一种风挡性能检测装置及应用其的检测方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种风挡性能检测装置，包括：固定部件、导向组件、运动部件、驱动部件和控制系统；所述固定部件和所述运动部件用于对风挡弯头进行挤压和释放，所述驱动部件用于对所述运动部件提供运动动力，所述导向组件用于对所述运动部件运动方向进行导向，所述控制系统用于对风挡性能检测装置整体进行运动控制。本发明专利技术还涉及应用风挡性能检测装置的检测方法，包括S1:放置固定风挡弯头；S2:调整传感器位置，设定性能检测参数；S3:控制系统通电，风挡弯头拉伸和压缩性能检测；S4:风挡弯头的状态识别；S5:风挡弯头可使用性判定；S6:周期检测风挡弯头拉伸和压缩性能，计算使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种风挡性能检测装置及应用其的检测方法
本专利技术属于轨道交通车辆
，具体涉及一种风挡性能检测装置及应用其的检测方法。
技术介绍
现有技术中车辆风挡为满足批量生产要求，都会在批量生产前根据风挡实际结构制作相关样件进行性能检测，尤其当风挡使用于运行的车辆中，风挡弯头处受到的拉伸、压缩的载荷最为集中，较其他位置更容易产生开裂和破损。目前风挡弯头常用的结构形式有一体式诸如通过硫化方式制成，分体式诸如通过缝制和/或粘接方式制成，为实现对上述两种结构的风挡弯头中的一种或两种进行性能检测，尤其是检测风挡弯头中最重要的诸如拉伸、压缩等性能。由于车辆的种类和形状不同，所采用的风挡结构形式和尺寸大小也有所不同，为了实现对各种风挡弯头进行性能检测，就需要对每种风挡弯头制作一套用于性能检测的设备对风挡弯头进行检测，这样就会造成检测设备的数量繁多，导致测试设备制作所消耗的材料增加、制作整体时间的延长、人工的大量消耗。目前尚未有一种简单且行之有效的方法，对风挡弯头进行性能检测，这种方法是本领域技术人员所亟待需求的。专利技术内容为了更本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种风挡性能检测装置，用于检测车辆中风挡弯头(700)性能，其特征在于，包括：固定部件(200)、导向组件(300)、运动部件(400)、驱动部件(500)和控制系统(600)；所述固定部件(200)和所述运动部件(400)用于对风挡弯头(700)进行挤压和释放，所述驱动部件(500)用于对所述运动部件(400)提供运动动力，所述导向组件(300)用于对所述运动部件(400)运动方向进行导向，所述控制系统(600)用于对风挡性能检测装置整体进行运动控制，以利于风挡弯头(700)进行加载测试，并实时监测和显示风挡弯头(700)各项性能参数指标；所述驱动部件(500)与所述导向组件(300)同...

【技术特征摘要】
1.一种风挡性能检测装置，用于检测车辆中风挡弯头(700)性能，其特征在于，包括：固定部件(200)、导向组件(300)、运动部件(400)、驱动部件(500)和控制系统(600)；所述固定部件(200)和所述运动部件(400)用于对风挡弯头(700)进行挤压和释放，所述驱动部件(500)用于对所述运动部件(400)提供运动动力，所述导向组件(300)用于对所述运动部件(400)运动方向进行导向，所述控制系统(600)用于对风挡性能检测装置整体进行运动控制，以利于风挡弯头(700)进行加载测试，并实时监测和显示风挡弯头(700)各项性能参数指标；所述驱动部件(500)与所述导向组件(300)同时可拆卸的安装于所述固定部件(200)；所述运动部件(400)位于所述导向组件(300)和所述固定部件(200)之间，并在所述导向组件(300)上滑移；所述控制系统(600)安装于所述固定部件(200)一侧。


2.根据权利要求1所述的风挡性能检测装置，其特征在于，所述固定部件(200)和所述运动部件(400)具有相互贯穿对应的第一连接槽组(201)和第二连接槽组(401)，风挡弯头(700)置于所述固定部件(200)和所述运动部件(400)之间，多个连接销通过所述第一连接槽组(201)和所述第二连接槽组(401)穿制连接并限定风挡弯头(700)始终位于所述固定部件(200)和所述运动部件(400)之间不会脱出，所述第一连接槽组(201)和所述第二连接槽组(401)为长腰型、弧线型、波浪型。


3.根据权利要求1所述的风挡性能检测装置，其特征在于，所述控制系统(600)用于设定风挡性能检测装置中所述运动部件(400)的运动初始位置以及运动最终位置的理论状态数据信息，并对运动部件(400)的运动状态进行实时监控，比对设定数据和运动状态数据值，实施调整运动部件(400)的运动范围和运动速率。


4.根据权利要求1所述的风挡性能检测装置，其特征在于，所述导向组件(300)包括：导向机构(301)、第一传感器(302)和第二传感器(303)；所述导向机构(301)安装于所述固定部件(200)上，所述导向机构(301)端部具有机械限位凸起部分；所述第一传感器(302)和所述第二传感器(303)分别安装于所述导向机构(301)两端部，对位于所述导向机构(301)上的所述运动部件(400)运动状态进行实时监测；所述导向机构(301)用于对所述运动部件(400)的运动方向进行导向，所述导向机构(301)采用四个，所述运动部件(400)在与所述导向机构(301)接触的部位安装有减磨导套，所述运动部件(400)在减磨导套作用下在所述导向机构(301)上进行滑移。


5.根据权利要求4所述的风挡性能检测装置，其特征在于，所述减磨导套为无油衬套其材质为石墨黄铜套，所述第一传感器(302)和所述第二传感器(303)为接近式传感器，所述固定部件(200)和所述运动部件(400)为Q235的板材，所述导向机构(301)为优质合金钢40Cr材质。


6.根据权利要求1所述的风挡性能检测装置，其特征在于，所述驱动部件(500)包括：气缸部件(501)和推杆部件(502)；所述气缸部件(501)与所述固定部件(200)安装连接，所述推杆部件(502)与所述运动部件(400)安装连接，所述推杆部件(502)推动所述运动部件(400)做往复直线运动，所述运动部件(400)在所述推杆部件(502)作用下顺畅的在所述导向组件(300)上进行滑移，所述推杆部件(502)运动行程为0-150mm。


7.根据权利要求1所述的风挡性能检测装置，其特征在于还包括用于底部以支撑该风挡性能检测装置的底座(100)，所述底座(100)的中心轴线与所述导向组件(300)的中间轴线重合，并所述底座(100)通过螺钉与所述固定部件(200)下部连接。


8.一种应用风挡性能检测装置的检测方法，用于检测车辆中风挡弯头(700)性能，其特征在于，所述应用风挡性能检测装置包括：底座(100)、固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：方留柱，李景山，徐磊，
申请(专利权)人：常州今创风挡系统有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32