一种汽车用玻璃遮阳组件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车用玻璃遮阳组件，包括车门、车窗、收卷机构、遮光帘、挂钩和挂板，所述车窗位于车门上，所述收卷机构的两侧通过螺栓分别与车门内部的两侧固定连接，所述遮光帘的一端与收卷机构的自由端固定连接，所述挂钩的底部与遮光帘顶部的中间位置固定连接，所述挂钩的一侧与车门的一侧固定连接，所述挂钩位于车窗顶部上方的中间位置。本实用新型专利技术达到了使车窗在降下状态能够进行遮阳保证车内通风的目的，因此提高了驾驶员的使用效果，保证了车辆的正常行驶，同时能够满足于驾驶员在秋夏季节的良好视线，并且遮光帘在不使用时能够进行隐藏，从而提高了整个车饰的美观。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用玻璃遮阳组件
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车用玻璃遮阳组件。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。车窗是整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。而车窗在夏秋季使用的过程中，广大车主为了节省油耗，不得将车窗降下以保证车内通风降温，然而失去车窗的遮阳效果会导致受到外界强烈太阳光的直射，以此对于驾驶员的视线造成严重影响，因此存在严重的交通安全隐患。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车用玻璃遮阳组件，达到了使车窗在降下状态能够进行遮阳保证车内通风的目的，因此提高了驾驶员的使用效果，保证了车辆的正常行驶，同时能够满足于驾驶员在秋夏季节的良好视线，并且遮光帘在不使用时能够进行隐藏，从而提高了整个车饰的美观。(二)技术方案为实现上述技术问题，本技术提供了如下技术方案：一种汽车用玻璃遮阳组件，包括车门、车窗、收卷机构、遮光帘、挂钩和挂板，所述车窗位于车门上，所述收卷机构的两侧通过螺栓分别与车门内部的两侧固定连接，所述遮光帘的一端与收卷机构的自由端固定连接，所述挂钩的底部与遮光帘顶部的中间位置固定连接，所述挂板的一侧与车门的一侧固定连接，所述挂板位于车窗顶部上方的中间位置。进一步地，所述挂钩的前方固定连接有手柄，手柄的外表面设置有防护胶套，所述挂钩与挂板之间相适配。进一步地，所述收卷机构包括安装盒、卷绕盒、卷簧、盖板、连接块、限位板、收卷轴和固定耳，所述安装盒内壁的两侧分别与两个卷绕盒的一侧固定连接，所述卷绕盒内壁一侧的中间位置与卷簧的一侧通过转轴转动连接。进一步地，所述盖板的一侧与卷绕盒远离安装盒内壁的一侧固定连接，所述盖板的轴心位置与连接块的一侧转动固定连接，所述连接块的一侧与卷簧的另一侧固定连接。进一步地，所述连接块的内部开设有矩形的插槽，所述收卷轴的两侧分别与两个限位板的一侧固定连接，两个所述限位板相背一侧的轴心位置均固定连接有矩形的插杆，所述插杆插接在插槽的内部。进一步地，所述安装盒的两侧分别与两个固定耳的一侧固定连接，所述固定耳上开设有配合螺栓使用的固定孔。(三)有益效果本技术提供了一种汽车用玻璃遮阳组件，具备以下有益效果：1、本技术通过收卷机构对于遮光帘的自送收卷能力，能够使遮光帘在不使用时处于车窗的最低端，在使用时仅仅需要拉动挂钩上的手柄向上拉动即可，此时遮光帘配合收卷机构的放卷向上位移，挂钩与挂板相扣合完成对于车窗的封闭遮阳作用，因此能够在车窗降下的状态下进行遮蔽阳光的直射，从而达到了在车窗降下的同时进行遮阳保证车内通风的效果，因此提高了驾驶员的使用效果，保证了车辆的正常行驶。2、本技术由于收卷机构的设置，通过卷簧自身的能够在狭小的空间里持续提供较大的恢复力，因此能够在机械部件一次行程完成后，将部件回复原位，以准备下次行程，使遮光帘由收卷轴进行放卷之后，利用自身的弹性恢复力带动收卷轴进行自行转动，因此能够对遮光帘进行再次收卷动作，从而保证了对于遮光帘的自动收卷能力，使遮光帘在不使用时能够进行隐藏，进而提高了整个车饰的美观。附图说明图1为本技术结构的正面示意图；图2为本技术收卷机构的结构示意图；图3为本技术结构连接块部分的示意图。图中：1、车门；2、车窗；3、收卷机构；4、遮光帘；5、挂钩；6、挂板；31、安装盒；32、卷绕盒；33、卷簧；34、盖板；35、连接块；36、限位板；37、收卷轴；38、固定耳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供了一种技术方案：一种汽车用玻璃遮阳组件，包括车门1、车窗2、收卷机构3、遮光帘4、挂钩5和挂板6，车窗2位于车门1上，收卷机构3的两侧通过螺栓分别与车门1内部的两侧固定连接，遮光帘4的一端与收卷机构3的自由端固定连接，挂钩5的底部与遮光帘4顶部的中间位置固定连接，挂板6的一侧与车门1的一侧固定连接，挂板6位于车窗2顶部上方的中间位置，通过收卷机构3对于遮光帘4的自送收卷能力，能够使遮光帘4在不使用时处于车窗2的最低端，在使用时仅仅需要拉动挂钩5上的手柄向上拉动即可，此时遮光帘4配合收卷机构3的放卷向上位移，挂钩5与挂板6相扣合完成对于车窗2的封闭遮阳作用，因此能够在车窗2降下的状态下进行遮蔽阳光的直射，从而达到了在车窗2降下的同时进行遮阳保证车内通风，因此提高了驾驶员的使用效果，保证了车辆的正常行驶。挂钩5的前方固定连接有手柄，手柄的外表面设置有防护胶套，挂钩5与挂板6之间相适配，收卷机构3包括安装盒31、卷绕盒32、卷簧33、盖板34、连接块35、限位板36、收卷轴37和固定耳38，安装盒31内壁的两侧分别与两个卷绕盒32的一侧固定连接，卷绕盒32内壁一侧的中间位置与卷簧33的一侧通过转轴转动连接，盖板34的一侧与卷绕盒32远离安装盒31内壁的一侧固定连接，盖板34的轴心位置与连接块35的一侧转动固定连接，连接块35的一侧与卷簧33的另一侧固定连接，连接块35的内部开设有矩形的插槽，收卷轴37的两侧分别与两个限位板36的一侧固定连接，两个限位板36相背一侧的轴心位置均固定连接有矩形的插杆，插杆插接在插槽的内部，安装盒31的两侧分别与两个固定耳38的一侧固定连接，由于收卷机构3的设置，通过卷簧33自身的能够在狭小的空间里持续提供较大的恢复力，因此能够在机械部件一次行程完成后，将部件回复原位，以准备下次行程，使遮光帘4由收卷轴37进行放卷之后，利用自身的弹性恢复力带动收卷轴37进行自行转动，因此能够对遮光帘4进行再次收卷动作，从而保证了对于遮光帘4的自动收卷能力，使遮光帘4在不使用时能够进行隐藏，进而提高了整个车饰的美观，固定耳38上开设有配合螺栓使用的固定孔。工作原理：在使用的过程中，通过收卷机构3对于遮光帘4的自送收卷能力，能够使遮光帘4在不使用时处于车窗2的最低端，在使用时仅仅需要拉动挂钩5上的手柄向上拉动即可，此时遮光帘4配合收卷机构3的放卷向上位移，挂钩5与挂板6相扣合完成对于车窗2的封闭遮阳作用，因此能够在车窗2降下的状态下进行遮蔽阳光的直射。本技术的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用玻璃遮阳组件，包括车门(1)、车窗(2)、收卷机构(3)、遮光帘(4)、挂钩(5)和挂板(6)，其特征在于：所述车窗(2)位于车门(1)上，所述收卷机构(3)的两侧通过螺栓分别与车门(1)内部的两侧固定连接，所述遮光帘(4)的一端与收卷机构(3)的自由端固定连接，所述挂钩(5)的底部与遮光帘(4)顶部的中间位置固定连接，所述挂板(6)的一侧与车门(1)的一侧固定连接，所述挂板(6)位于车窗(2)顶部上方的中间位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用玻璃遮阳组件，包括车门(1)、车窗(2)、收卷机构(3)、遮光帘(4)、挂钩(5)和挂板(6)，其特征在于：所述车窗(2)位于车门(1)上，所述收卷机构(3)的两侧通过螺栓分别与车门(1)内部的两侧固定连接，所述遮光帘(4)的一端与收卷机构(3)的自由端固定连接，所述挂钩(5)的底部与遮光帘(4)顶部的中间位置固定连接，所述挂板(6)的一侧与车门(1)的一侧固定连接，所述挂板(6)位于车窗(2)顶部上方的中间位置。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用玻璃遮阳组件，其特征在于：所述挂钩(5)的前方固定连接有手柄，手柄的外表面设置有防护胶套，所述挂钩(5)与挂板(6)之间相适配。


3.根据权利要求1所述的一种汽车用玻璃遮阳组件，其特征在于：所述收卷机构(3)包括安装盒(31)、卷绕盒(32)、卷簧(33)、盖板(34)、连接块(35)、限位板(36)、收卷轴(37)和固定耳(38)，所述安装盒(31)内壁的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄少梅，
申请(专利权)人：黄少梅，
类型：新型
国别省市：广东;44