一种水下地形测量船制造技术

本实用新型专利技术涉及一种水下地形测量船，涉及数据测绘设备的技术领域，解决了现有水下地形测量在测量时都是租用测量地域的渔船，再通过支架将测量仪器固定于渔船上，对水下地形进行测量，因为测量地域的不同，所以测量时使用的渔船经常不同，导致测量时需要对支架进行重复拆装，操作繁琐的问题，其包括：船体、测量杆、GPS定位装置和检测探头；船体包括依次拼接的船头、船身和船尾，船身的两端均设有用于连接船头或船尾的连接组件；船身上设有穿设孔以及与支撑筒，支撑筒的上端面不低于所述船体的上表面，支撑筒设有至少两个夹紧组件。本实用新型专利技术具有船体呈分体设置，方便进行运输，可循环使用，且无需对夹紧组件重复拆装，操作简单的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种水下地形测量船
本技术涉及数据测绘设备的
，尤其是涉及一种水下地形测量船。
技术介绍
水下地形测量是工程测量中的一种特定测量，测量江河、湖泊、水库、港湾和近海水底点的平面位置和高程，用以绘制水下地形图的测绘工作。主要内容是在陆地建立控制网和进行水下地形测绘，水下地形测绘包括测深点定位、水深测量、水位观测和绘图，测深点定位的方法有断面索法、经纬仪或平板仪前方交会法、六分仪后方交会法、全站式速测仪极坐标法、无线电定位法、水下声学定位和差分GPS定位法等。现有水下地形测量在测量时都是租用测量地域的渔船，再通过支架将测量仪器固定于渔船上，对水下地形进行测量，因为测量地域的不同，所以测量时使用的渔船经常不同，导致测量时需要对支架进行重复拆装，操作繁琐，尚有改进的空间。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种水下地形测量船，船体呈分体设置，方便进行运输，可循环使用，且无需对夹紧组件重复拆装，操作简单。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种水下地形测量船，包括船体，还包括可拆卸连接于船体上的测量杆、设于测量杆上端的GPS定位装置和设于测量杆下端的检测探头；所述船体包括依次拼接的船头、船身和船尾，所述船身的两端均设有用于连接船头或船尾的连接组件；所述船身上设有供测量杆与检测探头穿设的穿设孔以及与穿设孔呈同心设置的支撑筒，所述支撑筒的上端面不低于所述船体的上表面，所述支撑筒设有至少两个夹紧固定测量杆的夹紧组件。通过采用上述技术方案，船体呈分体设置，并通过连接组件拼接固定在一起，拆装简单，同时船身与船头在运输时能够叠放于船尾内，减少了船体运输时占用的空间，方便对船体进行运输，使船体可多次循环使用，降低了测量时的成本；同时在测量时无需对夹紧组件进行重复拆装，节省了重复拆装的时间，操作简单，实用性强。本技术进一步设置为：所述夹紧组件包括至少三个螺纹连接于支撑筒上且沿周向均匀分布并压紧测量杆的夹紧螺栓。通过采用上述技术方案，夹紧螺栓螺纹连接于支撑筒的周壁上并压紧测量杆的外周壁，对测量杆进行锁定，结构简单，拆装方便，实用性强。本技术进一步设置为：所述支撑筒的外周壁上一体设有与夹紧螺栓呈同心设置且与夹紧螺栓螺纹连接的加强管。通过采用上述技术方案，加强管增加了支撑筒的结构强度，同时增加了夹紧螺栓与支撑筒的螺纹连接长度，使夹紧螺栓在对测量杆锁定之后不易发生晃动，提高了夹紧螺栓使用时的稳定性。本技术进一步设置为：所述夹紧螺栓上还螺纹连接有压紧加强管远离支撑筒的端面的锁紧螺母。通过采用上述技术方案，锁定螺母通过压紧加强管对夹紧螺栓进行锁定，使夹紧螺栓不易与支撑筒发生相对转动，使测量杆不易发生松动，提高了测量杆使用时的稳定性。本技术进一步设置为：所述测量杆的外周壁上一体设有若干与夹紧螺栓抵接的限位环。通过采用上述技术方案，限位环与夹紧螺栓抵接限位，使测量杆不易相对限位环向下滑动，提高了测量杆使用时的稳定性。本技术进一步设置为：所述船尾的两相对侧壁上均设有浮动块。通过采用上述技术方案，浮动块的设置，增大了船体的浮力，同时对船体两侧的力进行平衡，使船体两侧受力平衡，还增加了船体宽度方向的长度，使船体不易被波浪打翻，提高了船体的稳定性。本技术进一步设置为：所述连接组件包括：螺柱，依次穿设于船身与船尾相邻的侧壁上，或依次穿设于船身与船头的相邻侧壁上；抵接盘，一体设于螺柱的一端；压紧盘，螺纹连接于螺柱的另一端。通过采用上述技术方案，先将螺柱穿设于船身与船尾相邻的侧壁上，或船身与船头的相邻侧壁上，再转动压紧盘配合抵接盘夹紧固定船身与船尾，或船身与船头，结构简单，拆装方便，实用性强。本技术进一步设置为：所述抵接盘远离螺柱的一侧与所述压紧盘远离抵接盘的一侧均一体设有供手握持的握持环。通过采用上述技术方案，握持环的设置，增加了抵接盘与压紧盘的握持面积，以方便使用者进行握持转动抵接盘与压紧盘，提高了连接组件的拆装效率。本技术进一步设置为：所述螺柱上套设有至少两个密封垫。通过采用上述技术方案，密封垫对螺柱与船身、船头、船尾之间的缝隙进行密封，提高了螺柱与船身、船头、船尾之间的密封性，使水不易经螺柱与船身、船头、船尾之间的缝隙进入船体内。本技术进一步设置为：所述船身与所述船尾的两相对侧壁上均一体设有支撑片，两相对所述支撑片上架设有座板；所述支撑片上还一体设有至少一个限位块，所述座板上开设有供限位块插入限位的限位槽。通过采用上述技术方案，座板架设于支撑片上供使用者乘坐，结构简单，拆装方便，使船身、船头能够叠放于船尾内，减少了船体运输时占用的空间，以方便进行运输；座板放置于支撑片上并通过限位块插入限位槽内进行限位，以使座板不易与支撑片发生相对滑动，提高了座板使用时的稳定性。综上所述，本技术的有益技术效果为：船体呈分体设置，方便进行运输，可循环使用，且无需对夹紧组件重复拆装，操作简单。附图说明图1是一种水下地形测量船的结构示意图。图2是船体与支撑筒、测量杆、夹紧组件的局部剖视图。图3是图2中A部的放大图。图4是船尾与船身、连接组件的局部爆炸示意图。图5是图4中B部的放大图。图6是船头与船身、连接组件的局部爆炸示意图。图7是座板与船尾的爆炸示意图。图中，1、船体；11、船头；111、第一定位片；12、船身；121、穿设孔；122、支撑筒；1221、加强管；123、支撑片；1231、限位块；13、船尾；131、第二定位片；2、测量杆；21、限位环；3、GPS定位装置；4、检测探头；5、连接组件；51、螺柱；52、抵接盘；53、压紧盘；521、握持环；54、密封垫；6、夹紧组件；61、夹紧螺栓；62、锁紧螺母；7、浮动块；8、座板；81、限位槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为一种水下地形测量船，包括船体1、测量杆2、GPS定位装置3、检测探头4、连接组件5和夹紧组件6；船体1包括依次拼接的船头11、船身12和船尾13，船头11、船身12和船尾13优选由塑料制成，船头11与船身12以及船身12与船尾13均通过连接组件5连接，测量杆2安装于船身12上并通过夹紧组件6进行夹紧固定，GPS定位装置3安装于测量杆2的上端，检测探头4固定于测量杆2的下端，检测探头4优选超声波探头。船尾13的两外侧壁上均设有呈对称设置的浮动块7，浮动块7既可以用来平衡测量杆2的力，又增加了船体1宽度方向的长度，使船体1运动时更加稳定；浮动块7可以通过螺钉可拆卸连接于船尾13的两侧，也可以一体设于船尾13的两侧，此处浮动块7优选通过螺钉可拆卸连接于船尾13的两侧。参照图2、3，船身12的底部开设有穿设孔121，穿设孔121供测量杆2与检测探头4进行穿设，穿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水下地形测量船，包括船体（1），其特征在于：还包括可拆卸连接于船体（1）上的测量杆（2）、设于测量杆（2）上端的GPS定位装置（3）和设于测量杆（2）下端的检测探头（4）；/n所述船体（1）包括依次拼接的船头（11）、船身（12）和船尾（13），所述船身（12）的两端均设有用于连接船头（11）或船尾（13）的连接组件（5）；/n所述船身（12）上设有供测量杆（2）与检测探头（4）穿设的穿设孔（121）以及与穿设孔（121）呈同心设置的支撑筒（122），所述支撑筒（122）的上端面不低于所述船体（1）的上表面，所述支撑筒（122）设有至少两个夹紧固定测量杆（2）的夹紧组件（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种水下地形测量船，包括船体（1），其特征在于：还包括可拆卸连接于船体（1）上的测量杆（2）、设于测量杆（2）上端的GPS定位装置（3）和设于测量杆（2）下端的检测探头（4）；
所述船体（1）包括依次拼接的船头（11）、船身（12）和船尾（13），所述船身（12）的两端均设有用于连接船头（11）或船尾（13）的连接组件（5）；
所述船身（12）上设有供测量杆（2）与检测探头（4）穿设的穿设孔（121）以及与穿设孔（121）呈同心设置的支撑筒（122），所述支撑筒（122）的上端面不低于所述船体（1）的上表面，所述支撑筒（122）设有至少两个夹紧固定测量杆（2）的夹紧组件（6）。


2.根据权利要求1所述的一种水下地形测量船，其特征在于：所述夹紧组件（6）包括至少三个螺纹连接于支撑筒（122）上且沿周向均匀分布并压紧测量杆（2）的夹紧螺栓（61）。


3.根据权利要求2所述的一种水下地形测量船，其特征在于：所述支撑筒（122）的外周壁上一体设有与夹紧螺栓（61）呈同心设置且与夹紧螺栓（61）螺纹连接的加强管（1221）。


4.根据权利要求3所述的一种水下地形测量船，其特征在于：所述夹紧螺栓（61）上还螺纹连接有压紧加强管（1221）远离支撑筒（122）的端面的锁紧螺母（62）。


5.根据权利要求2所述的一种水下地形测...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌，许超翔，肖华，陈冲，
申请(专利权)人：宁波数绘信息科技有限公司，浙江省海洋技术服务中心，
类型：新型
国别省市：浙江;33