一种高速交通指示牌制造技术

一种高速交通指示牌，包括：安装板，所述安装板的一侧贴合有交通指示牌，所述安装板上分别贯穿转动连接有驱动杆和旋转杆，且驱动杆和旋转杆位于同一个水平直线上，所述驱动杆的外侧固定套设有第二齿轮，所述旋转杆的外侧固定套设有第一齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相啮合，所述安装板的背面固定连接有步进电机，所述步进电机的输出轴和驱动杆的一端固定连接，所述驱动杆和旋转杆的外侧均固定套设有支撑板，两个所述支撑板的顶部均固定连接有转动架；本发明专利技术结构简单，通过设计了方便拆卸的交通指示牌的结构，大大方便了对交通指示牌进行更换，节约了工作人员的时间，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高速交通指示牌
本专利技术涉及交通设备
，特别涉及一种高速交通指示牌。
技术介绍
交通指示牌作为显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施；适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守；目前的高速上的交通指示牌在长时间的使用后，其外表会发生掉漆或者表皮脱落的情况，从而需要对交通指示牌进行更换，而人工更换时，更换结构复杂，操作时间长，给更换人员带来了不便，所以我们提出了一种方便更换的高速交通指示牌，用以解决上述所提出的问题。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供一种高速交通指示牌，本专利技术通过设计了方便拆卸的交通指示牌的结构，大大方便了对交通指示牌进行更换，节约了工作人员的时间，提高了工作效率。本专利技术所使用的技术方案是：一种高速交通指示牌，包括：安装板，所述安装板的一侧贴合有交通指示牌，所述安装板上分别贯穿转动连接有驱动杆和旋转杆，且驱动杆和旋转杆位于同一个水平直线上，所述驱动杆的外侧固定套设有第二齿轮，所述旋转杆的外侧固定套设有第一齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相啮合，所述安装板的背面固定连接有步进电机，所述步进电机的输出轴和驱动杆的一端固定连接，所述驱动杆和旋转杆的外侧均固定套设有支撑板，两个所述支撑板的顶部均固定连接有转动架，两个转动架相互靠近的一侧固定连接有多个液压杆，且位于同侧的多个液压杆的一端固定连接有同一个夹持板，且两个夹持板相互靠近的一侧分别和交通指示牌的两侧相贴合，所述夹持板的顶部和底部均和转动架的内侧滑动连接，所述安装板的一侧固定连接有对称设置的两个焊接板，且焊接板的两侧分别固定连接有伸缩组件，且两个伸缩组件相互远离的一侧均固定连接有调节板，且位于同侧两个调节板相互靠近的一侧均连接有锁紧块，且两个调节板之间设置有调节组件。进一步地，还包括：所述安装板上开设有卡槽，所述交通指示牌的一侧延伸至卡槽内并和卡槽相适配，利用交通指示牌可以对卡槽安装位置进行限位。进一步地，所述转动架的一侧固定连接多个LED灯，且利用LED灯可以实现在夜晚时对交通指示牌进行照明。进一步地，所述安装板的一侧固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有对称设置的两个弧形座，且弧形座的顶部滑动连接有弧形板，两个弧形板的顶部分别和两个支撑板的相互远离的一侧固定连接。利用弧形座和弧形板可以使得支撑板转动时更稳固。进一步地，所述伸缩组件包括伸缩座和伸缩杆，所述伸缩杆的底部延伸至伸缩座内并固定连接有滑动板，所述滑动板的两侧分别和伸缩座的两侧内壁滑动连接，所述滑动板的底部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的底部和伸缩座的底部内壁固定连接，利用伸缩座和伸缩杆实现了伸缩组件伸缩功能。进一步地，所述调节组件包括螺纹杆，所述螺纹杆贯穿位于同侧两个调节板，所述螺纹杆上螺纹连接有对称设置的两个紧固螺母，且两个紧固螺母相互靠近的一侧分别和两个调节板相互远离的一侧相贴合，通过调节两个紧固螺母，可以对两个锁紧块的间距进行调节，从而可以将安装板固定在指示牌的杆子上。进一步地，所述滑动板底部固定连接有限位杆，所述支撑弹簧套设在限位杆的外侧，利用限位杆可以对支撑弹簧压缩时进行导向，使其压缩支撑弹簧时不会发生形变。由于本专利技术采用了上述技术方案，本专利技术具有以下优点：1.本专利技术通过设置步进电机可以带动第二齿轮进行转动，而第二齿轮和第一齿轮相啮合，所以第二齿轮转动会使得第一齿轮也进行转动，且第一齿轮和第二齿轮的转动方向相反，进而可以带动两个转动架向相向的方向进行移动，在交通指示牌放置在安装板上的交通指示牌内时，利用两个转动架可以对交通指示牌进行夹持固定，同时拆下也很方便，只需要步进电机逆时针转动便可，操作方便快捷；2.通过设置两个对称设置的锁紧块，可以通过转动紧固螺母来调节对称设置的两个锁紧块的间距，进而可以将安装板固定在指定的杆子上，安装结构简单方便。3.本专利技术结构简单，通过设计了方便拆卸的交通指示牌的结构，大大方便了对交通指示牌进行更换，节约了工作人员的时间，提高了工作效率。附图说明图1为本专利技术的整体装配图。图2为步进电机安装示意图。图3为锁紧块的安装示意图。图4为本专利技术的整体装配示意图。图5为图1的主视结构示意图。图6为图1的俯视结构示意图。图7为伸缩组件的主视剖视结构示意图。附图标号：1-安装板；2-卡槽；3-交通指示牌；4-驱动杆；5-旋转杆；6-第一齿轮；7-第二齿轮；8-支撑板；9-转动架；10-液压杆；11-夹持板；12-LED灯；13-固定块；14-弧形座；15-弧形板；16-焊接板；17-伸缩组件；1701-伸缩座；1702-伸缩杆；1703-滑动板；1704-支撑弹簧；1705-限位杆；18-调节板；19-螺纹杆；20-紧固螺母；21-锁紧块；22-步进电机。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例，如图1-图7所示，一种高速交通指示牌，包括：安装板1，安装板1的一侧贴合有交通指示牌3，安装板1上分别贯穿转动连接有驱动杆4和旋转杆5，且驱动杆4和旋转杆5位于同一个水平直线上，驱动杆4的外侧固定套设有第二齿轮7，旋转杆5的外侧固定套设有第一齿轮6，第一齿轮6和第二齿轮7相啮合，安装板1的背面固定连接有步进电机22，步进电机22的输出轴和驱动杆4的一端固定连接，驱动杆4和旋转杆5的外侧均固定套设有支撑板8，两个支撑板8的顶部均固定连接有转动架9，两个转动架9相互靠近的一侧固定连接有多个液压杆10，且位于同侧的多个液压杆10的一端固定连接有同一个夹持板11，且两个夹持板11相互靠近的一侧分别和交通指示牌3的两侧相贴合，设置步进电机22可以带动第二齿轮7进行转动，而第二齿轮7和第一齿轮6相啮合，所以第二齿轮7转动会使得第一齿轮6也进行转动，且第一齿轮6和第二齿轮7的转动方向相反，进而可以带动两个转动架9向相向的方向进行移动，在交通指示牌3放置在安装板1上的交通指示牌3内时，利用两个转动架9可以对交通指示牌3进行夹持固定，同时拆下也很方便，只需要步进电机22逆时针转动便可，操作方便快捷；夹持板11的顶部和底部均和转动架9的内侧滑动连接，安装板1的一侧固定连接有对称设置的两个焊接板16，且焊接板16的两侧分别固定连接有伸缩组件17，且两个伸缩组件17相互远离的一侧均固定连接有调节板18，且位于同侧两个调节板18相互靠近的一侧均连接有锁紧块21，且两个调节板18之间设置有调节组件，通过设置两个对称设置的锁紧块21，可以通过转动紧固螺母20来调节对称设置的两个锁紧块21的间距，进而可以将安装板1固定在指定的杆子上，安装结构简单方便。本实施例的另一种实施方式中，安装板1上开设有卡槽2，交通指示牌3的一侧延伸至卡槽2内并和卡槽2相适配，利用交通指示牌3可以对卡槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速交通指示牌，其特征在于，包括：安装板（1）、卡槽（2）、交通指示牌（3）、驱动杆（4）、旋转杆（5）、第一齿轮（6）、第二齿轮（7）、支撑板（8）、转动架（9）、液压杆（10）、夹持板（11）、焊接板（16）、伸缩组件（17）和调节板（18）；/n所述安装板（1）的一侧贴合有交通指示牌（3），所述安装板（1）上分别贯穿转动连接有驱动杆（4）和旋转杆（5），且驱动杆（4）和旋转杆（5）位于同一个水平直线上，所述驱动杆（4）的外侧固定套设有第二齿轮（7），所述旋转杆（5）的外侧固定套设有第一齿轮（6），所述第一齿轮（6）和第二齿轮（7）相啮合，所述安装板（1）的背面固定连接有步进电机（22），所述步进电机（22）的输出轴和驱动杆（4）的一端固定连接，所述驱动杆（4）和旋转杆（5）的外侧均固定套设有支撑板（8），两个所述支撑板（8）的顶部均固定连接有转动架（9），两个转动架（9）相互靠近的一侧固定连接有多个液压杆（10），且位于同侧的多个液压杆（10）的一端固定连接有同一个夹持板（11），且两个夹持板（11）相互靠近的一侧分别和交通指示牌（3）的两侧相贴合，所述夹持板（11）的顶部和底部均和转动架（9）的内侧滑动连接，所述安装板（1）的一侧固定连接有对称设置的两个焊接板（16），且焊接板（16）的两侧分别固定连接有伸缩组件（17），且两个伸缩组件（17）相互远离的一侧均固定连接有调节板（18），且位于同侧两个调节板（18）相互靠近的一侧均连接有锁紧块（21），且两个调节板（18））之间设置有调节组件；/n所述安装板（1）上开设有卡槽（2），所述交通指示牌（3）的一侧延伸至卡槽（2）内并和卡槽（2）相适配，利用交通指示牌（3）可以对卡槽（2）安装位置进行限位；/n所述调节组件包括螺纹杆（19），所述螺纹杆（19）贯穿位于同侧两个调节板（18），所述螺纹杆（19）上螺纹连接有对称设置的两个紧固螺母（20），且两个紧固螺母（20）相互靠近的一侧分别和两个调节板（18）相互远离的一侧相贴合，通过调节两个紧固螺母（20），可以对两个锁紧块（21）的间距进行调节，从而可以将安装板（1）固定在指示牌的杆子上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种高速交通指示牌，其特征在于，包括：安装板（1）、卡槽（2）、交通指示牌（3）、驱动杆（4）、旋转杆（5）、第一齿轮（6）、第二齿轮（7）、支撑板（8）、转动架（9）、液压杆（10）、夹持板（11）、焊接板（16）、伸缩组件（17）和调节板（18）；
所述安装板（1）的一侧贴合有交通指示牌（3），所述安装板（1）上分别贯穿转动连接有驱动杆（4）和旋转杆（5），且驱动杆（4）和旋转杆（5）位于同一个水平直线上，所述驱动杆（4）的外侧固定套设有第二齿轮（7），所述旋转杆（5）的外侧固定套设有第一齿轮（6），所述第一齿轮（6）和第二齿轮（7）相啮合，所述安装板（1）的背面固定连接有步进电机（22），所述步进电机（22）的输出轴和驱动杆（4）的一端固定连接，所述驱动杆（4）和旋转杆（5）的外侧均固定套设有支撑板（8），两个所述支撑板（8）的顶部均固定连接有转动架（9），两个转动架（9）相互靠近的一侧固定连接有多个液压杆（10），且位于同侧的多个液压杆（10）的一端固定连接有同一个夹持板（11），且两个夹持板（11）相互靠近的一侧分别和交通指示牌（3）的两侧相贴合，所述夹持板（11）的顶部和底部均和转动架（9）的内侧滑动连接，所述安装板（1）的一侧固定连接有对称设置的两个焊接板（16），且焊接板（16）的两侧分别固定连接有伸缩组件（17），且两个伸缩组件（17）相互远离的一侧均固定连接有调节板（18），且位于同侧两个调节板（18）相互靠近的一侧均连接有锁紧块（21），且两个调节板（18））之间设置有调节组件；
所述安装板（1）上开设有卡槽（2），所述交通指示牌（3）的一侧延伸至卡槽（2）内并和卡槽（2）相适配，利用交通指示牌（3）可以对卡槽（2）安装位置进行限位；
所述调节组件包括螺纹杆（19），所述螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨英雄，
申请(专利权)人：杨英雄，
类型：发明
国别省市：湖南;43