仪表板横梁和汽车仪表板制造技术

本申请提供了一种仪表板横梁和汽车仪表板，主梁、方向盘支架和支撑架；主梁包括金属管和塑料管，塑料管、方向盘支架以及支撑架以金属管为嵌件的方式一体注塑成型。该仪表板横梁的结构强度高，重量轻；采用金属嵌件的方式一体注塑成型，工艺简单，降低加工难度，减少工艺步骤，提高加工效率。

【技术实现步骤摘要】
仪表板横梁和汽车仪表板
本专利技术涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种仪表板横梁和汽车仪表板。
技术介绍
由于全球对于汽车排放量的要求以及新能源汽车的兴起，汽车轻量化越来越得到各大汽车主机厂和一级制造商的重视，单纯依靠传统的结构钢、铝合金等金属材料已经不能满足轻量化要求。因此，塑代钢这个概念逐步得到实现，使得工程塑料以及相应的增强塑料在汽车上应用越来越广，注塑工艺也随之快速发展。汽车仪表板横梁用于支撑仪表板骨架，目前，仪表板横梁采用塑料和金属结合制成。经专利技术人研究发现，现有的汽车仪表板横梁存在如下缺点：重量重。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种仪表板横梁，其重量轻。本专利技术的实施例是这样实现的：第一方面，本专利技术实施例提供一种仪表板横梁，包括：主梁、方向盘支架和支撑架；主梁包括金属管和塑料管，塑料管、方向盘支架以及支撑架以金属管为嵌件的方式一体注塑成型。在可选的实施方式中，金属管包括相连的第一管段和第二管段，第一管段的第一横截面大于第二管段的第二横截面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种仪表板横梁，其特征在于，包括：/n主梁、方向盘支架和支撑架；/n所述主梁包括金属管和塑料管，所述塑料管、所述方向盘支架以及所述支撑架以所述金属管为嵌件的方式一体注塑成型。/n

【技术特征摘要】
1.一种仪表板横梁，其特征在于，包括：
主梁、方向盘支架和支撑架；
所述主梁包括金属管和塑料管，所述塑料管、所述方向盘支架以及所述支撑架以所述金属管为嵌件的方式一体注塑成型。


2.根据权利要求1所述的仪表板横梁，其特征在于：
所述金属管包括相连的第一管段和第二管段，所述第一管段的第一横截面大于所述第二管段的第二横截面；所述方向盘支架与所述第一管段连接，所述支撑架同时与所述第一管段和所述第二管段连接；
其中，所述第一横截面为垂直于所述第一管段的延伸方向的截面；所述第二横截面为垂直于所述第二管段的延伸方向的截面。


3.根据权利要求2所述的仪表板横梁，其特征在于：
所述第一横截面上两点之间的最大距离比所述第二横截面上两点之间的最大距离大2mm-20mm。


4.根据权利要求2所述的仪表板横梁，其特征在于：
所述塑料管包括相连的第一套接段和第二套接段，所述第一套接段套设于所述第一管段外，所述第二套接段套设于所述第二管段外，所述第一套接段的横截面大于所述第二套接段的横截面。


5.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：高国利，吕伟，袁林，谢万川，张谢，陈东，李能文，周乐东，周大海，
申请(专利权)人：深圳市银宝山新科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44