一种高速铁路轨道板施工用脱模剂喷涂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速铁路轨道板施工用脱模剂喷涂装置，包括底板，所述底板上固定连接有立板，所述立板的侧壁上固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有连接块，所述立板与连接块之间转动连接有丝杆，所述丝杆上通过螺纹配合有活动块，所述固定杆的下端设有导向槽，所述活动块的上端固定连接有导柱，所述导柱卡嵌在导向槽中；所述底板上设有圆桶，所述圆桶的上端安装有水泵，所述水泵的进水口连接有进水管，所述水泵的出水口连接有喷液管，所述活动块的底部固定连接有喷嘴，所述喷嘴的进液口与喷液管相连。本实用新型专利技术对模具内进行全面喷涂脱模剂，提高了喷涂效果；结构简洁，方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路轨道板施工用脱模剂喷涂装置
：本技术涉及轨道板施工
，尤其涉及一种高速铁路轨道板施工用脱模剂喷涂装置。
技术介绍
：轨道板是指结构型式为板体的，用以支承和固定钢轨的，将列车通过钢轨传递的载荷分布给板下基底的新型轨下部件；它是整体支承钢轨的基础，与钢轨组成叠合板梁结构，能大为改善钢轨和道床的工作条件。轨道板一般采用模具浇筑而成，在制作过程中，混凝土入模前，必须将模具清理干净，并喷涂脱模剂；然后再将钢筋及配件放入模具中，然后对钢筋进行预应力施工，然后浇筑混凝土，养护成型，然后进行脱模操作，完成制作。在对模具喷涂脱模剂时，现有方式为人工手握喷枪进行喷涂，而轨道板浇筑时一般采用成排布置批量制作，只能从模具的两端进行喷涂操作，人的手臂较短而不能对模具中间位置进行很好的喷涂脱模剂，造成模具中部位置喷涂量不不足，从而给轨道板起模带来较大困难。
技术实现思路
：本技术目的是提供一种高速铁路轨道板施工用脱模剂喷涂装置，解决现有的人工手握喷涂方式不能对模具中间位置进行很好的喷涂脱模剂，造成模具中部位置喷涂量不足，从而给轨道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速铁路轨道板施工用脱模剂喷涂装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上固定连接有立板(2)，所述立板(2)的侧壁上固定连接有固定杆(3)，所述固定杆(3)的远离立板的一端固定连接有连接块(31)，所述立板(2)与连接块(31)之间转动连接有丝杆(4)，所述丝杆(4)位于固定杆(3)的下方且丝杆(4)的轴线方向与固定杆(3)的长度方向平行，所述丝杆(4)上通过螺纹配合有活动块(5)，所述固定杆(3)的下端设有沿固定杆(3)长度方向布置的导向槽(32)，所述活动块(5)的上端固定连接有导柱(51)，所述导柱(51)卡嵌在导向槽(32)中并可以沿导向槽(32)移动；所述立板(2)的...

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路轨道板施工用脱模剂喷涂装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上固定连接有立板(2)，所述立板(2)的侧壁上固定连接有固定杆(3)，所述固定杆(3)的远离立板的一端固定连接有连接块(31)，所述立板(2)与连接块(31)之间转动连接有丝杆(4)，所述丝杆(4)位于固定杆(3)的下方且丝杆(4)的轴线方向与固定杆(3)的长度方向平行，所述丝杆(4)上通过螺纹配合有活动块(5)，所述固定杆(3)的下端设有沿固定杆(3)长度方向布置的导向槽(32)，所述活动块(5)的上端固定连接有导柱(51)，所述导柱(51)卡嵌在导向槽(32)中并可以沿导向槽(32)移动；所述立板(2)的远离固定杆(3)的一侧侧壁上安装固定连接有第一驱动电机(6)，所述第一驱动电机(6)的输出轴上固定连接有第一锥齿轮(61)，所述丝杆(4)的端部穿过立板固定连接有第二锥齿轮(41)，所述第一锥齿轮(61)与第二锥齿轮(41)通过齿轮啮合；所述底板(1)上设有圆桶(7)，所述圆桶(7)用于盛装液态的脱模剂，所述圆桶(7)的上端安装有水泵(71)，所述水泵(71)的进水口连接有进水管(72)，所述进水管(72)的下端延伸至圆桶(7)底部，所述水泵(71)的出水口连接有喷液管(73)，所述活动块(5)的底部固定连接有喷嘴(52)，所述喷嘴(52)的进液口与喷液...

【专利技术属性】
技术研发人员：任秋记，蒋凯雄，苗云，李慧鹏，张振威，刘鹏飞，
申请(专利权)人：中交隧道工程局有限公司，中交一公局第八工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11