一种汽车线束全自动捆扎装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束全自动捆扎装置，包括工作台，所述工作台左侧的底部固定连接有放置台，所述放置台的顶部设置有送料机构，所述工作台顶部的左侧设置有与送料机构配合使用的输送轨道，所述工作台的顶部且位于输送轨道的背面设置有加工扣手，所述工作台顶部的右侧开设有导料口，所述工作台的内侧设置有与导料口配合使用的收集装置，所述收集装置包括集料抽屉。本实用新型专利技术通过设置工作台、放置台、送料机构、输送轨道、加工扣手、导料口、收集装置、滑槽、滑座、盖板、支架和收料框的相互配合，达到了便于使用的优点，捆扎时产生的废弃料方便清理和收集，长时间使用不会影响工作环境，不会影响捆扎效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束全自动捆扎装置
本技术涉及汽车配件生产
，具体为一种汽车线束全自动捆扎装置。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子连接器与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。汽车线束在生产后需要对其捆扎，目前现有的汽车线束全自动捆扎装置，不便于使用，捆扎时产生的废弃料不方便清理和收集，长时间使用会影响工作环境，还会影响捆扎效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车线束全自动捆扎装置，具备便于使用的优点，解决了现有的汽车线束全自动捆扎装置，不便于使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车线束全自动捆扎装置，包括工作台，所述工作台左侧的底部固定连接有放置台，所述放置台的顶部设置有送料机构，所述工作台顶部的左侧设置有与送料机构配合使用的输送轨道，所述工作台的顶部且位于输送轨道的背面设置有加工扣手，所述工作台顶部的右侧开设有导料口，所述工作台的内侧设置有与导料口配合使用的收集装置，所述收集装置包括集料抽屉，所述集料抽屉的底部设置有支撑板，所述支撑板的两侧与工作台的内侧固定连接，所述集料抽屉的正面设置有把手。优选的，所述支撑板的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑座，所述滑座的顶部与集料抽屉的底部固定连接，所述支撑板底部的两侧均固定连接有支撑架，且支撑架远离支撑板的一侧与工作台内侧的底部固定连接。优选的，所述工作台底部的两侧与放置台底部的两侧均固定连接有底座，且底座的底部固定连接有防滑垫。优选的，所述导料口顶部的后侧通过铰链设置有盖板，所述盖板顶部的前侧设置有拉手。优选的，所述工作台背面的底部固定连接有支架，所述支架的顶部固定连接有收料框。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置工作台、放置台、送料机构、输送轨道、加工扣手、导料口、收集装置、滑槽、滑座、盖板、支架和收料框的相互配合，达到了便于使用的优点，捆扎时产生的废弃料方便清理和收集，长时间使用不会影响工作环境，不会影响捆扎效率。2、本技术通过设置防滑垫，增加了底座与地面之间的摩擦，避免底座出现打滑的现象，增加了工作台和放置台的稳定性，通过设置滑座和滑槽，使集料抽屉在支撑板的顶部滑动的更加顺畅，减少了集料抽屉与支撑板之间的摩擦，延长了集料抽屉与支撑板的使用寿命，同时滑座和滑槽，对集料抽屉也起到限位的作用，避免集料抽屉在移动的过程中出现倾斜的现象，通过设置支撑架，对支撑板起到了固定稳定的作用，防止支撑板在使用时出现脱落的问题，增加了支撑板使用时的稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术工作台和放置台结构剖视图；图3为本技术工作台和收料框结构右视图。图中：1、工作台；2、放置台；3、送料机构；4、输送轨道；5、加工扣手；6、导料口；7、收集装置；71、集料抽屉；72、支撑板；8、滑槽；9、滑座；10、盖板；11、支架；12、收料框。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，一种汽车线束全自动捆扎装置，包括工作台1，工作台1底部的两侧与放置台2底部的两侧均固定连接有底座，且底座的底部固定连接有防滑垫，通过设置防滑垫，增加了底座与地面之间的摩擦，避免底座出现打滑的现象，增加了工作台1和放置台2的稳定性，工作台1背面的底部固定连接有支架11，支架11的顶部固定连接有收料框12，工作台1左侧的底部固定连接有放置台2，放置台2的顶部设置有送料机构3，工作台1顶部的左侧设置有与送料机构3配合使用的输送轨道4，工作台1的顶部且位于输送轨道4的背面设置有加工扣手5，工作台1顶部的右侧开设有导料口6，导料口6顶部的后侧通过铰链设置有盖板10，盖板10顶部的前侧设置有拉手，工作台1的内侧设置有与导料口6配合使用的收集装置7，收集装置7包括集料抽屉71，集料抽屉71的底部设置有支撑板72，支撑板72的顶部开设有滑槽8，滑槽8的内腔滑动连接有滑座9，通过设置滑座9和滑槽8，使集料抽屉71在支撑板72的顶部滑动的更加顺畅，减少了集料抽屉71与支撑板72之间的摩擦，延长了集料抽屉71与支撑板72的使用寿命，同时滑座9和滑槽8，对集料抽屉71也起到限位的作用，避免集料抽屉71在移动的过程中出现倾斜的现象，滑座9的顶部与集料抽屉71的底部固定连接，支撑板72底部的两侧均固定连接有支撑架，通过设置支撑架，对支撑板72起到了固定稳定的作用，防止支撑板72在使用时出现脱落的问题，增加了支撑板72使用时的稳定性，且支撑架远离支撑板72的一侧与工作台1内侧的底部固定连接，支撑板72的两侧与工作台1的内侧固定连接，集料抽屉71的正面设置有把手，通过设置工作台1、放置台2、送料机构3、输送轨道4、加工扣手5、导料口6、收集装置7、滑槽8、滑座9、盖板10、支架11和收料框12的相互配合，达到了便于使用的优点，捆扎时产生的废弃料方便清理和收集，长时间使用不会影响工作环境，不会影响捆扎效率。使用时，当工作台1捆扎线束产生废料时，使用者通过拉手打开盖板10，然后将废料清扫至导料口6，废料通过导料口6输送至集料本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束全自动捆扎装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）左侧的底部固定连接有放置台（2），所述放置台（2）的顶部设置有送料机构（3），所述工作台（1）顶部的左侧设置有与送料机构（3）配合使用的输送轨道（4），所述工作台（1）的顶部且位于输送轨道（4）的背面设置有加工扣手（5），所述工作台（1）顶部的右侧开设有导料口（6），所述工作台（1）的内侧设置有与导料口（6）配合使用的收集装置（7），所述收集装置（7）包括集料抽屉（71），所述集料抽屉（71）的底部设置有支撑板（72），所述支撑板（72）的两侧与工作台（1）的内侧固定连接，所述集料抽屉（71）的正面设置有把手。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束全自动捆扎装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）左侧的底部固定连接有放置台（2），所述放置台（2）的顶部设置有送料机构（3），所述工作台（1）顶部的左侧设置有与送料机构（3）配合使用的输送轨道（4），所述工作台（1）的顶部且位于输送轨道（4）的背面设置有加工扣手（5），所述工作台（1）顶部的右侧开设有导料口（6），所述工作台（1）的内侧设置有与导料口（6）配合使用的收集装置（7），所述收集装置（7）包括集料抽屉（71），所述集料抽屉（71）的底部设置有支撑板（72），所述支撑板（72）的两侧与工作台（1）的内侧固定连接，所述集料抽屉（71）的正面设置有把手。


2.根据权利要求1所述的一种汽车线束全自动捆扎装置，其特征在于：所述支撑板（72）的顶部开设有滑槽（8），所述滑槽（8）的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏金锋，
申请(专利权)人：温州欧力特电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33