模块化的共享单车服务装置制造方法及图纸

一种新型的共享单车服务解决方案，通过模块化的设计完成共享单车借出到还回的整个流程，通过创新的服务提供方式节约社会资源，解决丢失率、损坏率居高不下等共享单车运维顽疾，解决共享单车乱停放造成各种社会矛盾。

【技术实现步骤摘要】
模块化的共享单车服务装置一、
本专利技术涉及一种模块化的共享单车服务装置，能有效避免当前共享单车服务方式存在的过度占用社会资源，造成诸多社会矛盾的现状；能显著提高共享单车的运维效率，大幅降低丢车率、损坏率，提升共享单车服务使用的客户体验。未来也可用于其它乘用车辆，如助力车、电动车、摩托车、汽车、滑板车等。二、
技术介绍
共享单车服务主要有2种提供方式：有桩式及无桩式。有桩式的借还须到指定地点的车桩设施处使用磁性锁确认借出还回。这种方式虽然可靠性较高但需要大量占用空闲土地用于布置车桩，造成实际可实施地点很少，用户出行受设置地点极大限制体验极差，除一些远郊区县基本已经被淘汰出市场。无桩式是目前市场主流：共享单车的借还只要在指定区域即可，一般使用电子锁具配合卫星定位完成借出还回。但受限于成本及接入服务的信号（网络、卫星定位），电子锁具的可靠性并不高，经常会出现各种因可靠性问题引起的纠纷；同时由于卫星定位精度和信号的限制，虽说共享单车服务提供商都要求指定位置借出归还的规则无法得到有效的执行，存在大量的无序停车行为。一方面大量占用社会资源引发社会矛盾，一方面造成共享单车的丢车率、损坏率居高不下，用户体验极差。政府因此限制各共享单车企业的车辆投放量，更成为共享单车发展的桎梏。三、
技术实现思路
要解决的问题：本专利技术的目的是提供一种新型的共享单车服务解决方案，能解决现有服务提供方式的缺点和不足，是共享单车成为城市主流的可持续发展的低速交通解决方案。技术方案：本专利技术所述共享单车服务装置主要通过模块化的方式实现，主要组成模块包括：1、借出模块：包括用户交互设施、共享单车解锁释出机械结构、登记/监控设备。由用户交互设备和手机端APP完成共享单车借出流程后解锁释放机构将共享单车推出模块，登记及监控设备保障操作的可靠性并及时记录运行状态的改变。2、还回模块：包括用户交互设备、共享单车锁定限位收回机械结构、登记/监控设备、队列分配机械结构。共享单车到指定位置由完成锁定限位收回操作，由用户交互设备和手机APP完成还回流程，登记/监控模块，登记及监控设备保证操作可靠性并及时记录运行状态的改变，队列分配机构将不同状态车辆送到相应队列模块进行存储。这里的状态是指由用户或者系统标记的坏车或者待检测/保养和相对应的好车状态：用户可以根据骑行的体验对使用的车辆进行标记，甚至可标记出故障点，便于后期维修和故障定位，运营商可对用户正确标记行为进行适当奖励予以鼓励。运营商也可以根据运营数据将车辆标记为待检测/保养，在车辆中易损件达到使用寿命之前提前进行保养和更换以提高车辆完好率。3、队列模块：位于借出和还回模块之间，连接共享单车的还回到借出的流程，队列的整体长度有等待借出车辆和等待还回空位构成，可根据运维数据合理选择队列长度以保证有足够的可借车辆数和可接收还车数量，对于借还数量不对等或存在借出/还回量高峰时段的，可在队列中间设置存储池注入接口，通过运维人员高峰时段注入存储池车辆或向存储池排出保证可借车辆数或可接收空位满足运营需求。运营系统可以根据使用情况和趋势预测及时调整以避免过度投放车辆或车辆使用率低的情况。队列模块可根据不同应用需求分为标准化队列模块和定制化模块两类：标准化模块设计成方便运输的长度，标准化的队列模块和借出/还回模块一起具备几分钟到几小时内搭建成可提供服务的快速部署能力。定制化的模块随所服务地点的不同可以充分利用各种闲置甚至边角资源设计，比如可以利用车站/地铁的屋顶、建筑物的立面、地下/半地下空间、绿地或停车场上方净空等等，在保证安全的情况下都可以利用起来，定制化还可以优化借出/还回模块的位置，使其更接近交通方式转换的位置，节约交通转换时间和距离，避免因图方便而乱停放共享单车的行为。由用户或系统标记的故障车或待检测/待维护车辆进入专门的坏车队列，可由运维或者维修人员由专用出口提取送至维修中心或者附近的“云”维修点。4、存储池：存储池是动态调节运营队列的共享单车存放点，共享单车应尽可能用优化队列，相互之间调剂等低成本的运营方案，但有些规模较大的运营系统或者某些季节因素等不可避免要用到存储池才能实现运维的平衡可持续。存储池可根据所要调节的队列距离要求和运营成本因素选择设置位置和建设方式。本专利技术通过以上模块的运作和相互协同完成共享单车从借出到还回的整个服务流程，构成完整可行的运行技术方案。有益效果：通过采用上述专利技术技术方案。可解决现有共享单车运行方案过度占用社会资源的问题，可以合理利用有限的资源提供更多、更好的服务。借出及还回方式可靠性远优于当前流行的无桩运营方式，避免了运营商和用户因不可靠问题引起的纠纷和经济损失。由于共享单车在本专利技术所述模块化环境中不同于无桩方式露天存放无保护的情况，可显著降低丢车率和损坏率。用户标记故障车及运维提前介入车辆维护，及时进入维修环节可提高车辆良好率延长车辆使用寿命。借出、还回及队列模块的定制化，可以节约资源同时节约出行转换方式的时间和距离.队列模块及存储池的合理使用可以解决部分热点地区共享单车围堵车站、单位门口的情况。模块化的设计更适合运维向机械化、车辆化演进，大幅提高运维效率。在解决乱停放，运维效率低下等问题后，有可能进入小区、单位内部这些传统不允许共享单车进入的区域，提供这些区域的低速交通解决方案，提升出行品质。附图说明附图1为本专利技术连接概念图图中标注1、借出模块；2、还回模块；3、队列模块；4存储池；5存储池注入口；6坏车队列；7维修提取出口。具体实施方式1、借出、还回模块选址应尽可能距离出行转换节点较近的位置，如建筑物的门口，电梯入口附近等处。如流量较大可选用多组并联的设计。需要有足够的空间和位置连接队列模块并考虑共享单车存取的便利性，可通过投放不同配置的车辆实现与有桩、无桩运营方式的混合组网，用于转换过渡期的运营。2、队列模块在充分考虑安全和灾害可能性的情况下，可以尽量利用非常规的可利用资源，由于存在机械结构，应尽可能考虑维护的便利。存储池注入口，维修提取口应考虑车辆停放和机械使用的情况、利用屋顶及外立面等非常规资源时应首要注意安全，避免造成隐患。如利用地下或半地下空间时应充分评估自然灾害因素，3、存储池选址应尽量选择距离服务区域近的低成本物业，存储池的构建运营方式应考虑满足运维要求下尽可能低成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模块化的共享单车服务装置，由借出模块、还回模块、队列模块、存储池模块，可完成由借出到还回的全流程服务。/n

【技术特征摘要】
1.一种模块化的共享单车服务装置，由借出模块、还回模块、队列模块、存储池模块，可完成由借出到还回的全流程服务。


2.根据权利要求1所述的服务装置，其特征是使用借出、还回模块完成共享单车借出、还回及相应的确认流程。


3.根据权利要求1所述的服务装置，其特征使用标准化或定制化的队列模块，标准化模块支持快速部署，定制化模块有利于节约常规的服务资源，通过运维数据可监控...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴多海，
申请(专利权)人：吴多海，
类型：发明
国别省市：北京;11