一种新能源汽车刹车片防护打磨机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车刹车片防护打磨机构，具体涉及新能源领域，包括安装板，所述安装板的顶部固定安装有安装架，所述安装板的顶部固定安装有位于安装架的内部的操作台面，所述操作台面的两侧均固定连接有冷却水收集板，所述冷却水收集板远离操作台面的一侧固定连接有冷却水回收槽。本实用新型专利技术在具体使用过程中，通过设置充水海绵，从而在磨刀装置在工作时，利用离心力将充水海绵内部的水甩出并附着在刹车片以及磨刀装置的外表面对其进行降温，从而保证刹车片的出厂率；通过设置充水海绵对磨刀装置进行降温，从而能够在打磨过程中对磨刀装置进行降温，保护了磨刀装置不会因温度过高而损坏，延长了装置使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车刹车片防护打磨机构
本技术涉及新能源
，更具体地说，本技术涉及一种新能源汽车刹车片防护打磨机构。
技术介绍
新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等，现有技术中最常见的新能源应用就是新能源汽车，有新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在新能源汽车的生产过程中，刹车片是一个相当重要的零部件，为了保证刹车片的刹车效果，需要对刹车片进行打磨，且要求打磨后有较高的平整度。但现有技术中刹车片的打磨装置，仍旧存在一些缺点，如：一、由于在打磨过程中磨刀与刹车片之间摩擦产生的温度较高，而刹车片属于非常精密的零件，在打磨的过程中产生的高温可能会造成刹车片的变形和损伤，造成刹车片出厂率降低；二、由于在打磨过程中会产生高温，而打磨刀具为金属结构遇到高温也会产生一定程度的变形，不仅损伤装置的使用寿命，且会造成刹车片打磨出现误差，影响刹车片的使用效果。因此，现亟需提供一种具有降温功能的新能源汽车刹车片防护打磨机构。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种新能源汽车刹车片防护打磨机构，通过设置充水海绵，从而在磨刀装置在工作时，利用离心力将充水海绵内部的水甩出并附着在刹车片以及磨刀装置的外表面对其进行降温，从而保证刹车片的出厂率，通过设置充水海绵对磨刀装置进行降温，从而能够在打磨过程中对磨刀装置进行降温，保护了磨刀装置不会因温度过高而损坏，延长了装置使用寿命，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车刹车片防护打磨机构，包括安装板，所述安装板的顶部固定安装有安装架，所述安装板的顶部固定安装有位于安装架的内部的操作台面，所述操作台面的两侧均固定连接有冷却水收集板，所述冷却水收集板远离操作台面的一侧固定连接有冷却水回收槽，所述安装架的顶部固定安装有冷却水储存箱，所述冷却水储存箱的一侧固定连接有冷却水流通管，所述安装架的内顶部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定安装有磨刀安装架，所述磨刀安装架的两侧的内壁均活动卡接有安装转轴，两个所述安装转轴相对的一侧固定安装有连接杆，两个所述连接杆相对的一侧固定安装有磨刀装置，所述磨刀装置的中部固定卡接有充水海绵，其中一个所述安装转轴的一端卡接有减速电机。在一个优选地实施方式中，所述冷却水收集板呈倾斜放置，且所述冷却水收集板与冷却水回收槽连接的一端位置较低。在一个优选地实施方式中，所述冷却水流通管远离冷却水储存箱的一端与充水海绵固定连接，且位于充水海绵的中心位置。在一个优选地实施方式中，所述冷却水回收槽包括收集槽本体，所述收集槽本体的中部卡接有滤网。在一个优选地实施方式中，所述收集槽本体的一侧内壁开设有第一滤网卡槽，所述滤网的一端卡接在第一滤网卡槽的内部。在一个优选地实施方式中，所述收集槽本体的另一侧内壁开设有第二滤网卡槽，所述滤网的另一端卡接在第二滤网卡槽的内部。本技术的技术效果和优点：1、本技术在具体使用过程中，通过设置充水海绵，从而在磨刀装置在工作时，利用离心力将充水海绵内部的水甩出并附着在刹车片以及磨刀装置的外表面对其进行降温，从而保证刹车片的出厂率；2、本技术在具体使用过程中，通过设置充水海绵对磨刀装置进行降温，从而能够在打磨过程中对磨刀装置进行降温，保护了磨刀装置不会因温度过高而损坏，延长了装置使用寿命。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的1中的A处结构示意图。图3为本技术的冷却水回收槽结构示意图。图4为本技术图3中的B处结构示意图。图5为本技术图3中的C处结构示意图。附图标记为：1、安装板；2、安装架；3、操作台面；4、冷却水收集板；5、冷却水回收槽；51、收集槽本体；511、第一滤网卡槽；512、第二滤网卡槽；52、滤网；6、冷却水储存箱；7、冷却水流通管；8、伸缩杆；9、磨刀安装架；10、安装转轴；11、连接杆；12、磨刀装置；13、充水海绵；14、减速电机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如附图1-5所示的一种新能源汽车刹车片防护打磨机构，包括安装板1，安装板1的顶部固定安装有安装架2，安装板1的顶部固定安装有位于安装架2的内部的操作台面3，操作台面3的两侧均固定连接有冷却水收集板4，冷却水收集板4远离操作台面3的一侧固定连接有冷却水回收槽5，安装架2的顶部固定安装有冷却水储存箱6，冷却水储存箱6的一侧固定连接有冷却水流通管7，安装架2的内顶部固定安装有伸缩杆8，伸缩杆8的底部固定安装有磨刀安装架9，磨刀安装架9的两侧的内壁均活动卡接有安装转轴10，两个安装转轴10相对的一侧固定安装有连接杆11，两个连接杆11相对的一侧固定安装有磨刀装置12，磨刀装置12的中部固定卡接有充水海绵13，其中一个安装转轴10的一端卡接有减速电机14。实施方式具体为：通过设置充水海绵13，从而在磨刀装置12在工作时，利用离心力将充水海绵13内部的水甩出并附着在刹车片以及磨刀装置12的外表面对其进行降温，从而保证刹车片的出厂率；通过设置充水海绵13对磨刀装置12进行降温，从而能够在打磨过程中对磨刀装置12进行降温，保护了磨刀装置12不会因温度过高而损坏，延长了装置使用寿命。具体参考说明书附图1，冷却水收集板4呈倾斜放置，且冷却水收集板4与冷却水回收槽5连接的一端位置较低。实施方式具体为：通过设置冷却水收集板4倾斜放置，从而使得落在操作台面3上的冷却水顺着冷却水收集板4直接落入冷却水回收槽5中。具体参考说明书附图2，冷却水流通管7远离冷却水储存箱6的一端与充水海绵13固定连接，且位于充水海绵13的中心位置。实施方式具体为：通过设置冷却水流通管7位于充水海绵13的圆心位置，从而当磨刀装置12在转动时冷却水流通管7不会因旋转而缠绕。具体参考说明书附图3，冷却水回收槽5包括收集槽本体51，收集槽本体51的中部卡接有滤网52。实施方式具体为：通过设置滤网52，从而可以对进入冷却水回收槽5的内部的冷却水进行过滤，去除冷却水中含有的杂质。具体参考说明书附图4-5，收集槽本体51的一侧内壁开设有第一滤网卡槽511，滤网52的一端卡接在第一滤网卡槽511的内部，收集槽本体51的另一侧内壁开设有第二滤网卡槽512，滤网52的另一端卡接在第二滤网本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车刹车片防护打磨机构，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的顶部固定安装有安装架(2)，所述安装板(1)的顶部固定安装有位于安装架(2)的内部的操作台面(3)，所述操作台面(3)的两侧均固定连接有冷却水收集板(4)，所述冷却水收集板(4)远离操作台面(3)的一侧固定连接有冷却水回收槽(5)，所述安装架(2)的顶部固定安装有冷却水储存箱(6)，所述冷却水储存箱(6)的一侧固定连接有冷却水流通管(7)，所述安装架(2)的内顶部固定安装有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的底部固定安装有磨刀安装架(9)，所述磨刀安装架(9)的两侧的内壁均活动卡接有安装转轴(10)，两个所述安装转轴(10)相对的一侧固定安装有连接杆(11)，两个所述连接杆(11)相对的一侧固定安装有磨刀装置(12)，所述磨刀装置(12)的中部固定卡接有充水海绵(13)，其中一个所述安装转轴(10)的一端卡接有减速电机(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车刹车片防护打磨机构，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的顶部固定安装有安装架(2)，所述安装板(1)的顶部固定安装有位于安装架(2)的内部的操作台面(3)，所述操作台面(3)的两侧均固定连接有冷却水收集板(4)，所述冷却水收集板(4)远离操作台面(3)的一侧固定连接有冷却水回收槽(5)，所述安装架(2)的顶部固定安装有冷却水储存箱(6)，所述冷却水储存箱(6)的一侧固定连接有冷却水流通管(7)，所述安装架(2)的内顶部固定安装有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的底部固定安装有磨刀安装架(9)，所述磨刀安装架(9)的两侧的内壁均活动卡接有安装转轴(10)，两个所述安装转轴(10)相对的一侧固定安装有连接杆(11)，两个所述连接杆(11)相对的一侧固定安装有磨刀装置(12)，所述磨刀装置(12)的中部固定卡接有充水海绵(13)，其中一个所述安装转轴(10)的一端卡接有减速电机(14)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车刹车片防护打磨机构，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘银杰，
申请(专利权)人：广州市泽惠机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44