一种多舱体角连接平衡螺旋升降基础支撑系统技术方案

本发明专利技术公开了一种多舱体角连接平衡螺旋升降基础支撑系统，包括多个支撑调节单体，每个支撑调节单体包括置于底座上的座体，该座体的内端设有球槽，球槽中设置万向球体，万向球体与螺杆下端固连，螺杆上端穿过螺母向上伸入管体中，且螺杆与螺母相螺接，管体下端支承于螺母上，管体上端与顶板相连，顶板上嵌装方舱限位椎。分别调节螺杆上的螺母，即可实现顶板水平度及高度的调整。本发明专利技术适用于模块化舱体的基础支撑与升降，使方舱装配使用不需要地基施工，实现方舱在任意地形的快速搭建，具有良好的市场及应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种多舱体角连接平衡螺旋升降基础支撑系统
本专利技术涉及支撑设备
，具体是涉及一种多舱体角连接平衡螺旋升降基础支撑系统。
技术介绍
当遭遇重大突发性事件时，传统定点型、住地式建筑并不具备可拆卸移动、灵活组装、快速响应等基本要求，而现有的装配式、集装箱式房屋大多数情况下均要进行基础施工，且不能实现普通地面多舱体快速装配施工。研发机动便携式方舱体系，实现建筑行业在特殊情况下集成化、智能化、模块化、便携化施工，以满足战备、医疗、救灾、疫情等突发事件快速应急响应所提出的现代化发展战略需求，显得很有必要。现有装配式模块化方舱种类繁多，唯独适应各种地理环境、能快速施工和机动便携的支撑系统少见，且各有弊端。常见的支撑装置系统以单螺旋升降式、液压千斤顶式、万向固定式为主，其中，单螺旋升降式支撑系统在特殊地理位置工作环境下稳定性、可靠性较低；液压千斤顶式支撑系统成本较高、结构复杂；万向固定式支撑系统无法有效进行舱体的功能型升降，灵活性较差。另一方面，目前绝大多数支撑系统技术仅针对单模块舱体，属于“多装置——单建筑”模式，这也大幅增加了支撑系统的设计和装置布置数量，给现场安装和调试带来极大不便。因此，研究构造出一种可针对多模块舱体，具备简易化构型、集成化功能，成本低且工作稳定可靠的可移动、可升降式支撑装置系统，就显得尤为重要。
技术实现思路
本专利技术的目的旨在克服现有技术存在的不足，提供了一种多舱体角连接平衡螺旋升降基础支撑系统。以解决目前舱体支撑体系中存在的仅可针对单舱体支撑、工作稳定性差、环境适应性弱和装置系统灵活性差等关键问题。本系统集多模块舱体衔接支撑、多角螺旋平衡升降为一体，具有移动灵活、拆装便捷、安调简易等特点，同时具备良好的环境适应性，平衡可调范围大，制造成本低。其普遍适用于模块化舱体的支撑与升降，具有良好的市场及应用前景。为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种多舱体角连接平衡螺旋升降基础支撑系统，包括多个支撑调节单体，每个支撑调节单体包括置于底座上的座体，该座体的内端设有球槽，球槽中设置万向球体，万向球体与螺杆下端固连，螺杆上端穿过螺母向上伸入管体中，且螺杆与螺母相螺接，管体下端支承于螺母上，管体上端与顶板相连，顶板上嵌装方舱限位椎。以便通过调节螺杆上的螺母，实现顶板水平度及高度的调整。优选的是，所述顶板与管体之间设有多个加强板，用于加强连接。优选的是，所述座体包括三个或者三个以上其内端连为一体、外端分开设置的分座体，每个分座体内端均设有与万向球体相配接的球槽，用于扣住万向球体，每个分座体外端通过地脚螺钉固定在底座上，或者每个分座体外端通过地脚螺钉固定在底板上，再通过底板固定在底座上，以便呈三角形分布，或者呈四角形或者多角形分布。优选的是，所述底板为圆形板或者多边形板。优选的是，所述底座为方形板，板面设有定位沉口，用于固定支撑调节单体的座体。优选的是，所述方舱限位椎为锥台或者圆柱等几何形。优选的是，所述支撑调节单体根据需要设置一个、二个和三个或者四个，以构成基础支撑系统，用于支撑多个方舱，并通过螺母进行水平度、高度调节。与现有技术相比，本专利技术具有如下优点：1.本专利技术功能结构科学合理，其不同规格可广泛适用于组合式方舱、移动式方舱、装配式建筑等多行业及应用场合；2.本专利技术结构设计简易合理，既能较高程度上保证整体承载，也不影响其灵活性，缩短安调时间，提升安调效率，并具有较高的可操作性和稳定性；3.本专利技术集定位、平衡、升降等功能为一体，系统内万向球座、螺杆及限位椎的具体设置数量、方式和构型均视方舱实际设计、装配情况而定，其一体化程度高，装配制造简易，适应于生产线制造；4.本专利技术可针对多模块、多舱体进行支撑连接，实现“一体系——多舱体”配合模式，具有移动式方舱特殊环境下的适应性，其现场安装调试便捷、可拆卸，需搬运的单体质量不超过30KG，针对装配式营房舱应用范围广，可减少营房舱支撑构件的使用数量，避免基础设施构建，具有良好的市场及应用前景。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为支撑调节单体结构示意图；图2为图1的底部结构示意图；图3为底座结构图；图4为四个支撑调节单体构成的结构图；图5为四舱体使用的由多个支撑调节单体构成的升降基础支撑系统的连接平面示意图；图6为三舱体使用的由多个支撑调节单体构成的升降基础支撑系统的连接平面示意图。具体实施方式为了更加清楚的阐述本专利技术的目的、技术方案和优点，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，以下所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术如下所描述的实施例，本领域普通技术人员在无需付出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，所使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属
内具有一般技能的人士所理解的通常意义。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”等应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，还可以是一体地连接、设置。术语“连接”或者“相连”等类似的词语也并非仅限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。术语“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。与此同时，为了保持本专利技术实施例的以下说明清楚且简明，本专利技术省略了已知功能和已知部件的详细说明。本专利技术提供的多舱体角连接平衡螺旋升降基础支撑系统，包括多个支撑调节单体，每一个支撑调节单体包括置于底座1上的座体206，该座体206的内端设有球槽，球槽中设置万向球体202，万向球体202与螺杆203下端固连，螺杆203上端穿过螺母2向上伸入管体3中，且螺杆203与螺母2相螺接，管体3下端支承于螺母2上，管体3上端与顶板4相连，顶板4上嵌装一呈锥台的方舱限位椎205，所述顶板4与管体3之间设有多个加强板204，如图1；分别调节螺杆203上的螺母2，实现顶板4水平度及高度的调整。所述座体206包括三个其内端连为一体、外端分开设置的分座体，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多舱体角连接平衡螺旋升降基础支撑系统，包括多个支撑调节单体，每个支撑调节单体包括置于底座上的座体，该座体的内端设有球槽，球槽中设置万向球体，万向球体与螺杆下端固连，螺杆上端穿过螺母向上伸入管体中，且螺杆与螺母相螺接，管体下端支承于螺母上，管体上端与顶板相连，顶板上嵌装方舱限位椎。/n

【技术特征摘要】
1.一种多舱体角连接平衡螺旋升降基础支撑系统，包括多个支撑调节单体，每个支撑调节单体包括置于底座上的座体，该座体的内端设有球槽，球槽中设置万向球体，万向球体与螺杆下端固连，螺杆上端穿过螺母向上伸入管体中，且螺杆与螺母相螺接，管体下端支承于螺母上，管体上端与顶板相连，顶板上嵌装方舱限位椎。


2.根据权利要求1所述多舱体角连接平衡螺旋升降基础支撑系统，其特征在于：所述顶板与管体之间设有多个加强板。


3.根据权利要求1-2任一所述多舱体角连接平衡螺旋升降基础支撑系统，其特征在于：所述座体包括三个或者三个以上其内端连为一体、外端分开设置的分座体，每个分座体内端均设有与万向球体相配接的球槽，用于扣住万向球体，每个分...

【专利技术属性】
技术研发人员：母艳昌，马谡，曹祥，曾亚平，陈猛，钱瑞，鲜春桥，余康，
申请(专利权)人：云南昆船设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：云南;53