)、三号抽汽管道(10)、一号减温减压器(11)、四号抽汽管道(12)、二号减温减压器(13)和除氧器(14)；
汽轮机低压缸(1)的进汽口与低压缸联通管道(2)的一端连接，低压缸联通管道(2)的另一端分别与汽轮机中压缸(4)的两个排汽口连接，低压缸联通管道(2)的中间段与供热抽汽管道(3)的一端联通设置，供热抽汽管道(3)的另一端与热网加热器蒸汽入口连接，汽轮机低压缸(1)的一个抽汽口与一号抽汽管道(5)的一端连接，一号抽汽管道(5)的另一端与一号低压加热器(8)汽侧蒸汽入口连接，汽轮机低压缸(1)的另一个抽汽口与二号抽汽管道(6)的一端连接，二号抽汽管道(6)的另一端与二号低压加热器(9)汽侧蒸汽入口连接，汽轮机中压缸(4)的抽汽口与三号抽汽管道(10)的一端连接，且三号抽汽管道(10)上设有一号减温减压器(11)，三号抽汽管道(10)的另一端与一号低压加热器(8)另一个汽侧蒸汽入口连接，汽轮机中压缸(4)的另一个抽汽口与四号抽汽管道(12)的一端连接，四号抽汽管道(12)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晨，王福艳，张月红，韩兴东，青格勒，
申请(专利权)人：哈尔滨汽轮机厂辅机工程有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23