一种发动机用卡箍成型设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机用卡箍成型设备，包括底座，所述底座表面固定有支撑杆，所述支撑杆的表面固定有顶盖，所述顶盖上通过螺栓固定有气缸，所述气缸的下端推进杆处处端面通过螺栓固定有压板，所述压板下表面通过螺栓固定有模块，所述底座的表面通过螺栓固定有模座，所述模座表面开设有模槽，所述模座下侧开设凸形槽，所述凸形槽内放置有弹簧和凸形顶块，通过在模座上设置模槽，可使工件直接放置定位，在冲压后可通过凸形顶块顶出模槽，不会使工件冲压后卡死，便于脱料，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机用卡箍成型设备
本技术涉及卡箍加工领域，更具体地说，涉及一种发动机用卡箍成型设备。
技术介绍
卡箍是连接带沟槽的管件、阀门以及管路配件的一种连接装置，用在对快接头之间起紧箍作用，种类很多；其中在现有的发动机管路用卡箍加工时，需要进行冲压成型，其现有的卡箍冲压模具中，在其工件定位时不够放便，冲压成型后，工件有时卡在模槽内不便于取出，加工不够便捷。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种发动机用卡箍成型设备，通过在模座上设置模槽，可使工件直接放置定位，在冲压后可通过凸形顶块顶出模槽，不会使工件冲压后卡死，便于脱料，使用方便。为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种发动机用卡箍成型设备，包括底座，所述底座表面固定有支撑杆，所述支撑杆的表面固定有顶盖，所述顶盖上通过螺栓固定有气缸，所述气缸的下端推进杆处处端面通过螺栓固定有压板，所述压板下表面通过螺栓固定有模块，所述底座的表面通过螺栓固定有模座，所述模座表面开设有模槽，所述模座下侧开设凸形槽，所述凸形槽内放置有弹簧和凸形顶块，通过在模座上设置模槽，可使工件直接放置定位，在冲压后可通过凸形顶块顶出模槽，不会使工件冲压后卡死，便于脱料，使用方便。进一步的，所述凸形顶块的端面设为弯曲凹口，在工件压下时表面可贴合凸形顶块的弯曲凹口压下，不影响冲压成型。进一步的，所述模块通过两个螺栓固定在压板的下表面，两侧固定安装方便牢固。进一步的，所述模块与模座的模槽相互对应，保证对应压合，冲压成型。进一步的，所述压板表面开设滑孔滑动连接在支撑杆外，在冲压时压板移动，可在支撑杆外滑动，可进行滑动定位支撑。相比于现有技术，本技术的优点在于：（1）通过在模座上设置模槽，可使工件直接放置定位，在冲压后可通过凸形顶块顶出模槽，不会使工件冲压后卡死，便于脱料，使用方便。（2）凸形顶块的端面设为弯曲凹口，在工件压下时表面可贴合凸形顶块的弯曲凹口压下，不影响冲压成型。（3）模块通过两个螺栓固定在压板的下表面，两侧固定安装方便牢固。（4）模块与模座的模槽相互对应，保证对应压合，冲压成型。（5）压板表面开设滑孔滑动连接在支撑杆外，在冲压时压板移动，可在支撑杆外滑动，可进行滑动定位支撑。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的模座局部结构俯视图；图3为本技术的凸形顶块局部结构示意图；图4为本技术的凸形顶块局部结构俯视图；图5为本技术的压板局部结构底部示意图。图中标号说明：1底座、2支撑杆、3顶盖、4气缸、40推进杆、5压板、6模块、7模座、8凸形槽、70模槽、9弹簧、10凸形顶块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-5，一种发动机用卡箍成型设备，包括底座1，底座1表面固定有支撑杆2，支撑杆2的表面固定有顶盖3，顶盖3上通过螺栓固定有气缸4（现有技术产品），气缸4的下端推进杆处40处端面通过螺栓固定有压板5，压板5下表面通过螺栓固定有模块6，底座1的表面通过螺栓固定有模座7，模座7表面开设有模槽70，模座7下侧开设凸形槽8，凸形槽8内放置有弹簧9和凸形顶块10。请参阅图1-5，凸形顶块10的端面设为弯曲凹口，在工件压下时表面可贴合凸形顶块10的弯曲凹口压下，不影响冲压成型，模块6通过两个螺栓固定在压板5的下表面，两侧固定安装方便牢固，模块6与模座7的模槽70相互对应，保证对应压合，冲压成型，压板5表面开设滑孔滑动连接在支撑杆2外，在冲压时压板5移动，可在支撑杆2外滑动，可进行滑动定位支撑。在使用时，将不锈钢卡箍片工件放置在模槽70内，模槽70尺寸与不锈钢卡箍片工件相同，便于对其进行定位，同时气缸4带动推进杆40下降，可带动压板5和模块6下降，模块6与模槽70卡合冲压成型，冲压后气缸4带动推进杆40上升复位，这时通过模座7下侧开设凸形槽8，凸形槽8内放置有弹簧9和凸形顶块10，在模块6压下时挤压工件和凸形顶块10，在模块6上升复位后，弹簧9顶起凸形顶块6顶脱成型后的工件，不会使其卡在模槽70内卡死，便于脱料，便于加工。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机用卡箍成型设备，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）表面固定有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的表面固定有顶盖（3），所述顶盖（3）上通过螺栓固定有气缸（4），所述气缸（4）的下端推进杆处（40）处端面通过螺栓固定有压板（5），所述压板（5）下表面通过螺栓固定有模块（6），所述底座（1）的表面通过螺栓固定有模座（7），所述模座（7）表面开设有模槽（70），所述模座（7）下侧开设凸形槽（8），所述凸形槽（8）内放置有弹簧（9）和凸形顶块（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机用卡箍成型设备，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）表面固定有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的表面固定有顶盖（3），所述顶盖（3）上通过螺栓固定有气缸（4），所述气缸（4）的下端推进杆处（40）处端面通过螺栓固定有压板（5），所述压板（5）下表面通过螺栓固定有模块（6），所述底座（1）的表面通过螺栓固定有模座（7），所述模座（7）表面开设有模槽（70），所述模座（7）下侧开设凸形槽（8），所述凸形槽（8）内放置有弹簧（9）和凸形顶块（10）。


2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾文杰，周解明，叶子晴，林德开，戴松玉，
申请(专利权)人：浙江力友汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33