铁路救援用牵引升降平台制造技术

本发明专利技术公开了一种铁路救援用牵引升降平台，其属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中传统施工设备在铁路上出现故障时存在的救援工况差、给铁路正常行驶造成不便的缺陷。其主体结构包括平台，所述平台上设有轨道、牵引机构、行走装置、折叠支腿升降机构和控制系统，所述控制系统分别与牵引机构、行走装置和折叠支腿升降机构连接。本发明专利技术主要用于将出现故障的施工设备从铁路上牵引下来。

【技术实现步骤摘要】
铁路救援用牵引升降平台
：本专利技术属于工程机械
，具体地说，尤其涉及一种铁路救援用牵引升降平台。
技术介绍
：目前小型铁路施工养护设备代替人力出现在铁路上，这些设备重量从几顿到几十吨，养护施工设备从地面转移到铁轨需要过渡路面、制作过渡平台或找就近的站点平交道口，而施工设备在铁路出现故障导致停机后，需找起重设备将故障设备吊离铁路，距离站点较近时也可解除钢轮制动进行短距离的牵引进入站点辅道。而现有技术对施工设备的运输与救援环境、救援地点路况以及救援设备及时性要求高，局限性大。铁路养护施工地点多数远离铁路站点或平交道口，尤其山区或偏远地区，很难满足要求；另外施工设备不允许在铁路线上长距离行驶和牵引，避免铁轨损伤。故导致了当施工设备在铁路线上出现故障时，因铁路的天窗期(养护时间)短，一般为2个小时左右，救援工况差，时间不足，给铁路正常行驶造成不便。
技术实现思路
：本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种铁路救援用牵引升降平台，其可配合铁路平板车，对施工设备进行运输、协助上线和应急救援作业。为了实现上述目的，本专利技术是采用以下技术方案实现的：一种铁路救援用牵引升降平台，包括平台，所述平台上设有轨道、牵引机构、行走装置、折叠支腿升降机构和控制系统，所述控制系统分别与牵引机构、行走装置和折叠支腿升降机构连接。优选地，所述平台包括框架主体板，所述框架主体板上设有支腿安装座、顶板、滑轮座和油缸座。优选地，所述牵引机构包括油缸、上部滑轨、底部滑轨、前部滑轮机构和后部滑轮机构，上部滑轨上设有可滑动的吊钩滑板，底部滑轨上设有可滑动的动滑轮座，所述油缸的缸体安装在油缸座上，油缸的活塞杆端部与动滑轮座连接，所述前部滑轮机构包括定滑轮A、钢丝绳A、定滑轮D和动滑轮，所述钢丝绳A依次安装在吊钩滑板、定滑轮A、动滑轮、定滑轮D和油缸的活塞杆上，动滑轮安装在动滑轮座上；所述后部滑轮机构包括钢丝绳B、定滑轮B和定滑轮C，所述钢丝绳B依次安装在吊钩滑板、定滑轮C、动滑轮、定滑轮B和动滑轮座上。优选地，所述滑轮座包括滑轮座A和滑轮座B，所述定滑轮A安装在滑轮座A上，定滑轮C安装在滑轮座B上。优选地，所述行走装置包括主动行走机构和从动行走机构，所述主动行走机构包括行走马达、小链轮和轮轴，行走马达上设有大链轮，大链轮通过滚子链与小链轮传动连接，小链轮安装在轮轴上；所述从动行走机构包括钢轮和轴，钢轮通过轴承可转动地安装在轴上。优选地，所述折叠支腿升降机构包括伸缩腿、支腿架和支腿油缸，伸缩腿可上下滑动地安装在支腿架内，支腿架通过销轴与框架主体板铰接连接，支腿油缸的活塞杆与伸缩腿的下端铰接连接，支腿油缸的缸体与支腿架铰接连接；所述支腿架与框架主体板之间设有锁定机构。优选地，所述锁定机构包括锁定杆，框架主体板上还设有与锁定杆配合安装的锁定杆安装座。优选地，所述锁定机构包括摇臂、拉杆和双作用油缸，所述双作用油缸的缸体与框架主体板铰接连接，双作用油缸的活塞杆与摇臂和拉杆铰接连接，拉杆还与支腿架铰接连接，拉杆还与框架主体板铰接连接。优选地，所述框架主体板上还设有坡道，坡道与轨道连接。优选地，所述轨道的端部设有限位板。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术可以依靠自有动力将施工设备在铁路平板车和铁路线之间实现快速转移，并不受到施工位置的影响，简便且迅速，不会给铁轨造成划伤；2、借助于铁路上的平板车，本专利技术可以自动快速地将施工设备转移到平板车上，实现对施工设备快速上下铁路线运输和应急救援；且本专利技术具备大牵引力，可双向牵引设备在轨道上滑动或滚动，采用折叠支腿升降机构折叠后宽度不超过平板车的宽度3m，满足铁路机车管理要求，即平板车在行走时货物不超平板车外轮廓的规定；3、采用坡道和铁路轨道对接的结构让施工设备快速上下铁路行走。附图说明：图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术中平台的结构示意图(无顶板)；图3为本专利技术中平台的结构示意图(有顶板)；图4为本专利技术中牵引机构的主视图；图5为图4中K处的局部放大图；图6为图4中G处的局部放大图；图7为本专利技术中牵引机构的俯视图；图8为本专利技术中牵引机构的仰视图；图9为本专利技术中行走装置的结构示意图；图10为图9中A-A的剖视图；图11为图9中B-B的剖视图；图12为本专利技术中折叠支腿升降机构的结构示意图；图13为本专利技术中实施例3中的锁定机构的结构示意图；图14为本专利技术中控制系统的结构示意图；图15为本专利技术中锁定杆的结构示意图；图16为本专利技术中实施例4中的锁定机构的结构示意图；图17为本专利技术中控制系统的液压原理图；图18为本专利技术安装使用状态的参考图。图中：1、平台；2、轨道；3、牵引机构；4、行走装置；5、折叠支腿升降机构；6、控制系统；7、框架主体板；8、矩形管A；9、矩形管B；10、底板；11、锁定杆安装座；12、支腿安装座；13、坡道；14、滑轮座A；15、油缸座；16、槽钢；17、顶板；18、限位板；19、定滑轮A；20、钢丝绳A；21、油缸；22、钢丝绳B；23、动滑轮座；24、定滑轮B；25、定滑轮C；26、吊钩滑板；27、上部滑轨；28、定滑轮D；29、底部滑轨；30、动滑轮；31、马达支架；32、行走马达；33、大链轮；34、滚子链；35、小链轮；36、轮轴；37、钢轮；38、轴；39、轴承；40、伸缩腿；41、支腿架；42、支腿油缸；43、销轴；44、锁定杆；45、滑轮座B；46、蓄电池；47、电控换向阀；48、电机；49、联轴器；50、工作泵；51、同步阀；52、液压油箱；53、液压锁；54、摇臂；55、拉杆；56、双作用油缸。具体实施方式：下面通过具体实施例并结合附图对本专利技术作进一步说明。实施例1：如图1所示，一种铁路救援用牵引升降平台，包括平台1，所述平台1上设有轨道2、牵引机构3、行走装置4、折叠支腿升降机构5和控制系统6，所述控制系统6分别与牵引机构3、行走装置4和折叠支腿升降机构5连接。实施例2：一种铁路救援用牵引升降平台，如图2和图3所示，平台1包括框架主体板7，框架主体板7包括矩形管A8、矩形管B9、底板10和槽钢16，矩形管A8、矩形管B9、底板10和槽钢16组成框架结构，具备足够的承载力，所述框架主体板7上焊接有支腿安装座12、顶板17、滑轮座和油缸座15。平台1是其它设备的安装平台，也是运输救援设备的载体，其宽度小于平板车的最大宽度3000mm，长度按照运输救援设备的需要。轨道2焊接在平台1上，轨道2在宽度上与铁路轨道宽度一致。如图4-8所示，所述牵引机构3包括油缸21、上部滑轨27、底部滑轨29、前部滑轮机构和后部滑轮机构，油缸21、上部滑轨27、底部滑轨29、前部滑轮机构和后部滑轮机构均安装在顶板17上，上部滑轨27上设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路救援用牵引升降平台，其特征在于：包括平台(1)，所述平台(1)上设有轨道(2)、牵引机构(3)、行走装置(4)、折叠支腿升降机构(5)和控制系统(6)，所述控制系统(6)分别与牵引机构(3)、行走装置(4)和折叠支腿升降机构(5)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路救援用牵引升降平台，其特征在于：包括平台(1)，所述平台(1)上设有轨道(2)、牵引机构(3)、行走装置(4)、折叠支腿升降机构(5)和控制系统(6)，所述控制系统(6)分别与牵引机构(3)、行走装置(4)和折叠支腿升降机构(5)连接。


2.根据权利要求1所述的铁路救援用牵引升降平台，其特征在于：所述平台(1)包括框架主体板(7)，所述框架主体板(7)上设有支腿安装座(12)、顶板(17)、滑轮座和油缸座(15)。


3.根据权利要求2所述的铁路救援用牵引升降平台，其特征在于：所述牵引机构(3)包括油缸(21)、上部滑轨(27)、底部滑轨(29)、前部滑轮机构和后部滑轮机构，上部滑轨(27)上设有可滑动的吊钩滑板(26)，底部滑轨(29)上设有可滑动的动滑轮座(23)，所述油缸(21)的缸体安装在油缸座(15)上，油缸(21)的活塞杆端部与动滑轮座(23)连接，所述前部滑轮机构包括定滑轮A(19)、钢丝绳A(20)、定滑轮D(28)和动滑轮(30)，所述钢丝绳A(20)依次安装在吊钩滑板(26)、定滑轮A(19)、动滑轮(30)、定滑轮D(28)和油缸(21)的活塞杆上，动滑轮(30)安装在动滑轮座(23)上；所述后部滑轮机构包括钢丝绳B(22)、定滑轮B(24)和定滑轮C(25)，所述钢丝绳B(22)依次安装在吊钩滑板(26)、定滑轮C(25)、动滑轮(30)、定滑轮B(24)和动滑轮座(23)上。


4.根据权利要求3所述的铁路救援用牵引升降平台，其特征在于：所述滑轮座包括滑轮座A(14)和滑轮座B(45)，所述定滑轮A(19)安装在滑轮座A(14)上，定滑轮C(25)安装在滑轮座B(45)上。


5.根据权利要求4所述的铁路救援用牵引升降平台，其特征在于：所述行走装置(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏兆沂，陈亮，邵珠娜，严志远，徐涛，
申请(专利权)人：山东临工工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37